Beiträge von Mr.Petrolhead

    es gibt komplette umbaukits in den USA, aber nicht mit original hondateilen, sonder mit teilen, welche an scheinwerfer angepasst sind, die den JDM ähnlich sehen. die scheinwerfer sind von einem LHD auto (nissan xxx??)


    ABER das poblem ist (zumindest bei uns) noch nicht gelöst mit dem prüfzeichen:
    ein prüfzeichen bezieht sich auf einen bestimmten leuchtkörper auf einem bestimmten fahrzeug. ein ITR-sheinwerfer mit prüfzeichen ist also auf einem anderen auto nicht zugelassen.


    es kommen schwere zeiten auf uns tuner zu, das kann ich euch garantieren. wir werde in nächster zeit hier noch viele, viele MFK-diskusionen erleben, glaubt mir <sick>. spoilerlippen werden nicht mehr abgenommen ohne gutachten von dr.prof.XY und so weiter und so fort; und überhaupt wird`s immer enger mit änderungen. <thumbsdown>
    und dies in allen kantonen.

    damit siehst du was sich seitlich hinter dem fahrzeug abspielt, jedoch nicht was unmittelbar dahinter ist (thema hydrant etc. :D). da hilft nur der blick durch die heckscheibe.


    EDIT:
    okay pro2 war schneller

    lamellensperre ist 1A+ für die strasse <thumbsup>


    ich habe die MUGEN-sperre sein ca. 10`000 km drin im EP3, im normalbetrieb (manövrieren, cruisen etc.) merkt man nix von der sperre.


    ich sehe keinerlei nachteile. das auto ist punkto fahrverhalten im "kurvenbetrieb" kaum mehr wieder zu erkennen <hurray> <hurray>.


    früher wurde man aus der kurve rausgetragen, heute muss ich immer aufpassen, dass ich nicht in die inneren randsteine im kreisel fahre beim beschleunigen :D

    Zitat

    Original von DreamCRX
    Nein mit Barracuda fangen wir nicht wieder an!
    Es geht mir nicht um die Eintragung,sondern einfach nur ob sie geht oder nicht!Ei guter Spengler sollte mir die whl in den Radkasten pappen können? :D


    was hat denn 18/19" mit den radkästen zu tun? den radkästen ist es so lang wie breit, wieviel % des radumfanges alu bzw. gummi ist <rotaeye>.


    okay, wenn man davon ausgeht, dass grösser auch breiter ist, verstehe ich was du meinst. wenn die felge zu breit/ zu weit aussen, und das auto tief ist, kann dir auch ein spengler nicht helfen. zumindes nicht an der vorderachse. hinten, okay, ziehen, bördeln, basteln ... möglich. aber vorne; stell dir mal vor was passiert wenn die räder eingeschlagen sind und das auto einfedert <sick>. da müsste der super-spengler die kotflügel wohl ca. 30 cm anschweissen in der breite <laughing>. oder besser noch: ausschneiden ;)

    Zitat

    Original von Phoenix


    und ich werds immer wieder tun wenn was einfach so verschwindet <devil>


    <thumbsup> super einstellung, die admins werden´s dir danken. mein "göttibueb" ist zur zeit auch in der "trötzliphase" <sick>, ich hoffe bei ihm hört sie schneller auf als bei dir <devil>

    die neueren ferraris haben auch alle solche klappen. die klappen liegen dort direkt im endrohr nach dem ESD drinnen..... bei 2 doppelendrohren (li+re) wird jeweils eines pro seite mit dieser klappe geöffnet/geschlossen.


    ob es mehr der lärmdämmung oder dem staudruck dient kann ich nicht sagen, ich tendiere aber auf den staudruck, welcher vermutlich bei niedrigen tourenzahlen zu gering wäre (??).

    ... alles gute zum 105-ten, ich wünsch dir noch viele schöne tage umgeben von ginseng, corega-tabs und pampers adults :D



    ...dies natürlich nur falls dein alter stimmt, ansonsten:
    "lass knallen" und <cheers>


    gruss rené ;) ;)

    kann ich nur zustimmen, einfach spitze das bild.


    MIT oder OHNE photoshop gemacht? (nein, ich vermute keine verschwörung, aber im zeitalter der digitalfotografie lässt sich so einiges aufpeppen)


    gruss rene, der sich auch für fotografie/videofilmen interessiert und fasziniert