Facelift will ich nicht, da die so eine Hässliche Wölbung haben.
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So teuer sind die Morette auch nicht mehr wie früher.
Mit dem schwachen Währung momentan wird es ca. umgerechnet 700.- bis 800.- kosten, je nach Ausführung.
Beim Kaufen muss man beachten, ob es für LHD oder RHD und mit oder ohne Leuchtregulierung.
Wer hat Erfahrungen mit diesen Scheinwerfer.
Wird oft von den Subi Fahrer montiert.
Wie sind die Ausleuchtung und MFK (Angeblich E-Prüfzeichen), aber für Eintragung braucht es wahrsceinlich ein Lichttest bei Metas.
CTR EP3:
- Stahlflex
- Seibon Mugenhaube
- MFK Eintragen
Etwas was bringt und wie OEM aussieht gibt nur den Japanischen OEM 4-2-1 Krümmer/Kat
Katausgang ist beim JDM ca. 54mm und beim EUDM ca.46mm oder sogar nur 43mm.
Aber so ein JDM Krümmer/Kat kostet ein Vermögen.
Ich hab bei mir so ein JDM Krümmer/Kat inkl. HItzeschutzblech neu gekauft und montiert.
Um ein anderen Krümmer montieren zu können, muss man Stabis Vorderachse leider auch wechseln.
Um billigste Leistung rauszuholen, kannst gleich Kompletter Auspuffanlage ersetzen.
MSD auf 2.5", sowie ein gescheiter ESD.
Um richtig abgestimmt und Leistung rauszuholen, muss man schon mehr investieren.
Bei mir war am Felgenrand etwa 3/4 davon am Strassenrand weggeraspelt, als ich es kaufte.
Leider wurde die OZ Superleggera nicht mehr hergestellt für mein BMW.
Nur zum aufschweissen,richten und lackierberiet hätte ich 450.- / Felgen hinblättern müssen in CH 
Konnte zum Glück einen Kolleg mitgeben ins Ausland. Wurde geschweisst und gerichtet für ca. 70.-
Hab mit diesen Rädern dieses Jahr 28'000km gefahren ohne Druckverlust oder Problemen
Wie sieht es mit MFK aus?
Hab schon gehört, das bei manchen MFK bemängelt wurde
Werde rote ES Auspuffgummi montieren beim EP3 
Was alles nicht gibt 
Wenn mit dem ÖV schon 23min hast, würde ich aufjedenfall ÖV nehmen!
Nussbaumer, Glas Trösch oder was????
Fahre fast jeden Morgen von Olten Richtung Rothrist.
Und die stehen schon vor dem Paradislitunnel mit Roter Ampel.
Fahre auch immer zwischen 6.20h bis 7h los.
Kann gut sein, dass ab 7.30h nicht mehr steht, damit die Bänker rechtzeitig zu arbeit kommen.
Ausserdem ist hinter der Spital an der Aareseite momentan Baustelle und wird umgeleitet auf die Baslerstrasse
Von Rothrist Richtung Olten.
Am morgen staut schon ab 6.45h
Ab 17h ist es mühsam, ca. 30min bis Olten grosser Kreuzung. Ab 18.45h geht es schneller.
Von Egerkingen her ist immer so ein lotterie.
Ist zum Glück nicht mein EP3 
.
Mein EP3 steht seit heute in Kt.ZH und Schlüssel ist gut aufbewahrt 
Ausserdem sieht man, dass es ein roter EP3 war.
Meiner ist Innen und Aussen komplett lackiert 
Hab bis jetzt D2 Street Gewindefahrwerk, sowie KW Inox Variant1 und Variant 2
D2 hab ich nur 3500km montiert.
KW Inox Variant 1 ist für den EP3 zu hart, so das Auto nur noch hüpft. Hab es auch nur ca. 1000km montiert.
KW Inox Variant 2 bin ich sehr zufrieden. Ist nicht zu hart (da man es einstellen kann). Und mit Variant 2 kommt man auch tiefer als Variant 1 nach DTC Restgewinde.
Bei mir sind es gute 2000.- mit Teilkasko.
Für beide oder nur EP3?
Bei mir sind knapp über 1600.- Vollkasko beide Auto. Und beim EP3 hab ich Zubehör versichern lassen für 15'000.-
- Rost am Frontträger
- Rost Türe (hinter der Dichtung)
- Ausgeschlagenen Lenkung (evtl. nur Gleitbuchse)
- 2te Kratzt im Kaltzustand
- Stellmotor Scheinwerfer sind sehr oft defekt
- Ausgerissene Motorenlager
GIbt irgendwo ein Thraed darüber
Die passt nicht!
Aber das Bild wo du gepostet hast in dein Thread passt.
Evtl. haben wir noch eins vom ITR. Muss mal nachschauen.
