Beiträge von AGGRO_ED9

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Original von poolk
Das hab ich eben auch gedacht schon als ich den sol gekauft habe, hab ich auch um den M3 rumstudiert.
Und auch jetzt wieder das gleiche, aber als ich die S14a gefahren bin war es einfach nicht so spassig, wie mit dem sol, auch wenn sie einiges besser geht.

Ich bleibe sicher noch ein paar Jährchen meinem "kistchen" treu.

Wenn man ne Rumpelkiste als 2. Wagen hat, ists okay...
Aber im Alltag nervt sowas... Und man muss sich teilweise sogar schämen wenn Leute mitfahren... Gell Jery...

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Original von orca
Wer solche Reden schwingt, muss mit Reaktionen die das Proletengehabe direkt ansprechen rechnen

Es ist aber immer so... Nicht nur in diesem Fall...

@ Poolk:
Du hast irgendwie schon recht was die Rumpelkisten angeht...
Mein CRX macht irgendwie auch Spass... Aber langsam bin ich aus dem Alter raus... Ich möchte mit 25 nicht mehr CRX fahren...
Es ist und bleibt ein Lausbubenauto... Genau so auch ein EK4 oder sonstwas in diese Klasse...

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Original von santi1
@Aggro: Ich glaube du stellst dir die E36 M3 zu krass vor. Ich würde dir mal ne Probefahrt ans Herz legen. Ernüchterunsgefahr!

Ja ich werd mal schauen wenn meine beiden Kisten tot sind...

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Original von Hotangel
Jeremias ?

Jeremy...

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Original von orca
Was hat das Ansprechverhalten mit der Rennstrecke zu tun? Es kommt eben immer drauf an, was einem an einem Auto wichtig ist. Dient es nur als Schwanzverlängerung, die über ein kleines Ego hinwegtäuschen soll, dann ist das Ansprechverhalten sicher nicht so wichtig, da ist das Prestige wichtiger.

Wenn man aber gerne ab und zu Spass mit seinem Auto hat und auch mal aus der Stadt rauskommt, dann spielen eben Dinge wie Ansprechverhalten, Fahrdynamik etc. eine grössere Rolle.

Ich möchte dich zudem darauf hinweisen, dass der Thread im "Performance-Forum" steht, es soll hier also in erster Linie im den technischen Aspekt gehen, nicht darum mit welcher Karre klein Aggro um wieviel Zentimeter wächst.

Aaaaah ja Schwanzverlängerung...
Ich fahr Civic EC8!!!!!!!!!!!!!!!
Das pusht mein fehlendes Ego extrem...

Ansprechverhalten hat im Alltag keinen grossen Einfluss auf mich...
Ob ich jetzt nen gut am Gas hängenden Sauger habe, oder ob ich ne halbe Sekunde warten muss bis der Turbo bläst, ist echt nicht entscheidend...

Aufm Track siehts anders aus... Das stimmt...
Aber eben... Da man ja soooooo viel dort unterwegs ist...

Und warum wirst du immer gleich persönlich..???
Kleiner Aggro... Schwanzverlängerung... Kleines Ego...
Sorry gehts noch...?
Mich dann aber korrekt darauf hinweisen, dass es sich hier ums "Performance-Forum" handelt...

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Original von orca
LOL... genau, es ist sehr vernünftig und erwachsen sich zu überlegen, mit welchem Auto man mehr Eindruck bei einer "Schnalle" macht.

Wenn sie 16 ist und das erste mal von einem grossen Jungen mit einem Auto abgeholt wird, wirst du ihr vielleicht die Illusion von Luxus noch verkaufen können - in allen anderen Fällen wirst du immer der Typ sein, der gerne Luxus hätte, sich diesen aber nicht leisten kann. Das würde ich eher als Proletenschleuder bezeichnen

Es war ja nur ein Beispiel...
Frag mal Sacha warum er sich nen 540er BMW gekauft hat...???
Oder warum er nicht mit nem EK4 zu seinen Kunden fahren kann...!

Man muss ja nicht jedes Wort auf die Goldwaage legen...

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Original von Acidesign
Wenn sie sich nach DEM abend noch an ein Detail wie dein Auto erinnert hast du eh was falsch gemacht

Du Schlingel füllst die Ladys ab...
Darum erinnern sie sich an nix mehr...

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Original von Acidesign
supa beispiele
In schaffhausen gillt man mit nem BWM (frauen erkennen grundsätzlich den unterschied von Ausländerkarre und edelschlitten nicht wirklich gut) als Krasser ***** und in so ländlichen regionen zeigen selbsgebaute autos sofern sie einigermassen schön sind davon das man auch noch was anderes macht als zu saufen und vor der glotze rumzupupsen.

und zum vorstellungsgespräch muss iich so schnell nicht wieder. und geh grundsätzlich immer mit dem Bus - falls der Chef ein Öko ist

Die Frauen die ich kenne, erkennen den Unterschied zwischen nem BMW und nem Honda...

Jugo Image hin oder her... Damit könnte ich leben...

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Original von tripleP
wie sam schon meinte, du solltest nicht mit "klein Aggro" denken...

Jaaaaaa ich krieg keine Frau weil ich momentan Vergaser Civic fahre...
Ihr habt mich durchschaut...

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Original von orca
Spass kann man nicht direkt daran messen, wie schnell man auf 100 ist, ob JDM drauf steht, oder wie hoch die V/max ist... Spass ist etwas subjektives! Ein mild getunter ITR macht sicher mehr Spass als ein M3, dafür ist ein M3 komfortabler. Ein mild getunter 260PS Brezel macht auch sehr viel Spass - keine Frage - aber das Ansprechverhalten ist bei einem Sauger einfach besser und der Verbrauch bewegt sich gut 50 bis 100% über dem Integra. Im direkten Vergleich wird beim M3 oder Brezel klein Aggro vielleicht 3cm länger sein, aber das Grinsen auf einer kurvigen Landstrasse wird beim Integra nicht kleiner sein als beim BMW oder Subaru

Ansprechverhalten...
Man könnte echt meinen, ihr fährt jeden Tag und jede freie Minute aufm Track...
Ansprechverhalten ist für mich jetzt im Alltag irgendwie voll zweitrangig...

Und ja... Der ITR ist auf kurvigen Strecken eventuell im Vorteil...
Aber mal ehrlich... Meistens gehts geradeaus...

Und sonst... 21 cm wären mir zu viel...

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Original von Budi_ITR
Ein s4 ist sicher durstiger als ein m3,da stimm ich dir absolut zu.

die 3000eier sind von einer amag garage gekommen, und das war nicht beim 60tkm sonder bei 120tkm, also zahnriemen, bremsscheiben etc.

JA mit Bremsen kommen die 3 Mille hin...

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Original von Acidesign
Und ein m3 zu kaufen macht niemals so viel spass als ein ek oder ITR zu pushen, auch wenn er danach weniger leistet und das doppelte gekostet hat!

Hast du mal 20'000 chf verbrannt...???
Macht auch Spass... Und du hast etwa gleich viel davon...

Klar ist Tuning ein Hobby... Versteh ich ja auch...
Hatte selber ja auch Pläne mit dem CRX...
Aber irgendwann muss sich jeder sagen, dass es sich nicht lohnt...

Und da sind wir an dem Punkt, an dem einige vernünftig denken und andere nicht...

Nur mal ein Beispiel...:
Du hast ne Schnalle kennengelernt und holst sie mit deiner Kiste ab...!
Du kommst im BMW M3...
Was sieht sie...??? BMW... Luxus... Leder... Power...

Du kommst im Civic...
Was sieht sie...??? Ein verbasteltes Lausbubenauto...
Für dich ist es ein Traumauto... Für die meisten ist es aber ein japanischer Kleinwagen... Oder eben ne Proletenschleuder...

Ist jetzt irgendwie ein dummes Beispiel...
Aber es ist mir halt gerade eingefallen... Es ist einfach so...
Im BMW wirkst du seriöser... Was je nach Job wichtig ist...

Ich hoffe nur dass du es realisierst, bevor du 30'000 Eier in ein 10'000 CHF Auto investiert hast...

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Original von Budi_ITR
frag mal nach was so ein schöner service bei so einem wagen kostet?

ohne das irgendwelche extra teil kaputt gehen...

dann der spritverbrauch...die versicherung....grössere pneudimensionen....mehr stva-abgaben...etc etc...da kommst du schnell mal auf einen schönen betrag:)

welchen bezeichnest du jetzt als kleinen bruder den s4 4.2l oder den s4 2.7 T?

also vom 2.7 t weis ich das wenn du mal ein bisschen sportlich unterwegs bist locker 20L anstehen geschweige den wenn du mal i stadtverkehr unterwegs bist...grosser service also 120tkm beim 2.7t ca. 3000eier...hmm...find ich doch ein wenig mehr als beim itr

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Stell dir vor...
Ich hab schon selber grosse und kleine Service bei RS4 und co. gemacht...
Und das mit den 3000 Eiern ist Quatsch...
Alle 60tkm ist der Zahnriemen dran bei den RS Modellen...
Und das kostet 600 Eier Material... Was nicht mehr ist als bei nem andern Auto... Wasserpumpe und alle Umlenkrollen/Spannrollen sind dabei...
Service ansonsten ist auch nicht teurer als bei nem andern Audi...
AUSSER wenn die Bremsen dazu kommen...

Kleiner Bruder vom RS4 ist für mich der S4 2.7T...

Dass der Unterhalt teurer ist ist ja irgendwie klar...
Aber ein M3 lässt bei normalem Fahrbetrieb 10 Liter durch...
Und nicht 20 wie ein S4 unter Volllast...

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Original von Budi_ITR
das doppelt so teuer kann man glaub ich sehr wohl sagen...

ich bin noch nie rs4 gefahren, aber ich glaube kaum das man einen rs4 mit einem S4 biturbo vergleichen kann, da liegen dann doch 115PS dazwischen:)

und ein e36 m3 hat sowieso nicht einmal den hauch einer chance gegen nen RS4

Naja... Ich bin einfach zu faul um Versicherungen zu vergleichen und solche Kacke...
Ich halte es aber für übertrieben...

Es ging aber um den Fahrspass... Und da finde ich den RS4 eben schon gewaltig... Und der kleine Bruder ist nicht viiiel langsamer...

Tja... Man kann nicht alles haben...
Dafür ist der M3 mit seinem 6-Zapfen sicher besser dran als ein geladener Audi... Weniger Probs...

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Original von Jery
mir sagen alle so

Oder eifach Aff...

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Original von tripleP
sorry agro, aber der M3 ist in jeder Hinsicht doppelt so teuer! vom E46er reden wir mal gar nicht..

Logo ist der Unterhalt teurer...
Aber irgendwie ist das mit doppelt so teuer schon ein wenig übertrieben würde ich sagen...

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Original von Budi_ITR
ein kollege von mir hat einen s4 biturbo, das ding hat auch 5.6 sekunden auf 100 jedoch ist es totöde in dem ding mitzufahren.du hörst nichts vom motor in diesem auto, du bekommst einfach nichts mit beim fahren, dort kommt halt komfort zuerst und nicht der fun am fahren...

S4 bin ich nie gefahren... Also den 2.7 T nicht... Den 4.2 V8 schon...
Dafür bin ich RS4 2.7T gefahren... Original und gepumpt...

Wenn du die Kiste nicht geil findest... Ich weiss auch nicht...
Für nen RS4 würd ich den ITR anpissen und anzünden...
Die Kiste geht sooooo pervers... Im 2. Gang 130!!!
Und das war der originale...
Der von Sportec war um einiges brutaler...
Ein Dampfhammer... Den 1. Gang kann man fast nicht gebrauchen...
Von 3000 U/min wenn die Lader kommen bis in den roten Bereich gehts etwa ne halbe Sekunde...
Und im 2. Gang klebt der Kopf an der Heckscheibe...

Sorry aber wenn das nicht ne PORNO Karre ist...
Dann weiss ich auch nicht mehr weiter...

Und irgendwann geht ein lautes Auto eh aufn Sack...

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Original von tripleP
Das Auto ist nun einfach doppelt so teuer.

Lassen wir das mit den Links...

Preislich nehmen sie sich nicht viel...

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Original von Budi_ITR
Preis/leistungsverhältnis ist sicher nicht schlecht bei den prezas.
aber halt das image von subaru:) sowie der fahrspass..

klar, schlussendlich hat jeder andere interessen und vorstellungen von einem auto...

wenn du ein auto willst das geradeaus gut geht, da ist der m3 sicher ne gute wahl, wenn du fahrspass haben willst on track oder auf landstrassen dann doch den itr...

Ein Preza mit 260 PS geht seeeehr gut und macht auch Spass...
Finde ich zumindest...

M3 bin ich eben noch nie gefahren...
Aber 7500 U/min... 321 PS... Ca. 5 Sek. auf 100...
Über 270 Spitze wenn er nicht abgeregelt ist...
Spricht für mich ne eindeutige Sprache --> Spass...

Zudem war ich noch nie on track...
Und irgendwie denke ich fahren auch hier die meisten eher auf gewöhnlichen Strassen als aufm Track...

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Original von Budi_ITR
na ja...dafür fahr ich ein auto das jeder 18 jährige berufssohn zum geburtstag bekommt...

Du willst doch nicht im ernst diese beiden autos miteinander vergleichen oder?:)
einen m-tri bekommst du schon für 20mille, jedoch sag ich mal das ein m-tri im unterhalt teurer ist als ein itr.
dazu hab ich in einem m-3 nie im leben den fahrspass und das feeling des ITR's!

oder siehst du das anders?

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Tja... Sooo schlecht sind die Prezas eben nicht...
Und sooooo exklusiv ist ein ITR eben auch nicht...
Also von dem her... Soll jeder machen was er will...

Ich vergleiche die Autos nur, weil sie für das gleiche Geld zu haben sind...
Bin weder M3 noch ITR gefahren...
Aber ich würde den M3 vorziehen...

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Original von Budi_ITR
ja der hat aber auch um einiges mehr hubraum und wirklich billiger ist der nicht:)

M3 ist was Anderes...
Der hat mehr Hubraum stimmt...

Dafür kriegst du für 20 bis Mille nen Luxussportwagen...
Der ITR ist nicht viel günstiger und hat weit weniger zu bieten...

Edit:

@ Samurai:
Exklusivität hin oder her... Ist mir langsam egal...
Ich bezahl mich nicht dumm und dämlich um einen ITR zu haben, der schlussendlich nicht schneller ist als ein M3...

In der 2.0 Literklasse Preza GT!!!
Hat nen Turbo ist klar...

Kriegt man auch schon ab 15 Mille...
Geht original schon gut... Mit Softtuning geht er dann wie Sau...

Und ist mit dem selben Betrag einiges schneller als ein ITR...

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Original von tripleP
Na da hat die Konkurrenz mit ähnlichem Hubraum doch arg zu kämpfen

Die Konkurrenz ist aber günstiger zu kriegen und dann auch noch legal...