Beiträge von AGGRO_ED9

    Zitat

    Original von santi1
    M20 waren die 6 Zylinder in den 3er (E30) BJ 82-91 und 5er (E34) Bj 88-96.
    Ok, wenn man es ein paar mal gemacht hat geht es nicht sooo schlecht aber beim itr geht es wesentlich besser. ;)


    Ach so... Reihensechser... <thumbsup>
    Übung macht den Meister... :D

    Zitat

    Original von santi1
    Ich hab am Anfang auf BMW und Fiat gearbeitet. Danach wurde unser Betrieb von der AMAG übernommen und wir bekamen Skoda und als Ocassionen den ganzen VAG Gerümpel.


    Wie ist das jetzt genau? Du arbeitest in der AMAG Uster? Hab dich schon mal gefragt, weiss es aber nicht mehr...


    VAG Gerümpel: Sehr passend ausgedrückt... <thumbsup>

    Zitat

    Original von ACCORDR


    Beim ATR wären auch 7500 KM empfohlen, 15'000 vorgeschrieben. Wenn man der Karre gibt, macht man sich selber einen Gefallen, wenn man die 150-, 200 Stutz für den Oelwechsel liegen lässt...


    Sascha


    Ich mache bei meiner Karre eigentlich so alle 8'000KM nen Ölwechsel! Kostet mich 23 CHF! Honda original Teile... Öl ist gratis... <holy>

    Zitat

    Original von santi1


    Glaub mir ein BMW Mech hat schon ganz andere Zahnriemen wechseln müssen (M20 Motor). Da wird er gleich Freude haben beim ITR. <gotit>


    Was ist dann der M20??? Von welchem Modell?

    Zitat

    Original von santi1
    Das stimmt Teilweise schon. Allerdings gibt es schon unterschiede von Mech zu Mech. Ich hab die Kundenautos teilweise auch gefordert aber kalt hab ich so gut wie nie saures gegeben. Das bringe ich irgendwie gar nicht übers herz. <sick>


    Kommt drauf an, auf welcher Marke du arbeitest. Wenn ich auf HONDA oder Toyota arbeiten würde, würde ich die auch nicht so treten.
    Aber bei VW, naja... Die gehen sowieso kaputt, dann machts ja auch nix mehr aus... <holy>

    Zitat

    Original von devin
    Der Mechaniker wo ich immer mein Zeug machen lass hat persönlich nur Ahnung von BMWs, daher is er eher zurückhaltend was das Zerlegen eines Hondamotors angeht da er eben nichts über die Motoren weiss.


    Sollte das wirklich kein Problem darstellen oder gibts da irgendwelche keinen Tricks und Besonderheiten von denen man als nicht Hondafahrer nichts weiss ?


    Gruss


    Ich hab zwar auch noch keinen HONDA Motor zerlegt! Aber um den Zahnriemen zu wechseln muss man ja den Moti auch nicht zerlegen!!! Das kann nicht so ein Problem sein, wie bei jedem andern Auto auch! Einfach die genauen Stellungen der Zahnräder beachten... Sonst kann eigentlich nicht viel schiefgehen... <holy>

    Zitat

    Original von devin
    Die Sache mit dem Werkzeug interessiert ich auch sehr. Weiss da einer genaueres, bzw kann man ein Hondamotor mit einem standard Kfz Werkzeugset zerlegen ?
    Bei meinem Integra steht nämlich auch Zahnriemen erneuerung an und mein Hondahändler will dafür 413 Euro sehen wobei die Teile alleine auf ca 150 kommen. Von daher würde ich das schon gerne von meinem Mech machen lassen für lau ;)


    Devin bittet mal wieder um Aufklärung ;)


    Gruss


    Ein Mechaniker bei uns hat auch nen ITR, und der hat den Zahnriemen erst kürzlich gewechselt, da brauchte er kein Spezialwerkzeug...

    Also, demfall stehen zur Auswahl:


    Samstag 17.7.
    Sonntag 18.7.
    Samstag 24.7.
    Sonntag 25.7.


    Die Frage ist nur, was wir genau machen wollen? Also einfach gemütliche BBQ Runde! Oder zuerst Show+Shine Treffen irgendwo auf nem Parkplatz. Mit kurzer Ausfahrt... Und dann BBQ...


    Ich bin eigentlich flexibel...


    Wie wärs wieder mit Parkplatz Uster Nord? Konvoi um den Greifensee, und dann gemütlich an den See chillen...? Nur wo an den See?

    Zitat

    Original von santi1
    Hei da bin ich mal Aggros meinung. :D
    Vielleicht liegt es halt daran das dies ein Automech aus einem anderen Blickwinkel betrachtet. ;)


    Haha, wenigstens einer... :D

    Als Kunde ist das natürlich sehr ärgerlich, wenn die Karre plötzlich 20 KM mehr drauf hat!!! Ich hab da bei meinem Auto auch was dagegen, drum geb ichs auch nie in ne Garage... <holy>


    Fakt ist, dass das in jeder Garage geschieht! Man muss schon Glück haben, wenn man nen Mechaniker erwischt, der die Karre nicht kalt drückt! ;)


    So ist das nun mal... Aber die Meisten von euch würden das genauso machen... ;)

    Mal schnell was zu FK Sitzen! Kollege hatte sich mal soche bei Ebay bestellt! Schauten noch anständig aus. Aber es waren keine Schalensitze! Optisch zwar schon. Aber es war ein Metallgerüst, bei dem zwischendurch so billige Federn gespannt waren!!! Und jedes mal wenn man sich hinsetzte, oder aufstand, quitschten diese Federn so schön... :D
    Die Sitze haben nie den Weg ins Auto gefunden, wurde gegen Sparcos ausgetauscht...

    Vor nicht all zu langer Zeit hatten wir ja das Thema Seat Leon V6 Kompressor! Ich behauptete, dass der schlecht geht! Und Orca behauptete, der kommt nem M3 nach! Der folgende Text soll jetzt nix gegen Orca sein, sind nur Erfahrungen, die ich gestern gemacht habe...


    Wies der Zufall so will, hatte einer bei uns in der Bude nen V6 Kompressor im Service! Ich hatte nen stinknormalen Toledo V5. Wir entschlossen uns relativ schnell, mal einen kleinen Vergleich zu starten!
    Nur so: Der V6 Kompi hat 280 PS, der V5 hat 170PS!
    Also auf der Strasse nebeneinander im 1. Gang, und dann beide Stempel runter! Schnell in den 2. reissen und wieder Stoff! Bis 100 nimmt der "schnelle" Leon dem Familien Toledo etwa 2 bis 3 Wagenlängen!!! Weiter haben wir das nicht getestet! Aber das mit dem 1. Gang dafür mehrmals! Auch Start im 2. Gang sah das Ergebnis gleich aus! Der Leon Kompi geht echt scheisse für die Leistung!!!


    Dann heute, noch besser! Hatte schnell nen Golf IV V6 4Motion im Service. Er wieder den Leon Kompi! Ich also schnell auf die Strasse, und gemerkt, dass mein V6 gut im Futter ist! Also wieder ein Vergleich! Könnt euch ja denken, wies rausgekommen ist...


    FAZIT: Der V6 Kompressor hat zwar 280 Pferde, zieht aber nicht besser als ein normaler 204 PS V6...
    Und jetzt glaubt es oder nicht!


    Vergleich M3 gegen Leon möchte ich gar nicht wissen!

    Zitat

    Original von Crxflo
    Genau, denke auch daß man der Filter nicht neu machen muss.
    Außerdem ist der Preísunterschied gewaltig:
    max. 2€ für die Dichtung und an die 40€ für den Filter bei Honda...
    Und wenn du ganz lieb fragst, gibts die Dichtungen meist umsonst.
    Gruß Flo


    Wieviel hat Wirth in den letzten Monaten für Tuning ausgegeben???
    Und wie teuer ist dagegen ein Benzinfilter???
    Wenn der Filter neu wäre, würde er nicht lecken! Sonst hats ein Bastler eingebaut!
    Mir eigentlich egal, was ihr macht! Aber ich spare sicher nicht an nem Benzinfilter! Das macht einiges aus, ob der neu ist oder alt und verstopft!

    Zitat

    Original von h0rN3t
    Wirfst Du auch Deine Badewanne weg wenn der Dichtring am Abguss undicht ist ?? Denke nicht ;)


    Der Filter ist zu 100% in Ordnung. Die Kupferdichtringe ermüden halt mit der Zeit. Vieleicht hilft sogar nachziehen schon...


    gruss
    marc


    Wie weisst du das, ob er zu 100% in Ordnung ist???
    Kommt drauf an wie alt er ist, oder wieviele KM! Sicher muss er nicht ersetzt werden, wenn er 1 Monat alt ist! Aber wenn er älter als 30'000 KM oder ein Jahr ist, würde ich ihn ersetzen...

    Zitat

    Original von Pro.2
    Nehmt euch mal ein gutes Beispiel am VW-Mech Aggro. Der kommt immer erst am Abend ins Board, weil er den ganzen Tag an Golfs rumschraubt (obwohl, der hätte am ehesten Zeit, weil wenn bei VW die Arbeit schlampit gemacht wird, ists gut <joker>)


    Jaja, so ist das... <cry>
    Den ganzen Tag nur verdammte Schrott Karren! Eine schlimmer als die Andere! Ich war heute wieder mal voll am ausrasten. So ein Drecks-Polo 86C! Bei dem war alles verrostet!!! Alle Schrauben und sonst sowieso alles!!! <fire>
    Ich glaub ich mach den Rest der Woche blau, sonst dreh ich noch richtig durch!!! <holy>

    Zitat

    Original von h0rN3t
    Warum soll er sich nen neuen Filter kaufen wenn nur die 4 dünnen Kupferringe hin sind.Das hat mit dem Filter nix zu tun.


    Wenn der Filter undicht ist, wird er wohl nicht all zu neu sein!!! Deshalb gleich wechseln! Ist ja vom Aufwand her etwa gleich! Geht beides 2 Minuten...


    Ich würde die Spannrolle so oder so wechseln! So teuer kann die ja nicht sein... <holy>

    Zitat

    Original von orca


    Was ist an einem ungefalzten Rohr bitte dickwandig? <rotaeye>


    Hopla, nicht so genau gelesen!!! Es ist so: Gefalzte Endrohre finde ich scheisse!!! Ungefalzte sind cool! <thumbsup>