Beiträge von The.O

Am besten baust du ne 2te Batterie nur für die Hifi-Anlage ein ;).
Ist ddie beste Lösung, ansonsten musst du dir ne grössere Batterie besorgen <aetsch>.

Laut http://www.skyline-r34.ch.vu verbraucht der R34 c.a. 12.3l/100km ;).

Am besten CO2 <sabberlappen>, machst damit nicht noch mehr kaputt als schon durchs Feuer passiert ist :).

Die leichtere Schwungscheibe hat den Vorteil das der Motor nicht mehr soviel Masse bewegen muss und dadurch schnell hochdreht ;).

Wieviel Carbon da wohl verbaut wurde, dass man gleich 300kg einsparen konnte <what>.

Motor rauswerfen <sabberlappen>.

Schöne Pics <thumbsup>.

Shit und ich war gestern noch in F'feld <sick>.

Aber H-Gurte kannst du übers DTC eintragen lassen ;).

Für genauere Info's frag mal chimera ;).

Schwarzer EG6
Rote OZ Felgen <sabberlappen>.

Denke so gegen die 2500.- bis 3000.- solltest du schon noch rauskriegen, wenn nicht noch mehr ;).

Zitat

Original von poolk
Könnte auch das Ausdrücklager der Kupplung sein.

Die Kupplung ist ja eine der schwächeren Komponenten beim ITR.

Isch jo zum <verysick>.
Passiert halt wenn mer sich kein Audi leistä cha <rotaeye>.

Schreibfehler :(.

Meines Wissens müssen Überrollkäfige eingetragen werden. Damit du den Überrollkäfig eintragen lassen kannst muss dieser mit der Karosserie verschraubt sein, NICHT verschweisst ;).

Also beim EP3 musst du wenn du die originale Airbox drinn lässt diese noch ein bisschen modifizieren ;).

Siehe HIER ;).

Bei mir war auch nur der Vermerk 910 Im FzgAusweis ;).
Laut dem Prüfer von Frauenfeld reichte dies :).

Musste die Messung mit den db-Killern von Acidesign machen, ohne hatte ich 79dbA aufwärts ;).

Musst einfach schauen das wenn du db-Killer verwendest diese entweder so einbaust das diese nicht von aussen ersichtlich sind. Sind die db-Killer von aussen ersichtlich so werden diese auf dem Prüfformular vermekrt und müssen mit eingetragen werden ;).

Hab bei meiner Anlage einfach nach dem Eintragen ne 2 Auspuffdichtung zwischen Mittelrohr und ESD geschraubt damit so aussieht als ob der db-Killer noch drin sei <devil>.

Wenn du deinen ITR nicht mehr allzu oft im Alltag bewegst und du auf Perfomance aus bist würd ich dir die H-Brace empfehlen :).

Bringt schon einiges an Steifigkeit.

Zitat

Original von Matador
bei einem aufprall könne das brace teile verziehen

Nicht nur bei einem Aufprall, es genügt teilweische schon das du schnell über eine kleine Erhöhung bretterst <nervous>.

Für On-Track ist ne gute Idee, für den Alltag würde ichs lieber lassen.

auch von mir <wave>.

Nach der bestandenen Lärmmessung ging ich mit dem Prüfprotokoll zur MFK für die "Eintragung" der Catback.
Das einzige was gefragt wurde ob die Anlage auch eine Seriennummer hat :D. Die Nummer war deutlich erkennbar auf dem ESD und MSD angebracht <rofl>.

Das Abgasverhalten ändert sich doch nicht wenn man ne Catback monitert hat, oder doch <amkopfkratz>.
Ich denke das der Beweis nötig wird falls man FK/Kat/Catback eintragen will ;).

Dä ganz obig bim Auto kämpä zum Marder verschüchä <sabberlappen>.

Ansonsten ein Gitter unter den Motor schrauben <rofl>.

Kannst ruhig offen lassen Quick, sagst mir einfach Bescheid wenn du was wertvolles im Auto hast <aetsch>.