Beiträge von DreamCRX

Clio Williams wirst du auch stehen lassen!Nicht extrem,aber auf einer langen (abgesperrten) Strecke schon ein Stück!

Finde ich voll geil,das Teil,aber leider habe ich irgendwo bei Zuning TV gehört,das es nur ein Prototyp ist und bleibt!

Ok,werde morgen mal machen!Sie könnte sogar noch aussuchen ob 2 oder 5 Plätze

So,wünnsch euch jetzt ne gute Nacht,muss morgen wieder Schule

Ich dachte so an etwa 2'500,sicher verhandelbar!Frisch ab MFK,Bremsen vorne Neu,Auspuff ab Kat Neu,Manschetten li. und re. neu,bremsen neu entlüftet!Ab Service (ölfilter,luftfilter,Benzinfilter,etc..) KM:178000!
Farbe:Anthrazit

Anderseits,welche Hausfrau fährt schon GSI! Aber ich weiss was du meinnst!Ja,das mit dem Tieferlegen und Felgen hab ich mir auch schon überlegt,aber ich will nicht noch unbedingt mehr investieren!?

PS:Will jemand einen GSI?

Also ich hatte an meinem EE8 auch alles draussen,Kat,MSD und dann den Remus ESD ausgebrannt!Vom Sound her einmalig,extrem dumpfer Ton aber sobald die Drehzahl steigt,wird er verdammt kernig und Laut (blick zu meinen Nachabern )!Leider stinkt er so auch extrem fest und Rauchwolke die immer losging hatte ich auch satt!Dafür hast du Mehrleistung!Aber ich würde mal einen anderen LEGALEN ESD montieren,eine Zeit lang fahren bis er richtig heiss gelaufen ist und dann nochmal hören!Wenn nicht gut =>Ausbrennen

Also,ich bin zur Zeit dran einen Corsa GSI parat zu machen und evtl werde ich ihn dann wieder verkaufen,nun zu meiner Frage:Ich gehen ihn Frisch Vorführen,aber soll ich ihn gleich auf 2 Plätzer Vorführen?Gurte,Sitze etc... ist vorhanden und dann Versuchen jemanden zu finden der ihn will,oder eher normal 5 Plätzer lassen und so versuchen!Bitte um eure Meinungen!?

Greetz DreamCRX alias MasterGSI

Schade!Aber es wäre möglich nachträglich eines einzubauen oder besser gleich ein ITR Getriebe suchen?

Hab mich mal mit dem ganzen Motor Swap meines EJ's auseinandergesetzt und da jetzt langsam der Winter kommt und ich hoffentlich bald meinen Corsa GSI vorführen kann um dann mit dem rumzufahren(Panda ist mitlerweile schon wieder verkauft ) möchte ich langsam aber sicher Intensiv damit beginnen Teile zu suchen,damit ich evtl. im nächsten Sommer B16 fahren kann!Nun zu meiner Frage:Hat der EK4 eigentlich ein Sperrdiff.?Hab schon viele Leute davon schwärmen gehört,darum möchte ich mal wissen ob der EK4 auch eins hat??Wär ja Geil!

Feile ist was für Anfänger,wir schicken dir gleich jemand mit,der dir beibringt,wie man richtig ausbricht!

More Power!!How how how how

Das weiss ich auch nicht,ist mir nur gerade so in den Kopf geschossen,da es das erste war,was mir aufgefallen ist,als ich zum ersten mal in eine ATR sass!

Das ist ja geil,ich lach mich tot!

Aberkann man die Dinger nicht aufmachen?Sind ja auf 45 gedrosselt,also könnte man sie auch entdrosseln?

Würde auch so ein Teil fahren,wenn sie mir meinen Ausweis wegnehmen würden,ohne Scheiss jetzt!

Weiss nicht ob es schon erwähnt wurde,aber ATR hat hinten keine elektrischen Scheibenheber!Auch Gewicht?

Ok,nochmal glück gehabt! <hurray>!Dann wär ja das erste mal geklärt,jetzt muss ich mich noch schlau machen wegen den Bremsen,denn mit 190PS möchte ich auch eigentlich ordentlich Bremsleistung haben,mal schauen was sich da ergibt,muss wohl auf dem Verkehrten Amt mal wieder einigen Personen Löcher in den Bauch fragen! THX erstmal für eure zahlreichen Antworten und schreibt weiter,alles an Tipps,Trick und sonstiges ,wäre sehr dankbar!

Greetz

Stimmt eigentlich auch,hab wohl zu wenig überlegt! Dann muss ich nur einmal swappen und fertig ists!
Aber mal eine andere Frage,was passiert eigentlich wenn sie es merken,sprich beim fahren fällt ihnen auf,das der doch relativ gut zieht für 150 PS und sie ihn prüfen wollen und dann merken das er ein paar Esel mehr hat?Droht mir dann das hier??

Ja,ein B16 habe ich in der Garage noch irgendwo ruliegen,also von dem her kein Problem,aber ich fahre doch zuerst mal bei Rikli vorbei,makl schauen was er mir sagne kann!

ImportTuner:

Ich werde ihn heute,spätestend morgen noch mal anrufen ob er schon mehr weiss,er hat mir dazumal gesagt,das er ihn noch zuerst schätzen lassen will,befor er einen Preis sagt!Km hat er glaube ich um die 178000,aber gebe dir noch genauer Bescheid,was jetzt läuft!Wirst wieder rückfällig?

Zitat

Original von orca
Naja... ob nun da ein SOHC oder ein DOHC drin ist, ist schon ein Unterschied würd ich mal sagen. Sicher kann man Glück haben aber ob man statt eines B16 einen B18 drin hat oder statt eines D16 einen B16 ist doch ein Untershied und auf den ersten Blick ersichtlich.

Eben,das hab ich mir auch gedacht,das sieht am sicher ob auf dem VD SOHC oder DOHC steht,ausser eben,die kennen das Auto nicht,aber auf der MFK sehen die das sicher,glaube kaum das nichts auf der Typenkarte steht!Ich glaube am besten versuche ich mal einen B16 einzutragen,wenn das geklappt hat,kann ich ja einfach en B18 reinschmeissen,dann sieht das von aussen wirklich keiner!

Ah,dann ist ja alles gut,werde mich in diesem Fall mal nache einem ITR Motor umschauen,ober am Anfang villeicht mal erst ein B16!Aber wie schon mal gefragt,den Rest kann ich vom D16 nehmen,oder muss das Getriebe auch vom B16 sein?

PS:Falls noch jemand eines sucht,ich wüsste noch ein schwarzes,das man evtl. haben könnte,vorausgesetzt ich nimm es nicht auch noch!

Ja,aber ich denke mal das ein Polizist wohl merken wird ob ein B16 oder ein D16 drin ist!Frage mal beim Amt nach wie das ausschaut wegen Motor Swap,könnte ja dann ein B18 nehmen und auf B16 Umschlagen,oder gehen die auf den Prüfstand?Wohl kaum,oder?
Getriebe,Antriebswellen und so kann man sein lassen oder auch alles wechseln?

Ja,finde ich auch,bei den Bremsen darf man als letztes sparen!Mal schauen was da alles draufgeht!Und den ESD kann ich ja trotzdem behalten!