ZitatOriginal von Jones
meine orig. feder ist auch mal gebrochen...
Bei Golf 1 und allgemein bei FORD brechen die original Federn noch recht häufig... ![]()
ZitatOriginal von Jones
meine orig. feder ist auch mal gebrochen...
Bei Golf 1 und allgemein bei FORD brechen die original Federn noch recht häufig... ![]()
ZitatOriginal von Sacha
aber jetzt geh ich morgen erstmal für 2 wochen nach dubai in die ferien... das wetter soll ja hier wieder schlechter werden....
![]()
wär cool, ein paar hondaholiker zu treffen...
Wo willst du die treffen, in Dubai? ![]()
ZitatOriginal von Perry
nein natürlich kein problem wenn er fertig ist stell ich mal ein paar Bilder vom sexy hinterteil rein
MfG
Perry
Scheissegal wie die andern deine Karre finden! Hauptsache dein Sol gefällt DIR (und der Freundin! :D)!!!
Du fährst damit rum und kein anderer... ![]()
ZitatOriginal von Pro.2
Achso. 120 und YCF (sorry, Aggro), da klingelts bei mir einfach![]()
Voll easy. Das werde ich das ganze Leben lang zu hören bekommen... ![]()
ZitatOriginal von orca
[quote]Original von Jones
@Aggro ED9: Ich geh immer ohne Resonator vorführen
Dein Eddy läuft doch auch mit den 16 Zöllern recht gut. Bis 120 bin ich Dir auf jeden Fall nicht näher gekommen
Mein Eddy geht eigentlich schon recht gut. Leider habe ich keine Vergleiche so gegen andere Ed9 oder so was. Einmal ein kleines Race gegen einen EE8. Genau gleich schnell...
Richtig eingefahren halt...
ZitatOriginal von orca
Lohnt sich IMO nicht, umbauen muss man das Ganze ja auch noch. Für die 7'000 Franken die das kostet holst Du auf jeden Fall mehr als 25PS
Sag ich doch! ![]()
Aber wenn er den originalen ITR Moti für den selben Preis verkaufen kann, dann bezahlt er im Prinzip nur die Frachtkosten und den Einbau! ![]()
Er muss es ja selbst wissen, aber irgendwie lohnt sich das ganze nicht so... ![]()
ZitatOriginal von orca
Das Fahrwerk kann sicher auch ein "normaler" Mech einstellen, die richtigen Werte der Spur sind wichtig, er soll die Spur auf jeden Fall ganz genau einstellen und etwas Vorspur geben.
Und wenn man schon dabei ist, auch eventuell defekte Gummilager wechseln...
ZitatOriginal von orca
Öhm... ich weiss nicht, aber braucht ein Motor wenn die Kopfdichtung hinüber ist nicht Wasser?
Kommt drauf an wie die Dichtung am Arsch ist! Wenn ein Wasserkanal zum Zylinder undicht ist, dann braucht er Wasser. Wenn ein Ölkanal zum Zyli undicht ist, braucht er Olio!
Man kann auch schauen, ob Wasser im Öl ist. Oder ob Öl im Wasser ist...
ZitatOriginal von Manny
Beim letzen Abgastest ist meinem Händler aufgefallen das mein Winter-ED6 Öl verliert. Ich habs nie bemerkt da er auf einem Kiesplatz steht, da sieht man das kaum.
Naja, jedenfalls ist laut ihm die Zylinderkopfdichtung futsch. Ist es eigentlich ein grosser Aufwand die zu wechseln? Die Dichtung selber wird ja nicht ein Vermögen kosten...?
Eigentlich habe ich keine Lust noch gross was zu machen am Auto, fahre ihn wohl nur noch dieses Jahr, beim nächsten MFK Termin ist eh sense. Ist es ein grosses Risiko so zu fahren oder hab ich nur grösseren Ölverlust?
Ich würde damit weiterfahren, bis er wirklich extrem viel Wasser oder Öl braucht. Dann entweder reparieren, oder eben abbruch! ![]()
Das Material ist nicht teuer. Nur die Arbeit! Aber 1500 CHF sind sicher zu viel, das wären ja über 10 Stunden Arbeit, für einen kleinen D15 Moti!!! Ich würde in der Schweiz so auf 400 bis 500 CHF tippen. In Deurschland eher weniger... Also nur die Arbeit...
ZitatOriginal von orca
Wenn man davon redet den Resonator auszubauen meint man nur den Resonator, nicht das T-Stück, das von der Airbox weg geht. Das sollte schon aus Performance-Gründen drin bleiben weil der Motor sonst zuviel warme Luft ansaugt.
Ich habe nur das T Stück draussen. Auf die 2 PS kommts wohl auch nicht mehr an, mit meinen schweren 16 Zöllern!
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Ausserdem ists praktischer, wenn man vorführen muss. Nur schnell das T Stück rein, und fertig...
Aber nach dem vorführen, wenn die Stosse eh mal runter ist, nehm ich schon den ganzen Kübel raus...
Können die das nicht einheitlich machen? ![]()
Oder kommt es auf den Experten drauf an, wie teuer die ganze Angelegenheit ist??? ![]()
ZitatOriginal von Pro.2
Naja, ist nicht jedermanns Sache
Zum Glück sind ja die Geschmäcker verschieden. ![]()
Sonst hätte jeder nen roten ED9 mit weissen Felgen...
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ZitatOriginal von Pro.2
Naja, nicht ganz richtig. Es gibt mittlerweile schon viele Cops, die den "Griff" unter die Airbox machen. Und zwar nicht nur bei uns
Am besten: Resonator komplett raus, dann den Schnorchel unter der Airbox wieder reinmachen, so merken sie nix
Bei mir haben das die Bullen nie gepeilt, zum Glück. Aber dafür muss man ja nicht mal unter die Airbox greiffen. Das sieht man ja, dass da ein Loch im Kasten ist! Also beim CRX zumindest...
Auch wenn sie nix merken, können sie dich zur MFK weiterleiten! Gibt dann eine schöne Mängelliste, dass das Auto zu laut ist... Und auf der MFK gibt's auch Leute, die den Durchblick haben...
ZitatOriginal von Pro.2
Ich war am Donnerstagmorgen auf der MFK meine Felgen eintragen. Ging alles Problemlos, hat höchstens 15 Minuten gedauert.
Gestern hab ich die Rechnung und den neuen Ausweis vom Strassenverkehrsamt per Post erhalten. Doch was seh ich da auf der Rechnung? Die wollen nur 30.- von mir für die Eintragung
Ich dachte immer es wären 80.- für jede Abänderung
Freude herrscht
Ich gehe am 25. Mai Felgen/Fahrwerk/Lenkrad/(eventuell 2 Plätzer) eintragen. Und das kostet glaube ich 120 CHF!
Den Ausweis per Post geschickt? Bekommt man den nicht vor Ort? ![]()
ZitatOriginal von Pro.2
Da haste gar nicht so unrecht. Ein schwarzer CRX mit schwarz lackierten (nicht mit tönungsspray gefärbten oder so, sondern vom Profi lackierten) Rückleuchten sieht edelst aus <thumbsup>. Nur ists halt nicht ganz so legal
Ich meine eigentlich nicht die ganzen Leuchten lackieren. Sondern einfach den Rand, den die Modelle ab Jg. 90(?) haben, in Wagenfarbe lackieren. Das sieht dann meiner Meinung nach absolut stylisch aus. Und ausserdem haben das die wenigsten. Dann kann man zusätzlich noch den orangen Blinker rot färben, was auch besser kommt. ![]()
PS: Genau wegen getönten Rückleuchten oder so wird man rausgewunken! Das fällt den Bullen als erstes auf, wenn sie hinter dir fahren...
ZitatOriginal von Pro.2
Naja, an nem Autotreffen saufen...weiss nicht.
Gemütlich ein Bierchen kullern und über Unterbodenbeleuchtung und co philosophieren sagt mir mehr, als sinnlos die Birne volllullen
Ob du trinkst oder nicht ist ja deine Entscheidung! ![]()
Natürlich wird dort gemütlich in einer Runde gesessen. Geschichten und Erfahrungen (nicht nur von Autos!) ausgetauscht. Und nebenbei immer heiter getrunken! Ausserdem lernt man viele Leute aus den verschiedenen Foren kennen (z.B. DJBlade!!! <thumbsup>). Das ganze ist schon eine gute Sache. ![]()
Wer sagt denn was von "sinnlos die Birne volllullen"? Sowas würde ich nie machen... ![]()
ZitatOriginal von Pro.2
Ich hoff doch mal, dass sowas bei KW auch auf Garantie geht
Ja klar, war ein Garantiefall. Nur dumm, das es so weit weg von der Schweiz passiert ist. Er ist dann trotzdem noch zurück in die Schweiz gefahren... ![]()
Erst hier sahen wir, dass es das KW war... Er dachte zuerst an eine Kleinigkeit. Sonst hätte er den langen Weg nicht auf sich genommen... ![]()
ZitatAlles anzeigenOriginal von SiRe
Hallo zusammen
Ich hatte bei meinem EK4 in den letzten Tagen so ein komisches Geräusch, wie ein Quietschen, wenn man zum Beispiel über kleine Bodenwellen vor Ampeln oder so fuhr. In der Honda Garage entdeckte der Mech bald die Ursache:
Bei der vorderen rechten Aufhängung ist tatsächlich die Feder durchgebrochen<nervous>
Das kann ich mir also nicht erklären. Das Auto hat 1.Inverkehrssetzung im Oktober 2001 und erst gut 47000km auf dem Tacho. Die Federn wurden von Honda in Satigny in alle 200 F1-Sondermodelle eingebaut. So was sollte also bei Strassengebrauch nie passieren
Wer hat doch schon mal so was erlebt?
Bei einem Kollegen von mir ist bei seinem S3 das KW Fahrwerk bei einer Schweissnaht gebrochen!!! ![]()
Und das natürlich gleich bei der Ungarischen Grenze...
Das war Materialfehler, sollte nicht passieren.
Wird das nicht auf Garantie gewechselt bei dir? ![]()
ZitatOriginal von SID2002
da eh jeder 2te solche drauf hat ists eh wurst....
Und genau aus diesem Grund werde ich mir keine Altezzas montieren...
Dann lieber die original Leuchten lackieren... ![]()