Beiträge von The.O

    Also mit aerodynamischen Teilen (Flügeln, Bodykit usw.) musst du ein Herstellerzertifikat vorweisen das dieses aerodynamische Teil auf belastbarkeit, Verhalten bei Bruch und weiter Diverse Tests an ihm durchgeführt wurden.
    Ist dieses Herstellerzertifikat nicht vorhanden, so darfst du wenn du das aerodynamische Teil an deinem Wagen verbauen wilst die Test auf eigene Faust machen, was allerdings ziemlich ins Geld geht <nervous>.
    Ansonsten wirst du bei jeder Polizeikontrolle ne Beanstadung oder noch schlimmeres Erhalten.


    Das ist der Stand meines Wissens, ich habe es so wiedergegeben wie ich es erfahren habe. Also nicht schlagen ;) <holy>




    Wobei du müsstest dir wohl nicht all zu grosse Sorgen machen, da man die Unterbodenverkleidung ohne Lift nicht sieht, und vorallem nicht, da du ja so wenige Polizeikontrollen durchlaufen musstest :D

    Zitat

    Original von Acidesign
    glaube so wirklich illegal ists ja auch nicht eigentlich ja eher von vorteil so ein din drann zu haben wenn du jemanden überfährtst...


    Dann wird er nicht unter den NSX gerissen :D <rofl>

    Apropos Sitze.


    Bin mir auch am Überlegen ob ich lieber den EVO 2 oder 3 oder gleich nen Rev nehmen soll. Nun ist die Frage vom Probesitzen, kennt jemand einen Shop oder einen Person die die Sitze verbaut hat oder zum Porbesitzen bereitgestellt hat?????

    Innerort's zu laut rumfahren <sabberlappen>


    Einige Auto's haben nun mal das Lausbuben Image, und wen dann der Fahrer noch ein bisschen Jung aussieht dann nehmen Sie dich meistens raus. Ist ja nicht's schlimmes am rausgenommen werden :D


    Aber nun wieder zurück zum Topic.
    @ nsxr kannst es ja mal versuchen ob du mit deiner Unterbodenverkleidung durch die MFK kommst. Wenn du solche Prüfer hast die nicht mal Wissen wo der Motor beim NSX ist seh ich da kein Problem. Ausser man erkennt das es selber gebastelt ist, beziehungssweise schlecht verabeitet.


    Go 4 It <thumbsup>

    Zitat

    Original von moonman
    Bald werden wohl auch die Duftbäume am Rückspiegel verboten weil sie die Sicht versperren könnten.


    Steht eigentlich nicht hinten auf der Verpackung der Duftbäume das man sie nicht an den Rückspiegel hängen sollte <amkopfkratz> <rofl>

    Mir geht's primär nicht um den Sound sondern mehr um die Leistung die rausspringt.


    Weil ich will nicht jedes mal wegen einem zu lautem Auspuff rausgewunken werden. Bin halt doch schon eher ein Freund von Cat-Back Anlagen <holy>


    Der Hot Steel von Sebring ist schon lecker <sabberlappen>, aber wie sieht's bei dem mit der Langstreckentauglichkeit, da ich ja in 4 Wochen in's Tessin fahren werde.

    *alten Thread Hi Jacken tue*


    Wie man auf dem Foto sieht, ist der momentane Remus Auspuff doch ein bisschen tief, zumindest der Endtopf. Und ich es nicht riskieren will den Auspuff und die Heckstossstange zu verlieren weil der Endtopf zu tief ist <nervous>
    Und ausserdem brauch ich keinen Li+Re Puff Puff <nono>



    Und nun bin ich am überlegen welche Auspuffanlage ich mir nun kaufen soll.


    Wie sieht's eigentlich vom Ton und der Leistungsentfaltung bei den folgenden Modellen aus:


    J's Racing
    TODA
    Invidia
    R-S-K


    Und in welchem Preisrahmen die liegen.

    Die Toda Anlage <sabberlappen> <sabberlappen>


    Wird ja immer besser dein CTR :D


    Alleine wenn ich schon die MOd's auf der ersten Seite lese die in dem Herzen deines Civic's schlagen krieg ich auch Lust gleich meinen Motor rausnehmen lassen und ihn zu optimieren :)



    Respekt vor der vielen Arbeit und vorallem vom finanziellen Aufwand <good>