Ja genau...
Bei den CRX ist der scheiss Rost das Problem!!!
Wenn die Karossen so gut wären wie die Motoren...
Langlebigstes Auto der Welt...
Beiträge von AGGRO_ED9
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Also zu den Vergleichs sag ich jetzt einfach mal NIX!!!
Zu der Zoa Geschichte schon...

Erstens mal... Flucht nicht zu viel über ZOA... Sonst habt ihr die bald am Telefon... Ich spreche aus Erfahrung...
Angeblich werden bei den HONDAs die verkauft werden, Motoren mit wenig KM's eingebaut!!! Also holen die angeblich Motis vom Bruch, und bauen die in die gemachten Fahrzeuge ein!!!
Auf die Frage von mir, warum das überhaupt gemacht wird, ein HONDA Motor hält ja locker 300'000KM, antwortete Marco Zoa:
Es ist für die Sicherheit des Kunden, damit er weiss dass er ein Top Auto hat... Irgendwie so gings!
Ach ja... übrigens haben die bis zu dem gesagten Gespräch ca. 150 Autos verkauft!!! Und keine einzige Reklamation!!!
Soll jeder über ZOA denken was er will...
Ich habe aber den Krieg beendet und kaufe wahrscheinlich eine Stossstange von dort!!!
Also ne originale versteht sich...AGGROSTAR
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SCHEISS SCHNEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ich ging heut Morgen zu meinem CRX... Sicher 15cm Schnee drauf!!!
Also mal ne viertel Stunde lang gekratzt und gewischt usw.
Natürlich Motor laufen lassen und Heizung an!!!
Dann eingestiegen und erst mal rückwärts aus dem Parkplatz gefahren!!!
Und nach 2 Metern bin ich voll stehengeblieben, mit durchdrehenden Rädern...
Ich hatte also so 5 Minuten, um aus dem scheissn Parkplatz zu kommen!
Teilweise hab ich echt viel Gas gegeben, und es stank schon nach verbranntem Gummi...
Dann hab ichs doch noch geschafft...
Mit ca. 20 bis 50 Km/h gings in die Bude!
Dort gleich am Kupplungswechsel angefangen!!!
Nach 4(!!!) Stunden hatte ich das Getriebe endlich unten!!!
Dann Kupplung ersetzt, und Getriebe wieder rauf...
Dann hab ich noch ca. ne halbe Stude nach ner beschissenen Schraube gesucht...
Also Getriebe war mehr oder weniger fertig!
Weiter gings zur Achsmanschette... Rechts aussen...
Nur die links aussen ist mittlerweile auch im Arsch...
Aber da ich die Welle nicht rausbringe dort, lass ichs von ner Garage machen...
Aber zurück zur rechten Manschette...
Gelenk weggeschlagen... Manschette weg... Neue Manschette drauf... Gelenk wieder draufgeschlagen... Alles Tiptop!!!
Dann wollte ich die Brieden anziehen! Hopla... Die Manschette scheint falsch zu sein...
Dann wollte ich das Gelenkt wieder wegnehmen... Aber das Scheissding ist bombenfest! Wir haben da ca. 20 Minuten mit Hammer/Bleihammer draufgeprügelt!!! Das Ding geht nicht mehr ab...
Also die falsche Manschette mit krassen Kabelbindern festgemacht!
Ich hoffe mal, das passt!!!Fazit des heutigen Tages:
Ich werde meiner Kupplung ab jetzt an meeeeeeg Sorge tragen, denn ich mach die nie mehr neu!!!
Vertraue nie einem Hondahändler...
Schnee ist scheisse!!!
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Zitat
Original von Pro.2
Heisst das dass du eine übrig hast, die du mir zu Weihnachten schenken kannst?
Eine vorne oben, eine hinten oben du Sack...
ZitatOriginal von Jones
ja das hab ich noch vergessen: vorher 10w40 und verbrauch wie oben geschrieben. jetzt 0w40 und praktisch null verbrauch...Was wurden denn genau für Dichtungen gewechselt???

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Original von Jones
meiner wurde bei ca. 185tkm teilrevidiert. also nur paar dichtungen gewechselt. und schon vorher hat er auf 5000 km vielleicht 0.5 bis max 1 liter genommen wenn überhaupt. nach den dichtungen praktisch nix mehr.
"normal" ist eben keine generelle aussage...
So wenig hat er getrunken... TipTop...
Ich schaue mal wies dann mit dem 10W40 ist! Ich hoffe es wird besser...
AGGRO, der sich gerade 2 Domstreben für 34.06 Euros ersteigert hat!!!

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Zitat
Original von Jones
für einen motor der gut in schuss ist nicht!

Mein Motor hat jetzt 207'3xx KM... Sorry so genau weiss ich das nicht!
Davon sind 170'000 von den 2 Vorbesitzerinnen gefahren worden!
Viel davon waren Kurzstrecken, also wurde der Motor nicht richtig warm...
Schaftdichtungen und alles sind darum wohl recht spröde!
Also kann man schon von normal reden...Wenn ein Motor allerdings revidiert worden ist, wie deiner z.B., dann wäre sowas sicher nicht normal...
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Zitat
Original von Jones
na das hört sich schon anders an. dem lackierer helfen wo's geht. so hab ich das ja auch gemacht... aber das ding selber durchziehen ist imo nicht möglich wenn man das nicht gelernt hat...
peace!

JA so ist es...
Und die wirklich schwierigen Sachen echt dem Profi überlassen!
Eine Lacker Lehre geht nicht umsonst 4 Jahre...
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Zitat
Original von Pro.2
Mal sehen wie hoch der Ölverbrauch nachher liegt
Ölverbrauch wird genau gleich bleiben!
Man unterscheidet bei nem Motor ganz klar zwischen Ölverbrauch und Ölverlust!!!
Also der Verlust wird sicher weniger...
Verbrauch wird aber genau gleich bleiben, da die Ölwannendichtung daruaf keinen Einfluss hat...
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Zitat
Original von orca
Das ist überflüssig, einfach schön reinigen und gut ist.Ja wie mans nimmt...
Schaden tuts nicht... -
Zitat
Original von orca
Dass neue Kabel besser funktionieren als geflickte Kabel, ist wohl so.Ein Test aus den USA hat aber neulich gezeigt, dass andere Zünkabel punkto Performance keine Verbesserung, ja teilweise sogar eine Verschlechterung mit sich bringen.
Meine Meinung: Wenn die Kabel hiüber sind, warum nicht die günstigeren verwenden, wenn die originalen Kabel jedoch intakt sind, kann man das Geld sinnvoller einsetzen.
Ja für mich wären die nur eine Alternative, wenn sie günstiger und mindestens gleich gut wären...
Irgendwie vertraue ich aber lieber auf bewährte HONDA Technik...
Und zudem sind meine Zündkabel eh in Ordnung...
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Ölwannendichtung wechseln ist kein Problem...
Einfach darauf achten, dass die Dichtflächen mit einem Spachtel/Schaber von vorhandenen Rückständen befreit werden... Danach noch mit Nitro oder sowas ordentlich reinigen!
Ich weiss jetzt nicht wies genau ist bei den HONDA's...
Aber ich heize dort immernoch etwas Dichtungsmasse drauf! Zusätzlich zur Dichtung!!! Das schadet nie...
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So nach dem Motto: Kiffen und Poppen???


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Original von Pro.2
Habt ihr gesehen wie klein das Nummernschild ist vorn

Das wär doch was für dich...
Bist dich ja kleine Sachen gewohnt...

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@ Pro.2:
Na gut, dann ist halt die Ölwannendichtung im Arsch...
Aber deswegen raucht die Kiste nicht beim Gasgeben...
Bei dir sind sicher auch die Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen hin...
Und allgemein:
1 Liter auf 1000 KM ist NORMAL!!! -
Bei 192'000 KM schon an ne Revision denken???

Sorry, aber du hast nen HONDA...

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Wie teuer sind denn die Kabel?
Und die Verbesserung beim anspringen hättest du wohl auch mit neuen originalen Kabeln gehabt...

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Original von CRX-Reptil
Der ist ja mal absolut böööööööööööööööööööse...

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Original von Pearl
Mir persönlich gefallen weiße Felgen nicht so wahnsinnig (Aggro, ich hab ihn trotzdem lieb), weil ich find halt, die sehen irgendwie aus als wären sie aus Plastik..
*rennindeckung*
Ahaaaaa... Jetzt kommts raus...

Nee ist klar dass es nicht allen gefällt! Genau bei Felgen gehen die Geschmäcker soooooooooooo weit auseinander...
Ich find weisse Felgen sexy... Und ich werd sie auch so behalten...
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Original von Jones
dann würde ich dir 2500er empfehlen!
JA ich hätte wohl auch die genommen...
Hab davon nix Schlechtes gehört... Ausser von dem Idioten bei Derendinger!!!
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Original von Phoenix
eeeecht??! boah, danke, das hätt ich jetzt gar net geschnallt!
Haha...
Phoenix geht wiedermal ab...
