Beiträge von Mr.Petrolhead

aber bitteeeee MIT bikini, nicht OHNE

Zitat

Original von miss integra
und wehe du gsehsch nid so us wen du zrügg chunsch

das wäre sicher lustig ... SiRe im bikini an sünnele

Honda Civic Type S: ein 3-Türer für Europa !

Honda Motor Europe Ltd. kündigte heute die Markteinführung des Civic Type S an, einer 3-türigen Fliesshecklimousine, die auf dem aktuellen 5-türigen Modell basiert. Mit der neuen sportlichen Civic-Generation schliesst Honda im C-Segment klar zu den Premium-Modellen auf und dürfte auch dort Ikonenstatus erreichen!

Der 3-Türer wird erstmals am Internationalen Autosalon in den Londoner Ausstellungshallen ExCel im Juli 2006 zu sehen sein (Pressetag: 18. Juli, Publikumstage: 20. – 30. Juli 2006).

Der Civic Type S teilt seine dynamische Silhouette und seine Aussendimensionen mit dem 5-Türer. Im Brennpunkt steht bei ihm jedoch eindeutig die sportliche Seite, die ein jüngeres Publikum zu begeistern weiss und viel Fahrspass verheisst. Entsprechend ist sein Styling aggressiver ausgefallen. Aufhängung und Fahrwerkdynamik sind mit überarbeiteten Federn und neuer Stossdämpferabstimmung sowie einer 20 mm breiteren Spur hinten ganz auf Sportlichkeit ausgelegt.

Befeuert wird der Civic Type S wahlweise mit einem 1.8 Liter Benziner oder dem Honda eigenen 2.2 Liter Turbodiesel. Beide Motoren verfügen über 103 kW/140 PS und sind an ein 6-Gang-Getriebe gekoppelt.

Es stehen zwei Ausführungsversionen im Angebot. Bereits das Einstiegsmodell verfügt über eine umfassende Serienausrüstung: 17 Zoll-Aluminiumfelgen, Stabilitätsprogramm VSA (Vehicle Stability Assist), Klimaanlage, gekühltes Handschuhfach, Audio-Fernbedienung sowie Seitenairbags. Der Type S Plus wartet zusätzlich serienmässig mit Zweizonen-Klimaanlage, Tempomat, Nebelscheinwerfern, elektrisch einklappbaren Aussenspiegeln, Scheibenwischern mit Regensensor und automatischer Fahrlichtschaltung auf. In einigen Ländern gehören HID-Scheinwerfer, heizbare Vordersitze und ein Panorama-Glasdach zum Ausrüstungspaket.

In die Flanken integrierte Seitenschürzen gehen, wie bereits beim 5-Türer, nahtlos in die Radkastenumrandungen über. Nach aussen geformte Front- und Heckspoiler lassen den 3-Türer muskulöser aussehen. Der überdimensionierte Lufteinlass und die 17 Zoll Alufelgen sowie die breitere Spur hinten vollenden den bulligen Gesamteindruck.

Im Innenraum unterstreichen schwarze, silbern abgesteppte Alcantara-Sitze, ein lederbezogenes Lenkrad sowie Aluminiumpedale den sportlichen Grundton. Die breiten Sitzpolster sorgen auch bei starker Kurvenfahrt für guten Halt.

Das „Dual Link“-Armaturenbrett hat sich im 5-Türer bewährt und kommt auch beim 3-Türer zum Einsatz. Wichtige Instrumente - inklusive Tachometer - sind im oberen Teil angelegt, während alle anderen Informationen im unteren Teil des Armaturenbrettes abgelesen werden können. Dieses Design erlaubt dem Fahrer ein schnelles Erfassen der wichtigsten Angaben, ohne dabei von der Fahrt abgelenkt zu werden.

Trotz des coupéhaften Stylings des Civic hat der Innenraum keine Platzeinbusse erlitten. Im Gegenteil, er verfügt über ein hohes Mass an Flexibilität und Raum für die Beifahrer. Der Tandemabstand (Hüftpunkt gemessen zwischen dem Passagier hinten und demjenigen vorn) beträgt 803 mm, was über dem Durchschnitt in diesem Segment liegt.

Die „Dive down“-Rücksitze lassen sich mit nur einem einfachen Handgriff im tiefen Fußraum versenken, so dass eine ebene Ladefläche entsteht. Das Ladevolumen beträgt 485 Liter und entspricht somit demjenigen des 5-Türers. Unter dem Kofferraumboden befindet sich ein zusätzliches Stauraumfach. Schlüssel zu dieser Stauraumeffizienz ist der zentral unter den Vordersitzen angelegte Benzintank. Traditionellerweise wurde der Tank bis dahin eher unter dem Gepäckraum positioniert.

Zur Sicherheitsausrüstung zählen ABS mit Bremskraftverteiler und Bremsassistent, Stabilitätsprogramm VSA, Front- und Seitenairbags, Kopfairbags über die ganzen Länge, Gurtstraffer mit Gurtkraftbegrenzern an beiden Vordersitzen sowie aktive Kopfstützen. Ein innovatives System erfasst, ob alle Fahrzeuginsassen angeschnallt sind und erinnert mittels Piepston an die Anschnallpflicht. Honda erwartet beim EuroNCAP Crashtest ein 5 Sterne-Resultat beim Front- und Seitenaufprall, 3 Sterne für den Fussgängerschutz und 4 Sterne für die Kindersicherheit. Damit wäre das Modell eines der sichersten Fahrzeuge seiner Klasse.

Die am diesjährigen Genfer Automobilsalon angekündigte Type R-Version wird auf dem Type S aufbauen und ein weiterer Schritt in Richtung „Hochleistungssportler“ darstellen. Weitere Informationen zum Civic Type R werden anlässlich des Pariser Automobilsalons im September dieses Jahres bekannt gegeben. In der Schweiz darf im Frühling 2007 mit der Lancierung der Civic 3-Türer gerechnet werden.

Quelle: Honda Schweiz

auch ein 2-türiges cabrio hat eine c-säule (aber keine b-säule, das haben 2 türige autos definitiv nicht <holy>) ... die geht runter bis zum schweller. o wurde es uns jedenfalls in der weiterbildung vermittelt

ein roadster IST ein cabrio .....
wikipedia: "Traditionell bezeichnet der Begriff Cabrio ein Fahrzeug mit gefüttertem Stoffdach, das vollständig zurückgeklappt werden kann" . was sicherlich bei einem roadster auch der fall ist.

dann gäbe es da noch den honda beat z.b., ebenfalls ein cabrio

aber eben, wir sind ein bisschen vom thema umlackierung abgewandert

jetzt bin ich selber unsicher ..... hat ein 2 türiges auto keine B-säule oder keine C-säule?? bringst mich aus dem konzept!!

also entweder sollte dein auto eine B- oder eine C-säule haben, wenn beide nicht da ist -----> vorbeseitzer kontaktieren

ein S ohne dach (logisch), haube und kofferdeckel würde alleine schon vom material her mindestens 300.- weniger kosten als z.b. ein civic mit allen anbauteilen. das macht sich schon recht bemerkbar im preis, von der arbeit her natürlich ebenfalls.

A-säule ist vorne, wo die türe befestigt ist (scharnier) ... vom schweller bis zum dach

B-säule ist hinten, wo die VORDERE türe aufhört. etwa dort wo die tankentriegelung ist

C-säule hat mein S auch nicht, die wäre dort, wo die HINTERE türe aufhört

ich wette, nun findest auch DU deine B-säule. falls nicht, würd ich mich mal mit dem vorbesitzer unter 4 augen unterhalten

Zitat

Original von gast
Es sind sogar noch min. drei davon gültig
Wenn man keine ahnug hat besser fresse halten

kann sein, dass sie gültig sind, aber die abfrage wird dich nicht zur gewünschten person bringen, da ich die IPs im beitrag verändert habe

ich habe fertig

dach? dranlassen, das stört ja nicht wenns offen ist soweit ich das in erinnerung habe.

der preis wird ja grundsätzlich per fläche berechnet, klar kostet`s weniger, wenn man nicht alle teile lackieren muss. dein S hat keine B-säule?
hosch für wenige geld kauft oder was geht ab?? mit viel unfallfrei....?

Zitat

Original von The.O
Also ich würd euch das Auto ohne Interieur und völlig ausgeräumt anliefern zum lacken.

warum in aller welt willst du das intérieur ausbauen zum lackieren???

ausser selber zerlegen kann man schon, so anbauteile wie stossstangen, türen, türanbauteile, motorhaube etc. allerdings wird dann der transport nicht mehr ganz so einfach. frag mal 303, der hat sein auto bei uns abgeholt ohne türen etc. <rofl>. war eine zügige fahrt.

Ztuning hat völlig recht mit seiner aussage bezüglich demontieren oder abkleben. nur ich würd`s noch etwas krasser ausdrücken: eine ganzlackierung ohne demontage der anbauteile ist fü rmich eine ganz klare wertminderung des autos. da gibt nie und nimmer was brauchbares ..... ich würd`s einem kunden nicht mal anbieten, wir sind fachleute und keine bastler

möglich ist im internet wohl alles mit dem nötigen wissen

es interessiert mich nicht, wie die nachrichten wo abgespeichert sind ... ist mir ehrlichgesagt absolut egal

da kann ich noch folgendes dazu anmerken:

Zitat

Original von hosti
Stelt sich nur die Frage.... wie paranoid muss man sein um das zu tun

wenn man will, könnte man auch dein e-mail lesen, dein konto plündern und und und.

zu den IP`s: kannst ja mal nachschauen ob eine davon gültig ist

steht oben!

bei einer seriösen firma gilt folgendes:

you`ll get what you pay for

man kanns sowohl für 2000.- als auch für 10000.- machen, da sind kaum grenzen gesetzt. ich bin zur zeit an einer rolls royce restaurationslackierung, der kostet locker 15000.- CHF

ich hab mein l.m. damals bei hotelplan gebucht.... und das war fast 6 wochen vor abflug!

schau dir einfach die angebote bei den verschiedenen reisebüros an. und vergiss nicht dich zu informieren, für welches ziel du welche impfungen brauchst, die müsst teil wiet im voraus gemacht werden!

unsere hotelanlage war auch top, aber irgendwie find ich`s trotzdem schade, wenn man quasi eingesperrt ist im hotel. aus diesem grunde würd ich kuba der dom-rep jederzeit vorziehen, auch wenn die hotelanlagen nicht das ausmass derjenigen in der dom-rep erreichen.

aber was soll`s spykers freundin will ja eh net so weit fliegen :D.

Zitat

Original von MasterV
Ausserhalb vom Hotel ohne Reiseleiter... auf keinen Fall!!!!

das ist genau das, was ich nicht mag in den ferien ... wenn man sich nicht frei bewegen kann ohne probleme zu bekommen. solche dsetinationen meide ich grundsätzlich. in kuba geht das problemlos im gegensatz zur dom-rep. das einzige "problem" das wir in kuba hatten, waren die schwarzen kinder in einigen städten. die waren sehr hartnäckg mit betteln. da kommt man sich sowas von schäbig vor. die kinder der kubaner haben nicht gebettelt. ich denke nicht mal, dass das nur am vermögen liegt, sondern wohl auch am stolz der leute. in kuba wird dir einfach an jeder ecke rum und zigarren angeboten auf der strasse, hab ich aber nicht als unangenehm empfunden, denn ein klares "nein" wurde eigentlich immer akzeptiert. in der dom-rep wird man an gewissen orten am ärmel in die läden gezogen.

landschaftlich ist beide wuuuunderschön

H<partytime> A P P Y D I M I - D A Y

Zitat

Original von ImportTuner
wie auch immer, nettes alltagsgefährt, aber ich hätte einen 4türer genommen

ich nehme mal an für`s gepäck auf den hintersitzen, will ja wohl niemanden da hinten reinquetschen