Beim Gleitbuchse an der Lenkstange wirst du spiel gegen oben beim Lenkrad spüren beim langsam fahren und gas geben oder abbremsen.
Und wenn spiel beim drehen hast dann ist wahrscheinlich Getriebe ausgeschlagen.
Warum es mehr wackelt, kann die Hebelwirkung sein.
Ist nur eine Vermutung, da ich Auto ja nicht sehe 
. Aber sind schon ein paar CTR mit ausgeschlagende Lenkgetriebe
Sonst eben zum Hondahändler, der sieht es evtl.
Denke dein Lenkgetriebe ist ausgeschlagen.
Gibt wohl nur noch ein neuen Lenkgetriebe 
Je nach Kanton.
Solothurn braucht man Kleber und dazugehörige Beiblatt.
Das gleiche ist auch mit Airbag austragen, in Kanton Solothurn nur mit Bestätigung Hersteller. Im Kanton Bern gibt ein Formular von der MFK zum austragen.
Info an Alle
Am 21.4. können HondaHolics Schlüsselbänder, HondaHolics Kleber, sowie B16 Serie Schlüsselanhängerli gekauft werden.
EInfach bei mir melden. Wäre gut, wenn ihr grad passenden Kleingeld mitbringt.
Das wird schwirig, da bei der Anmeldung nur Personen anzahl angegeben wird
- Dealerteam (Vale46 & Quick)
- Sportfahrer
- BS Motorsport
- JDMRHDOMGWTF
- Minions
- Nipe-style
- Team Kamikaze
- RZA Reunion
- 3 Bängel für Ali
Denke. erst ab 140km/h wird ein honda itr laut.
Dafür hast den fahrspass.
Mein nächster wird ein E91 touring m tech.
Honda bleibt weiterhin ein spassauto
Also ich fahre ein BMW E46 320d Touring m-tech im alltag und fahre pro jahr ca. 42'000km.
Bmw ist einfach gemütlich auf der autobahn.
Honda ist halt eher sportliches spassmobil.
Bin gestern von Hockenheimring mit dem BMW heimgefahren und mit 215km/h auf dem Autobahn im DE konnte ich mit mein beifahrer normal reden und nicht anzuschreien.
Bei Mein Honda wäre es sicher nicht mehr möglich.
Vorallem RBC würde ich erst kurz vor abstimmen verbauen, da mit Serie Steuergerät in oberen Drehzahl zu mager läuft
Stimmt, ist für die Leerlaufregler. Darum muss man von oben Löcher zu machen, damit nicht falschluft zieht.
Schau mal deine Bilder an! Da fehlt Kühlkanal für Drosselklappe
Darum bin ich immer noch der Meinung, RBC ist einfacher zum einbauen.
Und wie schon erwähnt, hab RBC Eingang auf 64,5mm erweitet.
Bearbeitet sieht ein RBC so aus
War an civicek4jdm gedacht.
würd niemand anderes an mein CTR lassen
Auch nicht, wenn ich den Rest von Hundegitter mitnehme 
CTR hat Kette!
civicek4jdm
Vermische nicht deine Aussagen EK4 mit CTR!
Nicht FN2!!!!!!!!!
FD2
Nimm lieber von Accord euro R
Mit Sikaflex ausfüllen, ist die günstigste Variante und das hält besser als Original Motorenlager.
Aber hast automatisch mehr Vibrationen im Standgas.
Die ist noch blöder zum einbauen beim EP3
RBC hast schon kein Platz mehr, Ansaugbrücke von FD2 wird noch mehr Problemen machen.
Bevor RBC oder so einbaust, Unbeding die Hinteren Motorenlager (Getriebeseite) verstärken.
Legal gibt es nur Austauschfilter.
z.B. K&N
Sonst gibt es noch AEM V2, aber die ist nicht strassentauglich.
Auch wenn man eine Lärmmessung machen kann, wird die es nie bestehen.
Carbon Airbox gibt glaub mittlerweile kein Gutachten mehr.
Ander Version ist Hondatata Modifikation = Alle Ribben im Luftfilterkasten entfernen, aber auch das ist nicht erlaubt.
Hab immer noch die ersten Platin Kerzen drinnen ab Werk.
Da meiner noch keine 69'000km drauf hat.
Werde aus Sicherheitsgrund bei 80'000km wechseln (was in 3 bis 5 Jahre der Fall sein wird).
Bin zufrieden mit den Originalen.
Wenn man mit etwas zufrieden ist, sollte man auch nichts daran ändern
EP3 haben Platin Zündkerzen und müssen in normalfall nur alle 120'000km gewechselt werden.
