Beiträge von wirth

die kriegst du unter anderem hier:

ActionClutch

oder in diversen Ami Shops...oder du fragst bei Sammy an...er wird sie dir schon besorgen können ;).

Zitat

Original von orca
So ist es. Wenn die Anzeigen keine Warnfunktion haben, warnen sie auch nicht.

aha so ist das ;).

aber dann haben die Anzeigen demfall einen Wert X bei dem sie Alarm schlagen...und diesen Wert kann man nicht ändern?

Hi Florian,

ich fahre das KW selbst im EE8 und kann nur sagen dass ich bis jetzt (noch keine Track Erfahrung) zufrieden bin.
Eintragbar
Edelstahl
Höhenverstellbar

Da du aber eh nicht so ein Racer bist (also bei dem Wagen <holy>) ist das KW nicht evtl zuviel des Guten?! Ich meine Es würden doch auch Federn reichen oder nicht?!
Also ich hatte am Anfang beim alten ED9 auch nur Apex Federn drin, aber zum so bisschen Spass haben tun's Federn für 300 Euro meiner Meinung nach auch.

Aber es heisst oft dass das KW im EE/ED besser sei als bei den andern Modellen...evtl mal Search...wurde glaub schon viel gelabert :).

Jetzt bin ich dabei die Teile mal einzeln zu suchen:

Water Temp. bis ca 150°
Oil Temp. bis ca 150°
Oil Press. bis ca 10 Bar

Jetzt brauch ich doch aber noch die Sensoren...aber woher wissen die denn wann sie Alarm geben müssen? Brauch ich da noch nen ¨Switch¨ oder was? Und wie schliesst man die einzelnen Sensoren denn nun an?

Ausserdem, wie mach ich das wenn die Anzeige selber keine LED zur Warnung hat...kann ich eine LED ins Cockpit (oder sonst wohin ziehen) und die dann dort platzieren?!

Ich hab da den Durchblick nicht so...eine Site wo das ganze erklärt wird wäre auch was tolles.

Ihr seht...ich steh voll auf dem Schlauch

bei mir steht 4.3 Liter nach Motordemontage, 3.8 Liter mit Ölfilter und wie gesagt 3.3 ohne Filter...hmm...aber es gibt ja eh nur Liter Kanister, also kauf einfach mal 4 Liter

im Handbuch steht:

Motoröl, Kapazität Liter, DOHC, nach Ölwechsel ohne Ölfilter --> 3.3

also macht das nach Adam Riese 3.3 Liter Öl.

Sammy meint die KS mit Kevlar Belag.

Zitat

Original von Budi_ITR
hätte sonst noch jemand interesse an einem todakrümmer?
desto mehr wir wären desto mehr könnten wir sicher rausschlagen.
gruss

diese Jahr definitiv nicht mehr, aber so im Januar Februar wäre ich evtl dabei...kommt halt auch auf den Dollar-Kurs an ;).

also wenn ich ehrlich bin muss ich sagen dass mir der Ford GT besser gefällt als jeder Honda <sick>.

Der steht Serienmässig so geil da, also wenn ich nur einmal die Chance hätte einen zu kriegen <holy>.

naja...also ich denke ich werd doch wohl noch ein Mugen oder Quaife Differenzial für den EE8 finden...und wegen der Kupplung hast du ja was per PN erwähnt...da warte ich übrigens noch auf deine Antwort ;).

Was kostet denn bRikli das Abdrehen ungefähr? Und wie schwer ist sie nachher?

@Aggro
was meinst du wiso ich meinen ED9 verkauft habe?! Er war abgesehen von einpaar Kratzern in perfektem Zustand...aber als BAsis zum tunen ist er halt einfach nicht so ¨praktisch¨ wie ein B-Series ;).

Aber nochmals die Frage:
Nach welchem Modell muss ich suchen wen ich ein Flywheel, eine Kupplung oder sowas für den EE8 suche?!

ja wie gesagt, ich tendiere eher zum TypeOne...der TODA ist mir bischen zu teuer.

vom Gefühl her ist es einfach nur geil!!!
bei 6000 kommt der Schub brutal...und leider wird der schon bei 8100 begrenzt, darum ist ein Chip schon unterwegs ;).

Also auf der Bahn von 75-220 bin ich gleich schnell wie ein S3...

meine Reifen im Sommer...mal gucken...ich denke es werden 205/40/16 werden...auf einer Kosei Sniper Felge...also nicht Ultra Leicht.

ich bin auch auf den Dyno gespannt

Zitat

Original von bernd
wirth

was hast du bis jetzt alles drin ?? sind die 185ps geschätzt oder dyno ? bitte um ein paar infos ...danke Dir !!

mfg..bernd

Alles anzeigen

drin ist:
aufgebohrte ITR Drosselklappe
ITR Ansaugbrücke
Crower Stage 2 Nockenwellen
Skunk2 Wellenräder
ITR Ventilfedern
Komplette Kompfbearbeitung, alle Känale, 3/10 geplant
Supersprint 4-2-1 Krümmer
100 Zellenkat
60er Mittelrohr
Mohr ESD
Apexi VAFC

so das wärs glauch ich fürs erste ;).
Die 185 PS sind geschätzt, sollten aber realistisch sein :).
Dyno folgt sobald Drehzahlchip drin ist ;).

Ein Dyno von früher gibts HIER ohne Kopfbearbeitung und Nockenwellen

Benny:
Neinnein...Bremsen nicht vergessen, hab 2500er Ferodo auf (vorerst) Serienscheiben.

Also ich hatte den DC 4-2-1 im Sinn, aber wenn schon würd ich wohl den Type One nehmen, soll doch einiges besser sein.
Ich kann jedoch kaum glauben dass der Supersprint den DC schlägt?!

Zitat

Original von orca
Er entwickelt die Motoren ja stetig weiter.

Die neuste Generation hat neben diversen Verstärkungen auch an die grössere Bohrung angepasste Brennräume

Aber immer noch ausgehende vom B18 Block?! Es werden sich aber auch dementsprechend die Preise relativ zur Leistungsausbeute nach oben bewegen...aber ist ja auch gerechtfertigt :).

Ich hab den Preis für nen B20 Block von Rikli nicht mehr im Kopf...wenn mir da jemand auf die Sprünge helfen kann...zwecks Zukunftsplanung

Zitat

Original von Benny
Wo ist die Liste ?! Du hast Dich doch schon entschieden

meine Liste, also da steht einfach drauf was mir so auf die schnelle in den Sinn gekommen ist:
Carbonhaube (ist ja mittlerweile bestellt)
Fächerkrümmer (TypeOne oder DC)
Drehzahlchip (auch schon bestellt)
Schwungrad (abdrehen oder Fidanza)
Differenzialsperre
Kupplung
Final Drive kürzen
Sitze
Zusatzanzeigen
B20
Stabis
EDKA
Shortshifter
Käfig

also da ist jetzt nicht nach Priorität geordnet, einfach mal so was ich mir auf Weihnachten wünsche :).

Zitat

Original von Jones
LSD!
und wenn du genug "chümi" hast den neuesten 2l!
winu hat grad 'nen EK4 mit ZH nummer gemacht! sei der beste 2l überhaupt (strassenversion auf b-motor basierend)

was heisst der neueste 2Liter?!

Zitat

Original von orca
Ich würde auf jeden Fall Stabis, Schwungscheibe und Kupplung machen

tendiere wie gesagt auch zu dem...

Und Differenzial würd ja auch im gleichen Zug gehen.

Welches Diff? Welche Kupplung? Welche Schwung?
also nicht dass es keine Auswahl gäbe, aber da die Amis den EE8 ja nicht haben, nach welchem Fahrzeug muss ich denn suchen? ¨Wieder¨ Civic Si 99-01?!

Zitat

Original von vti
mach mal zuerst ein dyno bitte! nimmt mich wunder wie das band jezt ausieht mit den nockenwellen

der Chip geht heute per Post raus, sollte also hoffentlich diese Woche noch bei mir eintreffen. Und falls es nicht anfängt zu schneien, werd ich es evtl noch vor Weihnachten schaffen den bei Rikli einbruzzeln zu lassen ;).

so..damits wiedermal mit Niveau im Forum zu und her geht :D.

Ich hab ja nun Stage 2 an meinem CRX abgeschlossen, und wie es halt so ist in der Vorweihnachtszeit, geht man gerne bisschen lädele zum schauen was man sich (oder dem Auto) denn so spendieren könnte :).

Also Leistungsmässig werd ich irgendwo zwischen bei 185PS und xxxNM sein. Eigentlich genug, aber sind wir ehrlich, wann hat man genug?!

Eure Meinung nimmt mich Wunder, was würdet ihr als nächstes machen?
Ich hab schnell ne Liste mit 11 Punkten gemacht was mir so schnell eingefallen ist :).

Ich würde am liebste Richtung Fahrwerk / Fahrfeeling tendieren, also sprich, Stabis (Cyrill ;)) Diffsperre (Sammy ;)), Flywheel und im gleichen Zug gleich Kupplung.

Aber meinerseits ist nun genug geträumt, was würdet ihr meinem CRX spendieren?

PS:
alle die jetzt denken:
de wirth isch doch voll chrank, ersch gad de Charre bim Rikli gholt schowider am studiere waner söll mache!!??!!
es soll gesagt sein, dass ich vor Jahresende NICHTS fürs Auto kaufen darf/will/soll...habs mir fest vorgenommen mal bisschen zu warten! Sammy hat das schon zu spüren bekommen <laughing>.

gewöhnungbedürftig...aber irgendwie siehts noch geil aus :).

vorallem hast du was was man nich an jeder Ecke sieht <thumbsup>.

was kostet denn der Spass, und elektrisch werden die kaum sein oder?!