Beiträge von Quick

Happy Max-Day

Geiles Teil Nils

Schlimmer finde ich mit Moderator Alexander Wurz bei ORF.

Wenn man denkt 1'000'000.- ist viel Geld als Strafe, dann liegt man Falsch.
Ferrari hat zwar die 1Mio bezahlt, aber wenn sauber die 10 Punkten ende Saison nicht haben und auf andere Rang sind, bekommen die ein paar Mio weniger aus der Rennkasse von Ecelstone

Bei anderen Top Teams hätte sicher nur Verwarnung oder Geldbusse gegeben
Schade für die beide Sauber Piloten

Sauber beide in Punktenränge

Petrov 3te Platz

Also ich fahre seit ca.46tkm/6Jahren mit Mobil1 0W40 beim CTR.

Verbrauch war bei mir früher im Alltag ca. 0,5 Liter auf 10'000km.

Keine Ahnung, was ihr alle mit dem Hinterteil macht oder vor habt

ESD putzen

Putzt man soetwas .

Hat mich damals gewundert, warum meine neue DS2500 gleich dick sind wie die OEM

War nicht einmal den Auftrag gewesen , konnte es zum Glück jemand weiterverkaufen wo es gebraucht hatte

Hab für mein 60er Service mehr als 1000.- bezahlt vor 2 Jahren, aber da wurde noch einiges modifiziert und Bremesklotz gewechselt, wo nicht sein sollte

950.- ist ok für den 120'er Service, obwohl ich noch weit davon weg bin
Kerzen sind Pflicht

Fahre auch Mobil1 0W40 seit am Anfang.
Hab auch noch ein grosser Vorrat davon

Hochdeutsch bitte

Sabber Smilie reicht auch

Falls Intresse hast, hab ich noch ein Injen mit Hydroschild abzugeben

Nach meine Erfahrung ist die Kiste sicher Schrott.
War letzter November ein Audi Avant A4 2 Liter Turbodiesel anschauen.
Auto hat Jg. 2006/2007 gehabt. Vertreterauto mit 178'000km.
Preis war nur 11'000.- oder so.
Am telefon hiess, auto ist im super zustand.
Als ich extra den Weg nach Winterthur gemacht habe, war ich nur enttäuscht.
Wagen war mehr als runtergeritten, Oellampe hat geleuchtet, Bremsen haben nur halbwegs funtioniert usw.....

Warum nicht RBC Ansaugbrücke und OEM Drosselklappe aufdrehen auf Ø64.5mm.

Hab mein RBC komplett bearbeitet und Drosselklappe ausgedreht mit dem RBC eingang auf Ø64.5mm

Beim Krümmer/Kat hab ich den 4-2-1 mit Japanischen Kat genommen, da ist der Ausgang beim Kat schon 55mm

+/- 240PS

Man muss aber beachten, das Skunk Ansaugbrücke nicht immer optimale Leistung rausholen kannst, da Lochbild nicht mit dem Kopf übereinstimmt.

Fächerkrümmer und Kat ist immer so eine Definition bei EP3. Durchmesser, 4-2-1 oder 4-1
Kat ist sicher sinnvoll, sowie Katausgang, da bei EP3 zu eng ist.

Zitat von EKFreak

trotzdem lassen sich viele hindernisse mit der richtigen fahrweise gut überwinden, auch wenn das auto so tief liegt.

Viele, aber nicht alle

Musste schon einmal ca.500m Rückwärts fahren bei einer Baustelle. Bauarbeiter mussten die Verkehr stoppen
Und Jedesmal fluche alle, wenn ich auf den Lift will. Egal auf den eigenen oder bei der Garage

Aber ich bin immer noch für tiefer

Schöne Fotos hast du gemacht

Zitat

Diverse Modifikationen: -Startknopf

Ist doch Serie bei S2000

Schau zu, was alles bei den 12 Monaten Garantie beinhaltet.
Ob nur für Motor/Getriebe ist oder für Komplettes Auto.