eifach paar an grind!
Probier das mal mit dem Brief klingt noch amüsant, allerdings ist da die Frage in wie weit die Antwort rechtskräftig ist.
Beiträge von The.O
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Garantie keine mehr da der Jazz schon über 7 Jahre alt ist.
Das mit der Scheibe werd ich mal vom Mech checken lassen, danke für den Tipp Jerry
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Hallo liebe Hondaholics.
Ich habe seit kurzem ein komisches Pfeiffen/Surren bei meinem Jazz sobald die Geschwindigkeit über 140km/h steigt.
Es scheint so als ob das Pfeiffen/Surren vom Armaturenbrett kommt
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Auto: blauer CRX Del Sol VTi
Wo: Auf der AB am Bürer Stich Richtung Gossau
Wann: gestern, 29.07.2010, ca. 19.00 UhrWar ne hübsche Dame am Steuer.
Telefonieren während dem Autofahren
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Mebemr LUG fährt doch mit einer erleichterten Kurbelwelle regelmässig auf der Rennstrecke
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Frag da mal bei Takata nach die liefern ja die Gurte für den EP3 evtl. kriegst du dort eine andere Farbe als schwarz.
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Leider siehts bei den MG Teilen nicht besser aus, teilweise beträgt die Lieferzeit 1 Jahr und mehr :(.
Dadurch das die Lieferzeiten so lange sind und MG Ersatzteile eine Rärität, je nach teil, sind kann es schonmal vorkommen dass du in einer Werkstatt horende Preise für einen Service zahlst kommt natürlich immer darauf an was alles gemacht werden muss. -
Ansonsten kannst du dich auch mit Marco Zoa (Kamikaze) in Verbindung setzen ;).
Marco hat einen guten und kompetenten Motorenbauer in Wien. -
Die Prüfung kostet CHF 300.-
es gibt keinen Zuschlag für den Zeitaufwand <rotaeye>. -
Beim K20 sind locker 300PS herauszuholen ;).
Der Vorteil des K20 gegenüber dem F20 ist das du beim K20 mehr reserven hast, da dieser nicht so auf peak-Leistung ausgelegt ist wie der F20. -
Bei normaler Fahrweise denke ich mal sollten die Bremsbeläge ca. 80tkm und die Scheiben ca. 100tkm.
Aber dies sind nur circa Werte! -
Die Bremsbheläge sind wahrscheinlich auf dem Minimum.
Wenn die Bremse so klingt als bo ein SBB-Zug bremst dann sofort in die Garage und die Beläge wechseln lassen.
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Die Tanabe ist nicht legal.
Kannst Sie aber mittels einer Lärm-Vorbeifahrtmessung beim OCN in Fribourg eintragen lassen.
Die Messung kostet CHF 300.- beim ersten Versuch und bei jedem weiteren CHF 200.- . -
ich würd da auch mal KOMO-TEC fragen, aber sind schon happig die Preise
Die Preise beziehen sich ja auch auf den kompletten Swap und nicht nur auf die Teile ;).
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aber die welle muss doch ausgeglichen laufen??
sie darf nacht eiern..Die Kurbelwelle darf nicht eiern, ansonsten kriegst du den Motor gar nicht oder nur schwer an und die Gefahr dass dir dabei der komplette Motor hops geht ist gross.
Am besten setzt du dich mal mit Rikli in Verbindung der wird dir bei deinem Wunsch sicher weiterhelfen ;).
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Hatte bis anhin acuh keine Probleme auf der MFK wegen den Domstreben.
Sollte eigentlich auch ohne Beiblatt gehen.
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Sind die nicht ein bisschen über spykers Budget
Hallihallooo..
Preislich denk ich so an max. 10K.. muss keine... -
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Ein richtiges Schnäppchen
<sabberlappen>.Wie Quick schon schrieb beim MX5 stimmt einfach das Preis/Leistungs Verhältnis <thumbsup>.
