mitten im schönen Thurgau...
Thurgau rockt wie Sau...gell Type J ![]()
mitten im schönen Thurgau...
Thurgau rockt wie Sau...gell Type J ![]()
also jetzt brauch ich wie gesagt noch Nockenwellenräder und dann kanns eigentlich losgehen.
Werd mich dann wiedermal bei Rikli blicken lassen und alles besprechen und dann mal schauen was rauskommt ![]()
Ich überlege mir gerade ob ich vor dem allem noch die MFK machen soll?!
ZitatOriginal von Olaf
Hallo Wirth!
Möchtest Du Dir bei Malte einen Chip brenen lassen?
Gruß, Olaf
genau du hast es erfasst ;).
Also ich hab heute gemailt mit ihm und mich mal erkundigt und eines ist mir gleich klar geworden:
Der Mann weiss wovon er spricht
![]()
OK die Hälfte versteh ich zwar nicht ganz, aber dann kann ich ja hier im Forum fragen, neinei :).
Aber so wies aussieht, werd ich nun nen Chip mit Rev Limiter 9000 und ¨Sicherhietsmap¨ bestellen, den zusammen mit den Wellen (thanks Sammy ;)) und den ITR Federn/Tellern (thanks Cyrill ;)) einbauen, Kopf gleich noch 3/10 planen und dann ab auf den Prüfstand. Einmal mit stock Timing und einmal mit Spätzündung.
Dann noch ne Lambdamessung und mit diesen 3 Sachen zu Malte und fertig ist MEIN Chip ;).
Da kommt mir in den Sinn mich noch beim TCS als Mitglied anzumelden, bei den vielen Dyno's lohnt es sich ;).
hab mir doch gedacht dass was von dir kommt :).
es geht eigentlich nur um die Werte die bei der Lambdamessung herauskommen. Ausserdem wären 2 Dynos von Vorteil, einer mit dem normalen Timing, und einer mit 3° Spätzündung. Wenns drin liegt noch mit einer mit 6° Spätzündung.
Anhand von alldem wird dann der Chip gebrannt.
Aber für was soll denn der Dyno mit der Spätzündung gut sein? da komm ich nicht mehr so nach
<rotaeye>.
naja...mal mit Winu bereden.
gruess wirth
so sollte wieder platz haben...
sorry, es solte ein PopUp geben wenn der Eingang voll ist ![]()
ich hab ja noch nie erlebt, dass es keine Antwort gibt, aber ist ja auch ein kompliziertes Thema ;).
Aber was anderes hätte ich auch noch, was heisst: eine Lambdamessung über den gesamten Drehzahlbereich unter Last?
Um den Chip genau anzupassen wäre das von Vorteil...aber was ist das überhaupt, bzw. macht Rikli sowas :)?!
bin ja gespannt ob das jemand weiss ![]()
Hey Buebe,
kann mich mal einer in Sachen Zündkennfeld aufklären?!
Hab nämlich was gehört das man das evtl. ändern sollte/muss wenn man andere Wellen fährt.
Da ich aber von dem keine Ahnung habe wie/wo/was, wäre ich froh wenn mir das mal jemand erklären kann oder mich auf ne wissenswerte Site leiten kann.
thanks
sorry aber das ist ja wohl wirklich traurig <grmpf>.
wie kann man nur so beschränkt sein und so eine Scheisse erzählen wenn man genau weiss dass er damit sich selber und vorallem die andern in den Dreck zieht.
Was solls...soll er doch bei einem (Selbst) Unfall sterben, sorry aber mit so einem hab ich echt NULL Mitleid.
auch von mir ein fröhliches:
HAPPY BIRTHDAY!!
@Jery:
wenn Cyrill den Mönch so neben sich im Bett liegen sieht bleibt er zum kuscheln gerne noch bisschen länger liegen ![]()
kann mal einer erzählen wie die Sendung denn abgelaufen ist?!
Durchwegs negativ?
würde sie ja anschauen...aber bin am arbeiten ![]()
naja verkratzen des Lackes ist leider nicht versichert ![]()
aber ich weiss nicht was so ein Schild bei einem gemachten Wagen bewirken soll...
hab den Arm reingehalten...bis zum Ellbogen, und da hab ich gemerkt dass das Loch im Topf ¨nur¨ so gross ist wie das Siebrohr, also so ca 5cm im Durchmesser.
Damit sollte es eigentlich passen mit dem ganzen Endrohr. Hoffentlich werd ich morgen mal gucken ob das passt mit dem abflexen. Hoffe nur dass es nachher mit der Länge/Tiefe passt...ich werd euch auf dem laufenden halten.
der braucht aber mehr Leistung um richtige Donuts mit den HINTERRÄDERN machen zu können ![]()
ja bei 210'000km mus er wirklich guet zwäg sein, sonst würd ich ihn wegen den vielen KM nicht kaufen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von AGGRO_ED9
So, ich war mal schnell bei der HONDA Garage...
Der Civic stehet noch nicht dort! Erst nächste Woche!!!
Hat eben 210'000 KM, und Service wurden alle bei dieser Garage gemacht! Auch der 200'000er mit Zahnriemen...
Zudem wird das Auto frisch vorgeführt...
Also ich geh so oder so am Weekend oder sonst nächste Woche nochmal dort vorbei...
Schreib dir dann meine Eindrücke des Civics...
Die Garage macht aber einen guten Eindruck... Der Verkäufer ist easy drauf und wir haben gleich noch ne Runde über HONDA diskutiert...
Er wollte mir dann auch gleich noch einen S2000 verkaufen und hat mir seine Karte gegeben... Verkäufer halt...
thanks a lot Alex!
na dann wart ich halt bis nächste Woche, pressiert ja nicht so.
da soll mal einer sagen wir haben keinen netten Umgang ¨im Forum¨ ;).
![]()
ok dann bin ich mal auf dein Urteil gespannt.
danke schonmal ![]()
ZitatAlles anzeigenOriginal von AGGRO_ED9
Ich hab sowas noch nie gemacht...
Aber:
Beim MOHR ist ja das Rohr, welches aus dem ESD kommt schon 114mm FETT!!! Beim Remus ist das ja recht dünn, und dann ist so ein 114er Aufsatz dran... ODER?
Also musst du wohl das Rohr am Dämpfer selbst absäge...
Und dann dort eine Platte draufschweissen am Dämpfer!
Damit das kleine Remus Röhrli dann drauf passt...
Weisst du ungefähr wie ich das meine?
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ja ich weiss was du meinst, aber bist du sicher das der Topf ein Loch von 114mm hat?
Ich denke, dass das Loch am Topf so gross ist wie durchgehende Siebrohr und es somit eigentlich keine Probleme geben sollte beim anschweissen des ¨dünnen¨ Remus Endrohres.
Naja mal gucken.
und kann mir den Honda Civic mal anschauen gehen?!
Wär ist bisschen weit für mich um schnell vorbeizuschauen, wenn also jemand da wohnt und es keine Mühe macht wäre ich froh wenn er die Karre schnell anschaun kann und mir dann bescheid gibt ob es sich lohnt da hinzufahren.
PS: thanks @Aggro, der das gleiche für mich in Zollikon macht ![]()
bei den Walker ist das Beiblatt augeklebt, kein Witz ein Zettel klebt obendrauf wo die ¨Daten¨ draufstehn <rotaeye>.
aber egal, um das gehts ja gar nicht ![]()
ZitatOriginal von spyker
Ohne Kat schiesst fast jeder ESD wahrscheinlich..
wiso ohne Kat? Hab ja einen drin!