Beiträge von AGGRO_ED9

Jetzt fällt mir ein, dass es auch das Zündschloss sein könnte! Also nächstes mal wenn die Karre nicht starten will: Zündschlüssel auf "Engine Start", und wenn nix geht, einfach mal dort ein wenig beim Zündschloss rumklopfen!

In den meisten Fällen ists aber schon er Anlasser...
Also besser gesagt die kleinen Kohlekontakte im Anlasser drin...

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Original von Markus1980
wenns das hauptrelais ist, brauchst ne unbedingt nen neues, kannst das alte ausbauen, aufmachen und einfach die kalte lötstelle nachlöten, dannach funzt es wieder wunderbar!

Aber wenn das Relais richtig verbrannt ist, hilft auch löten nichts mehr...

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Original von Pro.9
Das mit dem Keilriemen kann nur durch einen neuen behoben werden. Kannst soviel WD40 oder was auch immer drauftun, nützt nix. Musst wechseln

Paperlapapp!!!
Zuerst mal ordentlich Silikonspray draufheizen!!!
Wenns dann immer noch pfeifft, wirklich mal ersetzen!
Ach ja, wenn man nen Keilriemen zu fest spannt, pfeifft er auch...

Der ist ja einfach mal hässlich!!!
EE9/EG6/EK4 bleiben die schönsten Civics aller Zeiten!!!

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Original von Black Metal
ja, es ist zu 90 % der alternator. genauer die erregerdioden die hin sind.

lädt er überhaupt noch??

Ohhh... Da hat einer aufgepasst in der Schule!!!
Ich hab die ganze Alternator-Scheisse mit Vorerreger Stromkreis und all dem Crap nie kapiert...

Wenn der Alternator aber hin ist, dann sollte das Auto früher oder später gar nicht mehr anlaufen...
Solange gehts im Winter nicht, bis die Batterie leer ist!
Könnte also auch an der Batterie selbst liegen... Ach was, weiss doch auch nicht... Mal den Ladestrom messen oder so...

Haha, ich verrecke!!! Ich arbeite bis 15:00 Uhr! Na sag mal... Ich arbeite sogar bis 17:00 Uhr!!!

Wies ausschaut, muss ich da dann doch mitkommen! Aber alleine fahren kotzt mich an!
Hmmm... Schwierige Situation!
Mad Wallstreet war ich noch nie! Soll aber geil sein! Und dann fahren und nix trinken??? Da geht doch was nicht auf! JERY???

Ich würde den Wischer auch gleich wegmachen, und die Löcher richtig verschweissen und verzinnen! So ein Stöpsel sieht doch irgendwie noch beschissener aus als der Wischer selbst...

Und zu Squids Signatur:
Verdammt er meints ernst...

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Original von Phoenix

bass mit 13ern geht net, zumindest net das was ich drunter verstehe

ansonsten sollen die aa wirklich ausnahmechassis sein, richtiger einbau wie immer vorausgesetzt..... aber ich habe die beiden immer noch nirgends hören können bisher

Ja genau das hab ich ja gemeint... Ob 13er oder 16er... beide bringen keinen Bass... Na gut, ein kleiner Unterschied wirds wohl schon sein! Aber richtig Bass bringen beide nicht...

Die Andrians sollen ja das Mass der Dinge sein...
Hab noch nie was Schlechtes über die gehört...
Wenn ich mir irgendwann mal was neues vorne einbaue, dann AA!

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Original von moonman

.....oder man selber keinen guten hat, nicht blond und nicht gutaussehend ist ;-)))))

Ja, das auch...

Schon wieder ein Jahr näher am Ende...
Mit einem Fuss im Grab sozusagen...

Happy Scheissn Day auch von mir...

Oh man... Zur Weihnachtszeit gehts ja richtig ab mit Meetings...
Weiss noch nicht ob ich da komme! Ist irgendwie zu weit weg...
Und vor allem möchte ich dann auch ein wenig BEER kippen...

Ich meld mich mal bei TAXI_JERY!

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Original von StreetGlow
hm geh ihn eben morgen abend noch einmal anschauen, dann werd ich in dem fall auch mein augenmerk den schwellern widmen. gibt es sonst noch stellen, die allenfalls vom rost befallen sein könnten, oder auf die ich bei dem auto achten müsste?

Kenn die Civics nicht so gut... Hab mich auf CRX spezialisiert...
Bei den CRX rostet es immer am Schiebedach! Also wenn man im Auto sitzt, und das Dach aufmacht, ist an der vorderen Kante Rost!!!
Zudem noch oft bei den Türen! Dort wo so schwarze Plastikabdeckungen sitzen! Da drunter hats oft Rost, und nach einer gewissen Zeit kommt der dann halt auch unter der Abdeckung hervor... So wie bei meinem ED9...

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Original von BigBruno
Gibts da nicht eine deftige Busse? Hast du mir ev das Beiblatt?

Ich kann das Beiblatt irgendwie nicht verschicken! Und auch nicht ausdrucken! Kein Plan warum nicht...
Aber ich habs auch von irgendwem aus dem Forum! Such mal nach "Beiblatt MOHR" oder sowas... Wirst diejenige Person sicher finden! Und dann einfach mal PN!

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Original von orca

Das hat der NSX seit 1991

Ich hab neulich eine Vergleichstest von solchen Kabel gelesen. Die besten Kabel waren die alten Honda-Kabel, die Aftermarket-Kabel haben geringfügige Nachteile gebracht. Diese waren aber so klein, dass man das wohl kaum spüren würde.

JA gut... Aber bei den meisten Herstellern wurde bis jetzt noch mit Zündverteiler gebaut... Und langsam aber sicher wird der durch die neuere Technik abgelöst...

Ja ich hab den MOHR immernoch drunter!!!
Wurde damit 3x angehalten! Einmal war ihnen der Auspuff egal, da gings um schlimmere Sachen...
2x hab ich ihnen gesagt, dass ich zu Hause ein Beiblatt dafür hätte...
Und ich es ihnen per E-Mail schicken kann... Also ja, hat 2x funktioniert! Auch wenn das Beiblatt von nem Powerrohr ist und für den EE8...

Aber ein Risiko hat man immer...

Ich komm dann eventuell auch mit! Aber Kartfahren werd ich nicht! Ich machs mir lieber mit nem 10 Pack neben der Strecke gemütlich...
Natürlich fahr ich dann bei Jery oder Nusch mit...

Am 27.11. ist eh Schnitzelessen in Stuttgart mit der Tubel-Connection angesagt...

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Original von Nusch

na aggro mal lust auf en trip nach stockholm?

STOCKHOLM???
Ich hab gehört, da sind die Frauen so spitz, dass man als Mann gar nix machen muss und eine schöne Blonde abkriegt...? Stimmt das wirklich?
Dann wäre es ja echt mal einen Ausflug wert...

Es gibt eigentlich genug Frauen, die einen guten Charakter haben, und auch noch gut aussehen... Das Problem daran ist, dass immer einer schneller war als ich...

Mit Katrin lass ich mir mal Zeit... Ist ja bald wieder Weekend! Ergibt sich sicher wieder was Neues...

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Original von Andre

Was bei der Einspritzung der Vergaser ist bei der Zündung der Verteiler

Eigentlich gehören Zündkabel ja auch der Vergangenheit an, Stand der Technik ist Coil on Plug, sprich die Spule sitzt direkt auf der Zündkerze.

Aber Zündverteiler mit Rotor und all dem Käse verschwinden je länger je mehr von der Bildfläche!
Ja eben, das Coil on Plug Zeugs ist Stand der Dinge! Auch wenns bei einigen Herstellern nicht funktioniert...

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Original von Andre

Wenn man aber einen hoch drehenden Turbo hat sieht es ganz anders, da kann es dann soweit gehen das der
Serienverteiler gar nichts mehr gezündet bekommt da die Ladezeit nicht mal mehr reicht um die
Spannung zu induzieren

Zündverteiler gehört ja langsam auch der Vergangenheit an...

Ich denk da irgendwie so:
Wenn HONDA durch solche Kleinigkeiten wie Zündkabel oder Kerzen Mehrleistung hätte rausholen können, hätten sie das wohl auch gemacht...
Ich würde sagen man fährt am besten mit NGK Kerzen und HONDA Zündkabeln...

Ausser eben bei nem krassen Umbau... Einzelfunkenzündspule rulez...

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Original von moonman

hehe, unglaublich was da abgeht :-)
ich glaube, die anderen wurden aber schon schlau. haben ja die meisten geschrieben dass sie die frauen auch nicht verstehen ;-)

Ja klar... Nach eineiger Zeit hast du ja auch noch ne Erklärung abgegeben... Aber am Anfang wurde einfach mal über den Sinn des Threads hinweggesehen... Oder ich hab da was verpasst...

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Original von Kofferraum_man
Sie will dich? Na worauf wartest du denn noch

Hmmm... weiss auch nicht...
Einen Vorteil hat sie. Sie steht voll auf HONDA!!! Möchte mal nen ITR!
Bin mir nicht ganz sicher bei der Sache! Und darum sag ich lieber nicht einfach so: JA!!!

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Original von Giraph
Und was sagst du ihr wenn sie dich danach fragt?
Ok, eigentlich hatte moonman das Thema richtig angefangen ohne zu lästern einfach mal frust ablassen. Los Männer, lasst Dampf ab, schimpft über die bösen bösen Frauen...

Hat sie schon... geht halt schnell bei den heutigen Frauen...

Moonie hat einfach ein Thema begonnen, aus dem keiner schlau wurde...
Das sind wir uns nur von Pro.2 gewohnt...