Beiträge von Crower

So wie du mir geschrieben hast und ich das richtig gelessen habe.
Ist ein 4-1 Fächer besser. Weil er die Leistung im Oberen Drehzahlbereich hat? Du hast geschrieben ( 4-1 ist eher für die leistung im oberen Drehzahlbereich von Vorteil ). Ich hoffe das sei jetzt korrekt?

Aber was mich irgendwie verwirt ist.
Ein Kumpel von mir hat einen B16 Motor. Der hat den Kopf bei Rikli bearbeiten lassen. Wie wahren auf dem Leistungsprüfstand.
Da hatte er den FK von einem Integra montiert, und hatte kein Kat.
Weis die genau Leistung nicht mehr.
Später montierte er ein 4-1 FK von MeganRacing und ein 100 Zeller Kat.
Wir gingen wider auf den Leistungsprüfstand.
Er hatte komischerweise hohe Verlust an Leistung gehabt.
Kann das an dem 4-1 FK gelegen haben?

Cu Crower

@ Budi ITR:

Ok ich werde mal bei denen vorbeischauen.
Leistung ist mir natürlich auch wichtig. Aber sicherlich im Vordergrund ist der Sound.
Kannst du mir noch die frage auf den Fächerkrümmer beantworten?

Cu Crower

@ Budi ITR:

Was würdest du jetzt empfehlen. 4-1 oder 4-2-1 für mein Coupe oder besser gesagt für den D16Z9 SOHC?

Cu Crower

Ist schon besser wen man eine Anlage hat die Legal ist. Aber wen es nicht viel gutes gibt die Legal ist und gut ist. Man hört immer so vieles. Von wegen Supersprint ist nicht gut, FOX ist nicht gut und, und, und....! Darum habe ich gedacht ich frage hier mal nach. Hier hat es auch Leute die mehr Erfahrungen haben.

Cu Crower

Jetzt habe ich noch kurz eine andere Frage.
Was ist der unterschied zwischen 4-1 oder 4-2-1 Fächerkrümmer?
Ich weis schon das bei 4-1 vier Rohre in eins verlaufen und bei dem 4-2-1 vier in zwei und in ein Rohr verlauft. Die Frage gilt eher wegen der Leistung und Nachteil so wie Vorteile?

Cu Crower

Der klang ist viel kerniger mit einer Edelstahl Anlage.
Oder bin ich jetzt falsch?
Ich schreibe ja nichts von Haltbarkeit.

Cu Crower

@ ImportTuner:

Du hast an deinem Coupe den Twin Loop ran gemacht. Wahr ja sicher auch nicht Prüf bar.
Es muss ja nicht unbedingt Prüf bar sein.

Ja ich werde mal weiter schauen. Hat irgend jemand ein Link für Powerful und Fox?

Cu Crower

Es geht mir ja auch nicht besonders um mehr PS. Sondern nur das er Lauter wird.
TripleP macht Anfertigungen?
Dan muss ich mal mit im in Kontakt kommen.

Cu Crower

Das man nicht den gleichen Ton raus bringt bei einem Automat wie bei einem Manuellen ist mir klar. Aber man bringt auch bei einem Automaten einen guten Ton raus.
Aber bei vielen ist es auch weil es nur ein D16 SOHC ist und nicht ein B16 oder B18 oder andere gute Motoren sind.
Wie gesagt. Ich kann nur Automatik fahren. Darum will ich auch aus dem was machen.
Ich höre sicher nichteinfach auf weil es ein Automatik ist.
Ändern kann ich es nicht. Ob es jetzt Sinn macht oder nicht.
Für mich macht es einen Sinn. Weil ich nur die eine Wahl habe.

Diese Hersteller kenne ich schon alle.
Habe schon viel rum gesucht. Will eine Edelstahl Anlage.

Cu Crower

Hat wohl noch niemand etwas von dieser Auspuffanlage gehört?
Ich muss es wohl einfach mal ausprobieren.

Aber ist doch immerhin was gutes dran an der Auspuffanlage.
Ist aus Edelstahl, hat 2x76 DTM und der MSD hat ein Durchmesser von 60.5 mm. Was wider nicht so gut ist, ist das diese Auspuffanlage nicht Prüf bar ist. Aber habe ja immer noch die alte Anlage.

Ich weis sonst nichts gutes. Oder eine andere Idee.
Viele Interessiert es auch nicht. Weil es ein Lahmer EJ1 ist.

Cu Crower

Hallo
Bei uns in Lotzwil schneit es auch. Mein Auto ist schon Bald wider weiss.
Musste schon meine Freundin aus dem Schnee raus ziehen.
Haben halt schon alle Sommer Räder montiert.
Blöder Schnee!

Cu Crower

Ach Sorry
Ich meine diese Auspuffanlage aus dem TSS Sortiment.
Die Cat-Back Exhaust System.
Weist du jetzt vielleicht welche ich meine?

Cu Crower

Hallo Holics
Weis jemand von euch wie die Cat-Back Auspuffanlage ist?
Ist ja aus Edelstahl und ist das einzige richtig was ich bis jetzt gefunden habe was mir auch passen würde. MSD ist Gruppe A 60.5 mm und ESD ist auch Edelstahl und hat 2x76 DTM.
Weis jemand bescheid über diese Auspuffanlage?

Cu Crower

D16Z9 ist leider ein SOHC

Cu Crower

Hallo

@ moonman:
Ist alles schon gut und ok was du schreibst.
Ich weis auch das mein Coupe oder andere Coupes Lahme Enten sind.
Es ist auch langweilig immer einen B16 oder B18 rein pflanzen!
Man hört und sieht das schon fast überall.
Ich habe so oder so nicht viele Möglichkeiten. Habe ja ein Automatik.
Kann ja auch nichts anderes fahren.
Jetzt kommen wider ein paar Leute mit einem Turbo oder JRSC.
Das ist sicher eine gute Sache.
Ein Turbo auf ein D16 macht MKR in Deutschland. Wie Prüfen?
Ich will nicht an jeder Kontrolle hoffen das die Polizisten den Turbo nicht sehen!
Werden sie so oder so an der ersten Kontrolle sehen.
Ist ja gar nicht auffällig.
JRSC von Rikli montiert und eingetragen kommt sicher auf 12000 bis 13000 Franken.
Ist sicher was Geiles.
Aber das Geld ist nicht da für so was.

Ich will nicht nur ein Röhrchen!
Ich will etwas das gut klingt und auch gut aussieht. Ist ja immer noch mein Geld.

DK habe ich schon. FK habe ich auch. Die anderen Sachen kommen vielleicht auch noch.

@ Orca:
Vielleicht kommt eines Tages ein JRSC unter die Haube.
Es liegt momentan nicht drin.
Aber abgeneigt währe ich ganz sicher nicht.
Mal schauen wie es in einem Jahr oder so aussieht.

Cu Crower

FK habe ich verbaut. Ein Supersprint. Aber der ist kaputt. Muss einen neuen FK kaufen.
100 Zeller Kat habe ich noch nicht verbaut. Aber wahr auch schon unterwegs mit einem Kat Ersatz. Aber wurde auch nicht viel lauter. 100 Zeller Kat werde ich noch verbauen.
Es geht mir nicht direkt darum das es Lauter wird sonder ein schöneren Sound.
Ein kerniger Sound.
Ich will ja Edelstahl vom Kat aus. Habe ja jetzt ein CSC MSD und ein Remus ESD 2 x 102 mm.

Ich will erstens ein anderes Endrohr und eine Einheit. MSD und ESD von der gleichen Marke. Endrohr währe mein Wunsch 2 x 76 DTM oder 1 x 90.

Cu Crower

@ Budi ITR
Ich sage nicht das die Arbeit von ihnen nicht gut ist.
Aber der erste Eindruck wahr nicht so gut.
War mir halt nicht mehr so Sympathisch.
Ich hoffe du weist was ich meine.
Vielleicht werde ich mal zu ihnen raus fahren und werde das vor Ort mit den Jungs anschauen.
Vielleicht haben wir auch neben einander durchgeredet.

Cu Crower

@ Budi ITR
Ich habe denen von RSK angerufen. Da hat schon einer abgenommen den ich fast nicht verstanden habe. Dan sag ich was ich will und er leitet mich weiter. Da kam ein anderer an das Telefon. Sag ihm was ich will und was ich für ein Auto habe. Da redet er von einem ganz anderen Auto. Von einem S2000. Das sag ich, ich habe kein S2000 sondern ein Civic Coupe EJ1 mit Jahrgang 95. Frage ich nach dem Preis. Sagt er Komplete Auspuffanlage für Honda S2000 SFr 2500.- Dan habe ich gesagt: Gut ich werde mich melden wen ich Interesse habe.

So etwas will ich gar nicht. Darum will ich auch nichts bei dem machen lassen.
So etwas passt mir schon gar nicht.

Ich hätte ihm schon gesagt das ich mit meinem Auto vorbei kommen werde.
Aber wen er den unterschied zwischen Civic und S2000 nicht versteht und ich ihn selber fast nicht verstanden habe. Will ich so etwas gar nicht.

Gibt es nicht noch eine andere Garage die Einzelanfertigungen macht?

@ Orca
Wie kommst du jetzt auf Catback?

Cu Crower

Da habe ich schon angerufen.
Aber will bei ihm nichts machen lassen.

Cu Crower

Hallo Holics
Wie ihr ja alle wisst, habe ich ein Civic Coupe EJ1.
Ich habe ein CSC MSD und ein Remus ESD.
Ich brauche was neues und was viel besseres.
Eine Auspuffanlage was im PS bereich gut ist und der Sound muss auch stimmen. ESD sollte mit einem Beiblatt sein.
Der MSD sollte am besten nur noch ein Rohr von Kat. bis ESD sein.
Es sollte eine Edelstahl Auspuffanlage sein.
Endrohr sollte DTM oder nur ein Rohr 90mm oder so.
Kein quer Topf.
Habt ihr eine gute Idee was unter einem Coupe EJ1 mit dem kleinen D16Z9 Motor gut klingen würde?
Habe schon sehr viel rum geschaut. Aber nichts gefunden.
Rikli kenne ich, aber der hat nichts. Der müsste auch den ITR ESD anpassen. Das will ich nicht unbedingt.
Ich will MSD und ESD von dem gleichen Hersteller.

Cu Crower