Beiträge von Quick

Ist halt Honda, wege den Preisen :D, kannst ja ein gut erhaltene Occasion suchen, wäre ein alternative

Geils Projekt!

Aber wie wird es mit den Scheinwerfer gelöst
Der alte NSX hat doch noch die Aufklappbare

Lusbuebezüg

Lieber ein Kaltluft zufuhr Schlauch ziehen!

2007

-Frühling Mugenlippe montieren
-4 Sommerpneu kaufen für die Beschichteten CTR Felgen, wo im Februar 2007 zurück kommen
- Tieferlegen
- Winterfelgen Original CTR beschichten lassen, wo ich am Wochenende holen werde
-evtl. Scheibentönen

Farbe würd passen!

Steel Ray wniger

Kotflügelverbreiterung mit Klebeband

Los Jery, neu amälde *Jery2*

MKR hat doch mal auf den beine gestellt, wo doch nichts wurde!

Er hätte doch alles nach den Motifikation angepasst

Gegen himmel, dann hast du den Schallwinkel nur gegen oben und nicht richtung nach vorne!
Wie siehst aus mit den Volumen?

Golf 1 Radläufe wäre eine Möglichkeit, aber wies mit MFK aussieht = Keine Ahnung!

Aber wenn ich dich wäre, würde ich ein isschen ziehen und gut ist es

Aber, wenn man schon gröbere Motifikation macht, dann ist es sicher sinnvoller, den Steuergerät anzupassen

V-Tec Kontroller ist nur dazu, damit man beim Rückwerts fahren den V-Tec spührt

Was noch sinnvoll beim V-Tec Kontroller ist sicher, wenn du auf der Autobahn fähst in den Bereich, wo es sich immer hin und her schaltet! Somit kannst du den V-Tec später einstellen

Zitat

Original von Quder

Die sind wirklich nicht normal.

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Auf den letzten Bild ist auch noch ein Unfall ITR

Fehlt nur noch eine

Mein Beileid!
Ein Honda weniger
Dafür gibts wieder ein Honda
Hoffe, das von der Versicherung genug bekommst

Sieht irgendwie aus, wie ein CRX EE/ED mit Civic Front

Rally mit solchen Radkasten hinten <sabberlappen>, Schutz gegen Rost

Zitat

Original von road runner
Nach meiner Erfahrung ist es doch so das wenn die Gänge bei kaltem Wetter schlecht schaltbar sind nicht die Synchronringe schuld sind sondern das Getriebeöl.
Ein verschlissener Synchronring macht sich rein dadurch bemerkbar das es kratzt beim einlegen des Ganges....oder.....die Kupplung trennt nicht richtig!!Dies kann zum Beispiel autreten bei einem Druckplattenschaden. Schreibe das nur weil bisher niemand diesen Fall in Betracht gezogen und wir solche Fälle schon mehrmals bei Integras und auch schon bei S2000 hatten......

Also bei mir ist schlimm mit den 2te gang, auch im warm zustand, bei Kaltzustand nur mit zwischengas Schaltbar
Beim Schalten spürt man, ob irgendwie die übergang eine Wellenstift die über 2 Ringe gehen, wo nicht genau auf der gleiche Achsen liegt und reingemurkst wird.
Beim 5te und 6te auch das gleiche problem, aber weniger spürbar!

Hab in Erinnerung, bevor ich mein CTR kaufte ein anderer CTR mit 70'000km probe gefahren, da gingen die Gänge wesentlich leichter rein

Aber egal, wenn Winu den Getriebe Ende diesen Monat auseinander nimmt, werde ich ihn mal fragen, an was es geklemmt hat

Getriebeöl

Dort hat Jemand geschrieben

Zitat

Original von Crxflo
Wie Sammy schon sagte:
Auf keinen Fall Automatikgetriebeöl <fire>.
Innerhalb kürzester Zeit zersetzt es dir die Syncrohnringe.
Nimm ganz normales mineralisches Motorenöl(15W40)(steht sogar so im WHBdrin), oder wenn du zu viel Geld hast, dann nimm das Honda Getriebeöl.

Zitat

Original von Toby
das mit dem 5ten gang ist winu bekannt! wer das problem hat, soll bei ihm vorbei gehen und er kann das richten! ist eine arbeit von ca. 2 stunden und danach ist es en völlig anderes schalten

2h
Wie lange wirds bei mir wohl gehen, den ganzen Getriebe runternehmen und die Synchronringe wechseln

Zum Glück hat Winu mir ein Ersatzauto versprochen

Ende diesen Monat geht mein CTR zum Rikli um die Synchronringe zu tauschen/bearbeiten

Laut Rikli, hats bei den CTR mal einen Rückrufaktion gegeben

Mittlerweile bei den Kalten wetter, ist es kaum mehr möglich, den 2ten Gang am morgen einzulegen und 5te und 6te machen auch langsam probleme

edit: meine hat erst jetzt 30'000km auf dem Uhr