Beiträge von AGGRO_ED9

  • Motoröl?

    Mit den heutigen Ölen kann man praktisch nichts falsch machen. Auch ein billiges 10W40 HC ist so gut dass am Motor bestimmt nichts wegen der Ölqualität kaputt geht! ;-)


    Wenn du was gutes und günstiges willst dann LiquiMoly... ;-)

  • Wie lange wird der noch halten.?

    Wenn die hinteren Bremsscheiben nur angerostet sind kannst du sie ja abdrehen. Wirst du als Metallbauer oder wie auch immer sicher können! ;-) Dann neue Beläge drauf für 50 Franken und gut ist...


    Der Rest ist halt Poker!
    Wenn du keine Ahnung hast und nicht weisst wo schauen kannst du auf die Schnauze fallen. Allerdings kannst du das auch wenn du einen CRX für 6000 Franken kaufst! Am besten anschauen gehen und dir selber ein Bild machen.
    Rost ist eh klar bei den Hondas, Problem Nr. 1. Wenn du nicht fahren kannst ist natürlich ganz schlecht wegen Kupplung, Getriebe, Radlager, usw.


    Ich würde aus Prinzip das Geld gleich mitnehmen und wenn dir das Auto gut vorkommt den Preis noch drücken und sofort bezahlen. Wenn du Bargeld dabei hast lassen sich viele Verkäufer überreden etwas runter zu gehen mit dem Preis. :-)



    PS: War nicht ein EG6 im Biete Bereich für 1850 Franken? Der hat erst 190tkm, schau doch mal danach... ;-)

  • Beschwerde Honda!

    Ich fahre einen "alten" Audi Kombi 5-Zylinder mit über 320 Ps und ca. 500 Nm Drehmoment. Das geht schon ordentlich ab...


    Der TT gehört meiner Freundin, ist ein 225 Ps quattro mit Sportec Stufe 1. Also ca. 250 Ps. Geht auch nicht schlecht vorwärts...



    Zum Thema Integra:
    Ich hatte ja selber einen Prelude BB6 VTI-S mit 185 Ps. Der geht nach diversen Geschichten aus dem Internet etwa gleich gut ab wie ein ITR. Und glaubt mir, mit einem ITR/Prelude hat man Null Chance gegen den TT!
    Allerhöchstens wenn man von 0 bis 100 zieht, der ITR ist natürlich leichter und dann praktisch immer im optimalen Drehzahlbereich.
    In allen anderen Disziplinen kackt der ITR ab gegen den 1.8T...



    Schlussendlich geht es aber eigentlich nicht darum wer wann schneller ist, die Hauptsache ist dass alle mit ihren Autos zufrieden sind...

  • Beschwerde Honda!

    Vielen Dank für deine Hilfe, aber der Thread ist uralt und ich habe den Prelude schon lange verkauft.
    Ich fahre keinen Honda mehr, sondern Audi Kombi mit ein wenig Dampf hehe. :-)


    Viele Garagen sind halt einfach unfähig, aber ist ja auch kein Wunder wenn man sieht wieviel ein ausgelernter Automechaniker pro Monat verdient... Jeder Mech der gut ist verlässt den Job und zurück bleiben im Normalfall die Pfeiffen! Klar gibt es Ausnahmen, aber die sind leider selten!



    Ein Integra ist sicher ein lustiges Auto, wenn du damit zufrieden bist freut mich das für dich.
    Aber für mich ist das nichts mehr, dann lieber nen Audi TT quattro den man fürs gleiche Geld bekommt und erst noch mehr Zunder hat. :-)


    Aber eins muss ich sagen, die CRX Zeiten waren Weltklasse...

  • Accord 2.0i (CL7) - Kupplung wechseln (Kosten?)

    In der Regel haben offizielle Garagen Richtzeiten vom Hersteller für die Arbeiten. Also sollte für ein Kupplungswechsel in jeder Vertretung gleich viel Arbeitszeit verrechnet werden. Die Stundenansätze sind natürlich unterschiedlich!
    3 bis 4 Stunden halte ich für zu wenig, wirklich eher 5 bis 6. Man muss ja das Getriebe auch noch reinigen, Schwungrad ausbauen zum abdrehen, eventuell Simmering ersetzen, Kupplungsanlage entlüften, Getriebeöl ergänzen oder ersetzen, und so weiter... Da kommt schon einiges zusammen!


    Rikli ist verdammt günstig, bei meinem ED9 hat er damals 99 Franken pro Stunde verrechnet.
    Ich würde das Auto dorthin bringen, einfach etwas mehr Zeit einplanen wenn das immernoch so ist bei ihm!



    Material selber mitbringen finde ich nicht so toll.
    Erstens denkt der Garagist gleich du bist ein Geizhals. Und zweitens gibt er dir keine Garantie auf die Arbeit, da er am Material nichts verdient. ;-)

  • Kosten Motor-Totalüberholung

    Motor auseinander nehmen, ausmessen, dann weiterentscheiden.


    Wenn der Verschleiss an den Laufbahnen in der Toleranz ist kann man nur neu honen und neue Kolbenringe einbauen.
    Wenn er über Verschleissgrenze ist wird neu gebohrt aufs nächste Übermass. Das heisst dann neue Kolben usw.
    (Ich weiss nichts obs je nach Motor die Laufbuchsen einzeln gibt, das wird ORCA sicher wissen.)

  • rs-werkstatt

    @ MKA189: haha genau roli hab ich gemeint! ;-)


    @ gen5: Vukovic ist sicher eine gute Ansprechsperson. Preislich soll er auch anständig sein.
    Ein Biturbo ohne Leistungssteigerung geht ja mal gar nicht! :(

  • B16 -> B18

    Nur so am Rande, bei den Turboladern hat sich in den letzten 20 Jahren auch recht was getan!
    Man muss nicht mehr konstant auf 3000 U/min sein um Druck zu haben, und genau so wenig muss man nach dem Gas-geben 1 Sekunde warten bis man in den Sitz gedrückt wird. Das sind Geschichten von früher...


    Fahrt doch mal einen z.B. Golf VI GTI, dann denkt ihr sicher anders über Turbomotoren... ;-)

  • B16 -> B18

    Mein S6 ist ca. 1760 Kilo.


    Nen Pass fahr ich ca. 2x im Jahr wenn ich nach St. Moritz fahre oder sonst wohin in die Ferien. Von daher ist es mir scheissegal ob mich ein gemachter Civic schieben würde oder nicht...


    Im Alltag ist es so dass ich mit meinem Kombi schneller bin als die meisten anderen, das haben meine Feierabend-Vergleiche gezeigt.
    Sehr interessant war vor ca. 3 Wochen der Vergleich gegen nen Jaguar XKR mit 395 PS. Aus der Kurve raus hat er mir ein paar Meter abgenommen. Dann hatte ich Ladedruck und wir waren gleichauf bis Mitte 4. Gang wo wir dann aufgehört haben.



    Geht gut genug, das ist subjektiv! Ein 1.8 Turbo mit 210 Ps geht auch gut genug, und das erst noch 10x entspannter. Aber eben...

  • rs-werkstatt

    Martin Vukovic kennt sich sehr gut mit den 2.7 Biturbos aus. 5 Zylinder soll er auch schon gemacht haben, allerdings hätte ich da eine andere Adresse in CH! Und nein ich war noch nie bei ihm, hab nur schon mit ihm telefoniert wegen diverse Sachen.


    @ gen5: Was hast du denn für nen Audi als Basis und was willst du machen?


    @ mka189: Fährt dein Kollege nen RS-Blauen S4 Avant? Aus welcher Umgebung?

  • B16 -> B18

    Nun ja, ich denke die Leistungsempfindung geht einfach auseinander!


    Ich weiss noch als ich mit Jerrys gelbem EK4 mitgefahren bin. Als wir seine Lautsprecher eingebaut haben. Auf der Autobahn bei 120 in den 3. Gang runter und dann Vollgas. An dem Auto waren ja auch paar Sachen gemacht. Aber es ging einfach überhaupt nicht vorwärts.
    Viel Krach um nichts! (Kein Angriff gegen Jerry! )


    Schlussendlich muss ja jeder selber wissen für was er seine Kohle ausgibt.
    Ich weiss einfach dass ich für 10000 Eier nen standfesten Motor mit 420 bis 450 PS aufbaue... Und das könnte ich so bei der MFK vorführen ohne Probleme. Darum empfinde ich die knapp 200 PS mit nem B18 ein wenig als lächerlich, vor allem für diese Kosten...
    Aber eben...