Beiträge von Quick

    335d gibt es nur als Automat. Ein normale Schaltgetribe würde es mit diesen Kraft nicht lange mitmachen.
    Darum hab ich eines mit Schaltwippen gesucht, was auch selten sind ;).
    Skoda ist sicher gut für dein gebrauch und funktionelle Ausstattung.
    Hätte sicher auch ein Benz oder Audi holen können, aber Optisch muss ein Auto auch schön sein, ohne dass ich extra alles umbauen muss.


    Beim BMW kannst auch nicht ein 330d (einfacher Turbo) mit ein 335d mit 2facher Turbo vergleichen mit der Beschleunigung oder ohne M-Technik und mit M-Technik.


    Edit:
    Sicherheitstechnisch ist ein Bmw ein paar andere Marken vorraus, was für mich auch einen von vielen wichtigen Faktoren sind.

    Keine Ahnung was für eine Kupplung drauf ist. Solange es richtig schaltet, reicht es mir.
    Bmw ist für mich eine andere Liga, kannst es auch nicht mit einer Honda vergleichen.
    Honda kann meine bedürfnis nicht abdecken.
    Und es macht extrem Spass mit so einen Kombi zu fahren.
    Ausserdem ist ein Bmw Preisstabiler beim wiederverkauf und ein 335d Touring mit M-Technik gibt es nicht so oft in der ganzer Schweiz.

    Der Wagen hat ja schon 60'000 km, sind also nur noch zwei Service dabei. Garantie ist abgelaufen und kann bei einem Occasionhändler kann die wohl nicht verlängert werden.


    Quality Garantie könnte man noch abschliessen. Auto darf nicht älter als 10Jahre sein und nicht mehr als 180tkm

    Nachdem mein Pampersbomber II im Juli verkauft wurde, folgt jetzt mein neuer Pampersbomber III.


    Steht noch beim Händler und wird ca. Übernächsten Woche abgeholt <hurray>


    BMW E91 335d Touring M-Technik
    Motor: 3 Liter Bi-Turbo Diesel
    Leistung: 286PS / 580Nm bei 1750 U/min
    0-100km/h: 6.3s
    Fahrwerk: M Fahrwerk
    Räder: Sommer BMW M193 VA 8x18 und HA 8.5x18 / Winter OZ Alleggerita HLT VA und HA 8.5x17
    Innenausstattung: M-Technik Sportsitze mit Sitzheizung, Multifunktionslenkrad mit Schaltwippen, grosser Navigationssytem mit Telefonvorbereitung.
    Scheinwerfer: Bi-Xenon mit Standlichtringe.
    Parkdistanzkontroller: Vorne und hinten
    Getönte Scheibe ab Werk




    Bereits Geändert: (Stand 04.4.13)
    - LED SMD Innenraumbeleuchtung
    - LED Nummerschildbeleuchtung
    - BMW Performance Getränkehalter
    - BMW Performance Wählhebelgriff und Balg aus Alcantara/Leder
    - BMW Blackline Heckleuchte


    Zukünftige Modifikation:
    - BMW Performance Grill
    - Gewindefahrwerk KW DDC ( vergleichbar mit KW Inoxline Variant 3 plus elektrisch verstellbar im Innenraum)

    Kenne ein paar, wo solchen Turnschuhe fahren. Auto ist zuverlässig! Auch bei vielen Km auf dem Uhr.


    BMW ist nicht immer teuer beim unterhalt ;) , auch wenn mal etwas kaputt geht.

    FN2 und EP3 haben vorne die gleiche Bremssattel, nur das bei FN2 Type R drauf steht.
    Beim EP3 verlierst den Bremsdruck, wenn die Bremse zu warm werden.
    War bei mir jedenfalls so auf der Rennstrecke.


    Hab einfach auf 2 Kolben umgebaut und dickere Bremsscheibe montiert. Seither ist es besser bei mir.

    Tiefer, MSD muss streifen.
    Mein MSD hat bis jetzt schon so viel Bodenkontakt gehabt <kitt>
    Gestern hat es wieder einmal ganz Böse gekratzt in einer Tiefgarage in Bern :whistling:

    http://www.spurverbreiterungen.ch/


    Ich hab dazumal verschraubte System genommen. Nur erhältlich ab 15mm pro Seite.


    Und dazu musst du beachten, dass deine Felgen Innenseite Freisteht (Vertiefung bei der Auflagefläche), sonst kommt es an den Mutter an.
    Hab bei mir grösseren Kantenbruch an den Radmuttern gemacht, damit es nicht mehr aufliegt.