Beiträge von Lagoom

heheh.. ja die sind der hammer....

aber ich fänds noch interessant wenn alle vom HH dann in der gleichen Kategorie fahren. also wegen dem hubraum ist klar aber zb alle 1600ccm in der loc4...

"Honda Cup"

Schreib ihm sonst ne Email da bekommst bestimmt antwort...

wir fahren schon seit 2007 ab und zu im slalom mit den EG's
2007 LOC2
2008 LOC4

Integrafreak dann must du gegen die Balmers, seh ich das richtig?

@Hondawhitney was fährst du dann nächste saison mit dem ek4?

was hat dein sugi fürn motor? oder welche klasse fährst du?

Hondawhitey fährst du jetzt L4 oder was anderes?

heiii... gratuliere dir auch zum geburiii

jetzt hesch nümmä ds 2 ufem buggel ... sondern ds 3 :p

Lackiert die Teile einfach in Wagenfarbe und dann merkt da keiner was :-)

ach ja... Spü.. ich hab da kontakte bei solchen teilen... falls du was brauchst kann ich dir eine offerte machen.....

Zitat

Original von S-treetfïghter
ich kann mit mucki's und silicon titten einfach nix anfangen

merciiii ... lieber schön und dezent.....

tja ich hab meine traumfrau

Zitat

Original von tripleP
Auswuchtgewichte brauchts bei Slicks nicht

und sonst kanns sicher nach jedem mal fahren neu auswuchten...

ist auch mit semis so... 1 mal fahren und der gummi ist n bisschen anderst verteilt

hmm OZ's passen so ziemlich alle mit 7x15" und ET38(-)

hab grad n neuen satz ergattert

Also meine lieben...

wir waren letstes jahr in Adr und ich hatte im EG die originale Bremsanlage mit Gelochten scheiben und Ferrodos.
Ich weiss die scheiben waren nicht so super.. aber mal meine Erfahrung..

Ich konnte immer ca 6-8 Runden fahren und ging dann wieder raus.
Da man mit ca 180kmh auf der geraden in eine "vollbremsung" geht ist das recht extrem fürs auto.

Es geht zwar aber ist einfach eine spassbremse...

am schluss bin ich dann mal ca 15 runden gefahren.... das erste was ich zuhause gemacht habe ist die scheiben gewechselt....
die waren narürlich verzogen wie eier.....

aber domi.... wenn du öfters gehst würd ich dir eine Bremsanlage empfehlen die was aushält...

edit: ach ja und ich habe in der front die luftführung optimiert... also front ausgeschnitten und innenkotis entfernt.... zum thema kühlung

buh 1000PS ... da kann ich aber mich garantieren das der dann mein 1,6l überlebt

nuss man denn da bezahlen für den Prüfstand?

Also ich würde L4 empfehlen... denn da sind schon ein paar (wurden genannt) am Start und dann würde sich eine "Honda" klasse ergeben...

und das mit den Regeln würd ich mal locker sehen... Krümmer, Getriebeübersetzung und solche sachen würd ich mal sagen geht da durch ohne Probleme.

323f, Chimera und ich fahren in der L4.

Ich hatte bis jetzt 1 mal Probleme da meine Abgsawerte wegen 100Zeller zu hoch waren, sonst war noch nie was.

Sie schauen die Wagen zwar an bei der Abnahme aber nicht allzu genau.
Also so Krümmer und so Teile gehen gut durch.

Abgastest, Diff-Test und so sachen machen die Stichprobenartig.

hmmm sollte bei mir auch passen

@ Löffel

Also n Bügel würd ich sicher empfehlen wenn du viel und gerne Pässe fährst... und der kostenaufwand ist ja nicht soo gross. aber das würde sich bestimmt lohnen.

Zitat

Original von Jery
ich bin in feusisberg

was ob wollerau? am relaxä?

geiles programm flo.... vorallem buzzz ... da gibts schlimme spiele dazu..

wird super dein projekt........

freue mich schon auf die nechste saison....

also ist das ganze jetzt nötig wenn man ca 8-10 mal auf dem track ist? beim B16 natürlich...

hmmm....

jedä törf mal en seich schribä.......

also 10W60 würd ich nicht...
ist klar das bessere wegen der viskosität aber da musst du extrem aufpassen weil das so "dünn" ist das das dann überall rausseicht....

also das leckt dann bestimmt irgendwo.... also n 0W40 ist super....