Beiträge von AGGRO_ED9

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    Original von Pro.2


    Ich hatte am ersten CRX (nicht am Mugen) auch Koni Gelb Dämpfer, aber das ist ein wenig lange her... <holy>


    Beim KW hats doch erst ab Variante 2 Koni Dämpfer drin <confused>


    Hattest du vor dem Mugen schonmal nen CRX??? <confused>


    Wir haben mal ein KW Fahrwerk aufgemacht... War ein Variante 1 von einem Audi S4... Hatte 100% Konis drin...
    Denke kaum, dass die je nach Variante die Dämpfer von verschiedenen Herstellern nehmen...

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    Original von orca
    Ab MFK? <devil>


    Wenn du einen findest der 4000 zahlt, kannst du zufrieden sein.


    4000 würde ich jetzt doch etwas wenig finden...
    Es steckt immerhin viel Arbeit drin...


    Man muss halt einfach den richtigen Käufer finden...
    Renato hats mit seinem Mugen Pro.2 auch geschafft... ;)

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    Original von Jones
    wozu man bei jedem kreisel in den 1. gang schalten muss (erst recht bei lauten autos) ist mir auch schleierhaft... wahrscheinlich weil man es geil findet wenn einem jeder/jede nachguckt. <mean> kinderzeugs halt... <devil>


    Jetzt hast du mich aber erwischt du Schlingel... :D


    Ne ich mach das einfach so aus Spass...
    Aber in den 1. Gang schalte ich nur, wenn mir einer am Arsch klebt oder so... Bin eher auf dem gemütlichen Trip in letzter Zeit... ;)


    In der City gross mit Brumm-Brumm rumfahren ist echt arm... <thumbsdown>

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    Original von purple_vtec
    also das koni bin ich auch schon gefahren in einem EE. total enttäuscht. und das ding kostet auch 1000 fr. und es ist nicht höhenverstellbar, schwammig, schlechtes einlenkverhalten. etwa so wie ein originaler EG6. nimm das kw1.


    Schon?
    Also Koni Gelb mit Federn? Kommt wohl auch noch stark auf die verbauten Federn an...
    KW hat ja auch Koni Dämpfer drin... ;)

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    Original von orca


    Wieviel Prozent kann ich nicht sagen, man spürt aber eine schwerere Felge schon bei einem geringen Unterschied sowohl beim Beschleunigen wie auch beim Bremsen. 1kg auf der Felge hat auf jeden Fall einen grösseren Einfluss als 1kg am Auto.


    Beim Bremsen macht das Gewicht der Felgen einen verdammt grossen Unterschied aus... Hab ich gemerkt, als ich die Stahlfelgen mal dran hatte...
    Und wenn ich das merke, solls was heissen... :D

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    Original von Jones
    aggro war wohl zu betrunken. da hätte das beben höchstens das schwanken ausgeglichen und er hätte sich fragen können warum er plötzlich wieder gerade laufen kann! <devil> <joker>


    Man... Woher kennst du mich so genau?


    Nein ich war wirklich betrunken... <holy> Und hab echt nix davon mitbekommen! Kollegen übrigens auch nicht... Na gut, waren ja auch betrunken... <sick>


    Jones der Beitrag von dir ist mal echt der Hammer... <thumbsup> <thumbsup> <thumbsup>

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    Original von Nusch
    würde aufpassen beim wörtlich übernehmen! bei uns haben sie alles kontrollier mit so programm die das internet absuchen.. <fire>


    JA ich hab drin geschrieben, von welcher Homepage es ist und so... Sollte also kein Problem darstellen, da ich ja selbst sage, ich habe es kopiert... :D

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    Original von orca


    Wenn man mit dem originalen Fahrwerk auf die MFK geht und dann wieder zurückrüstet, dann ist man velleicht ein paar Wochen später wieder in der genau gleichen Situation. Ich würde also entweder andere Federn kaufen (40/40), oder dann gleich eine neues Fahrwerk einbauen ;)


    Ja genau das hab ich ja auch geschrieben...
    Ich hatte allerdings Glück bis jetzt... <holy>


    Federn sind nicht mal so schlecht... Jerys ED9 z.B. ist recht tief für nur Federn... Sicher so an die 60mm vorne und hinten...


    Ein KW oder sonst ein Gewindefahrwerk ist aber schon das Beste... <love>


    Also wie jetzt? Einfach für MFK schnell original rein und danach wieder Koni oder??? <rotaeye>


    Mein ED9 ist momentan nach DTC Mass eingestellt... eher ein paar mm drüber... sicher ist sicher... Sind glaub so ca. 75 mm tiefer... <thumbsup>
    Hatte mal ca. 100mm tiefer... Optisch voll fett!!! <love>

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    Original von Black Metal
    aggro, kannst du jetzt dein kw wieder verstellen? hab das bei einem mx5 von nem kollegen eingebaut und das hat auch diese madenschrauben drin.
    oder werden die bei ihm nach einer weile auch fest sein??


    Die Madenschrauben stellen nicht das Problem dar!
    Das Problem ist, dass das Federbein aus Stahl/Inox ist, und die Federteller aus Aluminium!!!
    Das führt nach kurzer Zeit schon zu einer Korrosion, so dass die Teile fest miteinander verbunden sind!
    Drehen des Federtellers ist danach unmöglich... Wir haben sogar mit ner 1.5 Meter langen Verlängerung versucht, den Schrott zu drehen... Folge:
    1. Der Schlüssel vom KW ist verbogen
    2. Ein Teil des Federtellers ist weggebrochen


    KW hat die Schwäche allerdings erkannt, und bietet nun Federteller aus Kunststoff an! Ich hab davon 4 Stück auf Garantie bekommen, was ich sehr zu schätzen weiss... Wobei, ich hab ja auch 1500 CHF für das Fahrwerk bezahlt... Dann sollte es auch technisch i.O. sein...


    Seit dem hab ich nie mehr was verstelle am KW! Ich hoffe aber, dass es auch in Zukunft keine Probs mehr geben wird!!!
    Im Frühjahr kann ich dann einen Bericht abgeben, wies mit runterschrauben ausging... <holy>
    Schleif du Hure... <holy>


    Jaaa... Du bist ein Held!
    Genau so was hab ich gesucht! Hab aber nirgendwo was anständiges gefunden... <rotaeye>


    Vielen Dank... Das kann ich gleich mal 1 zu 1 übernehmen... <holy>

    Wie ich ja schonmal geschrieben habe, bin ich immernoch an meiner SVA dran...
    Hat jemand eine Idee, wie man "Sucht" definieren könnte???


    Einfach "Krankhafte Abhängigkeit" ist irgendwie zu wenig... <cry>