Beiträge von The.O

Ich will ja nicht böse zu dir sein S I X, aber langsma gibt es ja nur noch CRX mit hohen KM Ständen und dem Dauergast Rost, Rost und nochmals Rost.

Zitat

Original von Tee
Zum Glück will mich keine, das Geschenkproblem hab ich also nicht..

Dann sind wir schon zwei

An alle anderen, hört auf eure bessere Hälfte oder S I X, was euch ahlt lieber ist.

Danke Quick

Abundzuä besser luägä wür ned schadä

Sieht sehr schön aus. Und für ein Alltagsauto auch nicht zu teuer (Umbaukosten).

Viel Spass bei der Umsetzung.

Darf man mal Fragen was mit der Rostentfernung wurde

Zitat

Original von Quick
Hab letztes Jahr mein Schatz ein Kurzurlaub(Welness) geschenkt

Welnes kommt immer gut

Zum Glück hab ich das Problem nicht, mit dem Geschenke auswählen.

zweideutig Denken

Back 2 Topic:

Zitat

Original von R-Freak
Ich seh schon, hier drin sind zu wenige mal einen ATR gefahren

Bin den ITR, den CTR auch gefahren, aber vom Fahrgefühlfand ich den ATR einfach am geilsten. Aber auch wenn alle drei das Kürzel R haben, sind sie grundverschieden zum fahren.

Dort sieht man halt doch das die drei Autos völlig andere Motoren verbaut haben. Der Inti nen B-Block, CTR einen K-Block und der ATR einen H-Block. Dazu kommt noch das nicht alle gleich viel Hubraum haben. Dadurch sind auch Unterschiede in der Drehmoment-/Leistungsentfaltung gegeben. Aber eben Hauptdache Sie fahren alle über 180ig

Und man soll ja nicht Äpfel mit Birnen vergleichen

>>>>> you got PN

Ich würde gleich eine neue, grössere Kopfdichtung nehmen. Wenn du beim Aufbohren nicht aufpasst kannst du die gleich ne neue holen.

Und die Zweite Frage ist halt wie sieht das ganze mit der Haltbarkeit aus, nicht das sich die Dichtung auf der AB verabschiedet und du dann nen kapitalen Motorschaden erleidest <nooo!>.

Selbst Schuld, aber gleich so reagieren

Das Bild ist einfach nur

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Original von eli

Hehe, I love my (betonung auf MY) Honda!!!! Und cash für einen Occasion hab ich noch nich übrig!! In ein paar Jahren vielleicht, dann gibts aber nen neueren!

Also weiss nuicht ob ihr da aneinader vorbeiredet.

Quick meinte eigentlich das du dir ein Occasionszündrelais auf dem Schrottplatz holst. Sind billiger als die vom Hondahändler und genau so gut

Habs auch mal probiert.

Hier Original:

Und nun das bearbeitete:

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Original von Toby
wieso kaufst du dir nicht gleich einen ITR!?

Ganz einfach, wer hat schon einen EJ1 der mit ITR Teilen ausgestattet ist?

Nee ich war mir mal am überlegen ob ich meinem EJ1 noch Leistungsmässig etwas unter die Arme greifen kann. Und wenn ein B18 in die Karosse kommt fhar ich bestimmt ned mit dem Original Fahrwerk und Bremsen in der Gegend umher.

Aber muss schon sagen bis jetzt ne sehr Interessante Diskussion.

Ich weiss geht mich ja eigentlich nix an.

Aber Leute WIE LANGE WOLLT IHR NOCH AUF EURE AUSPUFFSAMMELBESTELLUNG warten

Wie Camel schon geschrieben hat 5 Monate her, das kans ja net sein.

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Original von kreiti
ausser du bist einer von den bionic 6 mit nem dyno im arsch

Also reein subjektiv wird jede Leistungssteigerung wargenommen, da man ja erwartet dass das gerade verbaute Teil doch 1-3PS Mehrleistung bringt. Und folglich meint man immer das er mehr Leistung/besseres Ansprechverhalten und Co hat.

Ist nicht böse gemeint

Auch von mir gute Besserung.

Du weisst schon das Wärme gut für den Hals ist, aber so wie du das Interpretierst geht's nach hinten los

Aber sonst noch schöne Bilder

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Original von orca
Naja, wesentlich besser würde ich nicht sagen und da gibts andere Möglichkeiten, die zu tauschen

Darf man Fragen Welche Möglichkeiten es noch gibt???

Go for JSPL

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Original von moonman
hmmm, bin ich der einzige der dieses weisse kit nicht gerade hammermässig findet?
da gibt's doch schönere Xs

Da schliess ich mich moonman's Meinung an. Es gibt schönere Kit's. Aber Hauptsache der Turbo kommt unter die Haube.

Noch mehr Power im X

Thx 2 triple p <lieb>. War halt so ne hypotthetische Frage

Fremdenpolizei owned Russen