Glück im Unglück 
Hatte beim mein ep3 vor 6 oder 7 Jahren auch plötzlich eine Knickbeule im Fahrertür gehabt.
Ausbeulen und Lackieren hätte irgendwo ca. 1200 bis 1500 gekostet, da man beim silber das halbe Auto lackieren musste.
Hab es dann für ein guten Preis das Ganze Auto umlackieren können.
Bitte ;).
Wenn dein kw v1 tiefer gehst, wird es vom Federnspannung auch härter werden. Aber du fährst mit Bereich 0 bis -40mm und nicht DTC höhe bereich, dort ist es sicher nochmals anders.
Viel spass mit dein kw v1
Ich würde Synchronringe wechseln lassen. Dann weisst du was du hast.
Ein Occasion Getriebe ohne vorher testen zu können ist ein Lotterie.
Z.b M-Factory Carbon synchronringe, alternative zu oem und billiger
Finde auch cool, das überall Teile zusammen suchst
Mugen bekommst bei allen Schweizer Hondahändler.
DTC Gutachten muss du noch mitverlangen 
Klar ist KW V2 besser als V1. Dass kann man auch mit V3 zu V2 sagen .
Liegt immer am Budget, wo man bereit ist zum ausgeben.
Beim CR-Z wird wohl recht teuer, wenn die grosse Hybrid Batterie kaputt geht. Kannst das Auto nicht mehr fahren. Batterie kostet um 3500 ohne Einbau. Hab ich mal irgendwo gelesen.
Kürzeren Dämpfer wechseln gilt auch als Techn. Änderungen.
Grösstenteils in der Schweiz wird beim KW Fahrwerk Federn und Dämpfernr. Eingetragen.
Beim EK4 kann es sein, das gewisse Dämpfer schon Typenschein geprüft sind. Da es ja div. Ausführung zugelassen wurde.
Doch. Auto muss am Boden schleifen 
, sonst ist es nicht tief genug 
Bellach FW eintragen. Kostet Techn. Abnahme 50.-
Wenn Dämpfer und Federn wechseln willst, kannst gleich zum ST Gewinde oder KW V1 Gewinde greifen ;). Kostet mit Hondaholics Rabatt nicht viel mehr
Das haben viele ek4. Liegt eher daran, dass die Dämpfer vorne irgendeinmal alt sind und nicht mehr alles mitmachen, auch wenn sie von aussen trock sind.
Typenschein 1H50 39
Anhängerlast mit Mech. Getriebe 1000kg gebremst / 530kg ungebremst
Anhängerlast mit Aut. Getriebe 1000kg gebremst / 530kg ungebremst
Typenschein 1H50 29
Anhängerlast mit Mech. Getriebe 1000kg gebremst / 530kg ungebremst
Anhängerlast mit Aut. Getriebe nicht zulässig
Alu umbau
EK Chassie ist und bleibt EK Chassie.
Alle alte Honda rosten einmal (Ausnahme NSX).
Wenn es pflegst und nie im Winter/Regen fährst, dann rostet es weniger schnell.
Wenn jemand sein Honda von Anfang an Hohlraumversieglung macht, dann wird es sicher besser sein als ohne.
EK3 / EK4 / EK9 gleiche Chassie 
Ek9 
Sensor ist bei alle Honda vor Jg 2000 wohl identisch.
Unterhalb vom Stammnummern steht Typengenehmigung
z.B. 1HA 1.....
Hallo Richi,
Hast du im Schweizer Ausweis einen Typenschein Nummern?
Dort sind alle Daten auf der MFK mit diesen Typenschein hinterlegt, sofern es eine offizielle Anhängerkupplung für diese EE5 gibt.
