Beiträge von AGGRO_ED9

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Original von orca
Das Fahrwerk ist schon mal gar nichts, die Bremsen auch nicht und der Motor ist sehr anfällig, genau wie der Lader selber.

Ist in der Anschaffung relativ günstig, aber wenn man etwas daraus machen will muss man schon etwas in die Finger nehmn.

Ich würde einen S14 suchen, der SR20DET ist auf jeden Fall die bessere Basis.

Die S14 sind eben recht teuer, kann ich gleich nen ZX holen. Wobei man dann wieder Probleme damit hat. Ausser man findet so einen wie Hobel...

Sind die echt so schlimm?
Was ist am Motor denn so anfällig? Wenn man den Turbo mal wechselt, wird der wohl wieder ein paar KM halten...
Wenn man aus einem Auto was machen will, muss man immer viel Kohle ausgeben...

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Original von Andre EK4
Wenn schon Turbo von Nissan dann den S14 nach dem Facelift.. Da sind die Kinderkrankheiten alle weg und der Verbrauch liegt auch auf "moderatem" Niveau

Alles andere unter

http://www.sxoc.de/index2.html
http://www.nissanboard.de/

Viel Spaß beim Lesen und Searchen

Ach ja ... Viel spaß beim Suchen nach nem Fahrwerk. Meines wissens gibts in D. zumindest nur welche von Intrax... und die Kosten richtig fett Kohle. Ein Grund warum ich mir damals keinen Nissan geholt hab...

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GTN verkauft Gewindefahrwerke aus Japan mit Zulassung!

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Original von orca
Naja... ich würde eigentlich sagen, dass ander Celica nicht wirklich etwas selber gemacht ist.

Es geht! Renato hat die Teile wenigstens selber importiert, zum Spengler gebracht, beim Anpassen und schleifen geholfen, usw. Mehr kann man wohl nicht machen... Und den Auspuff hat er auch selbst montiert...

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Original von CRXpower
<eating>Für meinen EE8 habe ich eine passende Frontlippe gefunden. Damit das Auto unten durch eine gerade Linie bildet brauche ich noch geeignete Seiteschweller/

Dann kauf dir welche...

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Original von Jery

Inkl. Soundcontest-Teilnahme meinerseits!

Ah so! Hast jetzt wohl deinen "neuen" ESD! Schon montiert oder erst am Weekend?

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Original von Pro.2
Mr.Mike: Ist das möglich, dass du den Motor von mir gekauft hast?

Verkaufte nicht Freak den mal? Mit 112'000KM für 1200CHF?
Oder warens bloss 90'000KM?
Irgendwas hat er mir auf alle Fälle mal angeboten...

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Original von Andre

Das denke ich nicht. Den je mehr PS man hat um so seltener nutzt man das volle Potenzial. Bei 90 PS hatte ich noch einen Vollgasanteil von vielleicht 20%, jetzt mit dem B18 nur noch 5%.

Vor allen Dingen geht es irgendwann eh nicht mehr schneller, weil man über 300 whp in den ersten beiden oder drei Gängen eh nicht auf die Straße bekommt.

Ich bin mal gespannt wieviel PS ich bei 0,3 Bar habe. Ich würde mal denken so 230? Oder doch schon mehr?

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Was machst du jetzt eigentlich alles! Hast doch mal nen Kompi gekauft? Und auch noch nen Turbo oder? Also 0.3 Bar klingen nach Kompi...

Bei SAAb ist es so, der Automat kostet von 0 bis 100 ca. 1.5 Sekunden! Ein geschalteter wäre wesentlich sportlicher zum fahren...
Aber stimmt schon, HONDA Rulez... Aber mit 60 kann man auch nicht mehr CRX fahren...

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Original von Pro.2
Haha, unblaubliche Story. Zum Glück fahr ich keinen VW

Ich denke ich hätte weniger sauer reagiert, wenn es abends an der Tür geklingelt hätte und mir ein paar Kidz gesagt hätten, dass sie aus versehen einen Bal an mein Auto geschossen hätten. Ich war ja auch mal jung. Aber dieses "nix dergleichen tun" macht mich stinksauer und die werden mir die beste Lackierung zahlen die ich finde!!!

Man weiss ja nie, vileicht bekommen die Kinder zuhause Prügel, wenn die Eltern das erfahren. Und deshalb wollten die das nicht zugeben...

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Original von acura
Powerrohr war in der Schweiz für den EE8 nie zugelassen. Also kein Beiblatt (hab aber eins :D) Der Powerrohr ist doch schon laut, hat aber auch einen geilen Ton....

Ein Kollege hat nen PowerRohr 2x130 am EE8 und der ist eingetragen...
Zu laut sind alle! Ob MOHR oder PowerRohr! Aber MOHR ist halt Kult...

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Original von Pro.2
Die Lamellen die kapput sind, sind nicht schlimm. Meiner hat eben ein Loch, wos Wasser und Dampf rausschmeisst. Das ist übel

Ich weiss, wenn Lamellen fehlen ist das eigentlich scheissegal. Solange es nicht gerade alle sind...

Ist das Loch gross?(vom Kühler!)
Es gibt ja diese Kühlerdichtmittel. Wenns nicht zu krass ist, würde ich das mal versuchen...
Oder MacGyver hat 3 Eiweiss in den Kühler gekippt... Ohne scheiss...

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Original von orca

Das war aber sicher nicht nur für den Motor. Ich kenne zwar die Fragestellung von damals nicht mehr genau, aber ich bin mir sicher, dass ich bei dieser Aussage noch verschiedene andere Sachen mitgezählt habe.

Wieso? Wie willst du diese Aussage machen ohne weder das eine noch das andere je gefahren zu sein?

Und genau da ist ja das Problem, in dem Bereich kann man beim Turbo die Leistung nicht kontrollieren, man hat nur die Wahl zwischen volle Leistung und keine Leistung... einfach digital

Es kommt immer darauf an, wozu man ein Auto braucht. Auf der Autobahn oder allgemein zum geradeausfahren ist das mit dem Turbo OK, aber wenn man gerne kurvige Strassen fährt ist man mit einem Auto mit weniger aber dafür besser kontrollierbarer Leistung sicher besser bedient und auch mit weniger Gewicht! Eine Supra wiegt immerhin gut 1700kg, das macht auf einer kurvigen Strecke noch weniger Spass.

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Ich habe gefragt, wieviel du für den Umbau hingelegt hast! Und das hast du mir damals geantwortet! Das weiss ich noch 100%... Ausser wir haben uns falsch verstanden...

Ich bin noch nie CRX Turbo oder CRX 2.0 gefahren. Aber dafür schon unzählige andere Turbos/Sauger! Der einzige Sauger, der mich anspricht, ist der 350Z. Der hat aber auch 3.5 Liter! Das ist wieder was anderes, da er die Kraft schon untenraus hat. Was auch bei einem 2.0 CRX eher peaky sein wird... Und zudem würde ich dem Z auch nen Lader verpassen...

Alles oder nix! Empfinde ich nicht so! Man kann einen Turbo auch dosieren. Sicher nicht wie ein Sauger, aber dosieren kann man den schon! Ausser man hat nen 20 Jährigen Turbomotor...

Die Supra wurde auch nicht für die Rennstrecke gebaut...
Gran Tourisme...

Das wär doch mal was:

Das muss man haben...

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Original von orca

...und an 350PS gewöhnt man sich auch schnell und irgendwann ist sogar eine 1100PS Skyline zu langsam und wenn du dann den F18-Flügschein gemacht hast, merkst du, dass es unbedingt eine Space Shuttle sein muss und irgendwann holst du dir die volle Härte indem du dich in ein schwarzes Loch schmeisst...

Schon mal einen 280PS B-Serie-Kompressor (oder überhaupt einen!) oder einen B-Series-Turbo gefahren? Worauf basieren deine Aussagen?

Wie heissts so blöd: Der Mensch ist ein Gewohnheitstier...

Man gewöhnt sich an alles! Leider extrem schnell auch an die Power des Fahrzeugs...

Nur den 280PS Leon Kompressor gefahren! Und nach ca. 10 Minuten dran gewöhnt, aber der ging auch nix... Anderes Thema ich weiss...

Ich bin weder B noch D Serien Turbo/Kompressor gefahren! Aber Fakt ist, dass der Kompressor bei 280 PS am Ende der Leistung ist! Und der Turbo hat da erst mal seinen Anfang! Je nach Lader kann das relativ hoch gehen, mit der Leistung!

280 PS sind eh mehr als jeder normale Mensch braucht! Aber wenn mans schon einsieht, dass man sich schnell dran gewöhnt, dann auch ein wenig in die Zukunft schauen und gleich nen Turbo einbauen...

Oder ein Motorrad für den ultimativen Kick!

Zu den Zahlen: Das mit den 16'000 hast du mir im alten Forum geantwortet. Und das ist schon sicher 1 Jahr her...

Ich bezweifle ja auch nicht, dass dein EE8 schlecht gegangen ist. Aber für das Geld hätte ich mir lieber nen Fön reingedrückt, oder sonst eben gleich ne Karre mit Turbo gekauft!

Frontantrieb hat halt Nachteile in der Traktion. Aber einmal auf der Bahn, und dann geht rund!

Das Nutzbare Drehzahlband ist schon grösser, aber im Renneinsatz fährst du sicher nicht mit 3500 Touren! Da gehts genau um den Turbobereich, also jenseits der 5000er Marke...

Klar, dass alles krass beansprucht wird! Deswegen gleich ne Supra...
Nene. Das weiss aber jeder, der nen Turboumbau macht, dass das Material nicht dafür gebaut ist! Ist aber beim Sauger auch nicht anders...

Kann gut sein, dass mein nächstes Auto kein HONDA ist. Aber den CRX werde ich trotzdem behalten, weils einfach ein geiles Auto ist!

Ja klar, ich kauf nen Golf 1.9 TDI Pumpe Düse mit krassen 340 NM!!!

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Original von Pro.2
Eben, der grasse Civitsch läuft auch ohne Kühler (und ohne Öl, wie ich heute entsetzt festgestellt hab). Muss ich wohl so schnell wie möglich nachfüllen, sonst ist sense mit Honda

Als ich den CRX gekauft habe, habe ich mal aus Neugier den Ölmessstab gezogen! Fazit: Kein Tropfen Öl dran!!!
Aber da ich jeden Abend ein wenig mit dem Motor spreche, hat er das wohl gut überstanden...

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Original von Pro.2
Ich werd wahrscheinlich auch dorthin gehen. Allerdings erst im September. Ist vor allem verdammt günstig!!!

Döner macht schöner...
Kollege war gerade dort! Diesel-Jeans für 10 CHF!!! Dort gibts alles, zwar gefaked, aber egal... Und das Meer soll sehr sauber sein... Und die Frauen sollen auch nicht schlecht sein, je nach Geschmack halt...

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Original von Pro.2
Und vor allem hat das Ding HECKANTRIEB

Natürlich ohne so TRC und ESP Gugus, das brauchen ja nur Leute, die AMAG-Autos fahren

Ne im Ernst, ist echt ne heisse Kiste! Tiefer legen, schöne Felgen mit fetten Gummis und ein paar Turboteile aus den Staaten und das Teil macht Spass

Heckschleuder ist schon noch geil! Wenn mans dann auch richtig fahren kann! Sonst ist einfach gefährlich...

Bodykit muss beim S13 schon sein. Original sieht er Sissy-mässig aus...

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Original von Pro.2
Bei uns hats viele, aber alle mit Frontschaden....sind wohl schnelle Autos...

Nächste Woche reicht vollkommen, kannst mir ja in der Zwischenzeit deinen Kühler ausleihen, ein ED9 läuft auch ohne son Ding

Ja im Gegensatz zu ner Celi sind die sehr schnell. Sehr gefürchtet auf den Strassen von Zürich...
Mein Kühler ist auch nicht mehr 100%! Vorbesitzer ist wohl mit dem Kärcher mal zu nahe gekommen. Seit dort hat er Lamellenausfall... Aber kühlen tut er wie neu!

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Original von Pro.2
Hmm, um das machen zu können bräuchte ich schon einen Lackierer als Kumpel...

Doch halt, da fällt mir ein...

Wieso arme Kinder? Ich hab früher auch Sachen kapput gemacht, für sowas hat man ja ne Haftpflicht (Mann ich liebe diese Art Versicherung)!!!

Die Kinder sollten einfach lernen, so was zuzugeben. Kann ja mal passieren, aber dann sollte man auch dazu stehen. Aber da musste jeder mal durch...

So nebenbei von wegen Fehlern zugeben: Hab mal an nem Polo 6N Zahnriemen ersetzt. Als ich die Karre vom Lift runterlasse, sehe ich, wie auf dem Auto noch die neue Spannrolle und Umlenkrolle liegt!
Hopla! Also mit einem eleganten Handgriff die Spann- und Umlenkrolle in den Werkzeugboy geschleudert!
Der Chef fragte mich noch, ob alles gut gegangen sei? Na klar, wie immer...

PS: Fährt wer Polo und braucht ne Spannrolle?