Beiträge von Quick

  • EP3 Krümmer

    Chromstahl ist sicher weniger Beweglicher als Stahl.


    Hatte früher ein Megan 4-1 Krümmer mit OEM Kat drauf gehabt, auf der Rennstrecke hat es durch die Gasannahme und Gasabnahme durch Bewegung die Halterung beim Schweissnaht rausgerissen.


    Auch wenn es ein CH Gutachten hat, sieht es auf dem Bild wie ohne aus.
    Kat kann man bei ein oberen 4-1 Krümmerteil OEM Kat dran schrauben.
    Bei einen 4-2-1 unmöglich mit OEM Kat



    Gemäss Bild sehe ich kein Kat

  • EP3 Krümmer

    Nur als Info.


    Wenn so ein krümmer montierst, dann schau zu das deine Motorlager hinten verstärkt wird.


    Sonst reisst es dir dann die angeschweisste Halterung am Krümmer raus ;)


    Da es kein Kat hast, wirst du nicht ganz Legal unterwegs sein.


    Bringen tut es viel, da oem Katausgang nur 43mm beträgt.


    Alternative wäre JDM 4-2-1 krümmer und kat mit 54mm Ausgang.
    Ich hätte noch soeins falls es dich interessiert.

  • Quick's Pampersbomber IV

    Vorhin Codiergerät bekommen.
    Alle fehler im Steuergerät löschen ohne problem.
    Codieren kann man sehr viel.
    Jetzt kann ich Seitenspiegel über Fernbedienung zuklappen <thumbsup>
    Morgen werde ich versuchen die Elektrische Heckklappe mit der Fahrzeuginnere Taste zu schliessen und auf US Blinkerbeleuchtung umzustellen. Dazu müssen die Spannungsüberwachung der Blinker deaktiviert werden :whistling:

  • Quick's Pampersbomber IV

    Ja, GA ist eine Sonderausstattung aus komische Metalleimer (mittlerweile GFK-Eimer) wo auf Schienen fährt.


    Was alles kodieren kann, werde ich mal testen. Das mit der Seitenspiegel per FB ist echt mühsam, wenn es nicht funktioniert.
    Das mit Lenkrad muss ich dann mal testen.


    Der F15 ist vom Mass her gleich von der Breite. Länge auch +/-.


    Trittbrett finde ich nicht so ganz Toll.
    Es gibt wenige, wo es montiert haben, obwohl die Scheinbar für M-Paket nicht geeignet sind, evtl. wegen den breiteren Radlauf/Kotflügel.

  • Quick's Pampersbomber IV

    Gute Frage, was sind leichte 20" :D


    Ich fahre ca. 1000km/Monat bzw 12'000km pro Jahr. Da juckt mir ehrlich gesagt nicht, das mein Panzer 8.5 bis 9 Liter Diesel säuft.
    Für sonstige Strecke hab ich mein GA.


    SUV ist ein X5 ja nicht, ist ein Grossraum Limousine, so etwas steht es bei mir im COC <rofl>


    Spiegel einklappen mit FB lässt sich auch Kodieren und paar andere Sachen (Software und Stecker bekomme ich nächste Woche)


    Ja, das mit der Breite 1.93m hab ich auch noch zu kämpfen. Auf der Autobahn bei einer Baustelle ist Links fahren nicht mehr möglich wenn es 2m angeschrieben ist <sick>

  • Quick's Pampersbomber IV

    Klar wird es nicht mehr wie bei mein alter 3er wie auf Schienen laufen, es ist auch ein anderes Konzept. Wenn mit andere SUV vergleichst, dann ist Kurven Handling/Schnelles Spurwechseln recht gut ;)


    Klar ist die Kiste durstiger als dein Hybrid Auto, aber wenn etwas ziehen willst oder 6 Weitere Personen mitnimmst, wird bei dir sehr Schwierig.
    Und vom Sicherheitsaspekt her ist der Dicker X5 viel sicherer als viele andere Autos ;)


    Wenn ich viel fahren würde, wäre das sicher kein Ideale Alltagsauto.

  • Erfahrung Rangierhilfe

    Wir reden hier von Rad wechseln und nicht Reifen wechseln ;).
    Du kennst mich nicht und darum wohl diese Antwort von dir ;)


    Ich mache selbst viel an meinen Autos und wir haben einen Hobbywerkstatt. Da werde ich weiterhin schrauben. Es geht nur um den Rücken zu schonen und auf sein Gesundheit/Sicherheit bei der Arbeit zu schauen.


    Wer nie an sein Auto schraubt ist es natürlich selbstverständlich, das er einen Garage aufsucht.

  • Erfahrung Rangierhilfe

    X5 Fahrer halt ;)
    V-Speiche 227 11x20" wiegt ca. 18kg und Reifen 315/35 20" mit Rft ca.21kg.
    V-Speiche 223 10x19" wird mit Reifen vielleicht 3kg leichter sein.
    Werde wohl ein billigeres nehmen und komplett umschweissen lassen, damit die 315mm Breite platz hat und Rad drehbar ist.
    Warum soll ich zum Garage bringen zum Winterrad wechseln?