das isch vom IKSM in AdR... uf der HP vo RCA...... 
hmm öb da nuch öpper drus chunt... 
Beiträge von Lagoom
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heheh ... der OPI
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hahah.... mir kommt da grad ein spruch in den Sinn...
der eine:
"Hast gesehen du hast 4 Hondas in deiner Kategorie"der andere(_ _ _ _ _ _ _ -Fahrer ):
"Ach die.. die hab ich doch in Seewen schon geschlagen"
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hmm nein das geht nicht. bei turbos, g-Ladern oder Kopmressoren wird die Hubraum zahl mit 1,7 Multipliziert. Somit ist das kein Turbo oder so.
evt n anderer motor?
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Das stimmt auf jeden fall...
Und der spass hast du bestimmt aber du wirst sehen das so ein slalom eine ganz andere Welt ist als so ein Track day.Beim Slalom hast du 3 Läufe und nach den 3 bekommst du das gefühl für die Strecke. Aber leider ist dann schluss. Auf eine Art ist Slalom nie so Spassig wie ein Track Day..
Aber im Slalom hast du die grosse Herausforderung in diesen 3 Läufen die Strecke zu kennen zu lernen und das gleich in diesen Läufen umsetzen.Dass es um den spass geht ist klar, aber wer will nicht gewinnen oder schneller sein als die anderen?
JEDÄ WILL DER SCHNELLST SI, EINFACH JEDÄ !!! (im Slalom)
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wenn dein B18 nicht eingetrafegh ist und im Ausweis immernoch 1595ccm
steht kannst du mit uns fahren.... -
Ja diese Clios sind vielfach auch Cupfahrzeugen aufgebaut...
ach ja... was mich noch recht wurmt.....
der Zeitliche abstand von 323f auf mich...
Filmchen werde ich heute abend noch bearbieten wenn ich zeit habe...
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So der Slalom war wieder mal ein voller erfolg....
noch eine kleine Übersicht zu den Resultaten:
Chimera hatt leider Probleme mit den Bremsen,
aber im ganzen war der Tag sehr erfolgreich...
K-Sport Bremsleistung Danke Marco!
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ui... Gratuliere dir auch noch nachträglich zum Geburi... und alles guäti....
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ne alle flüssigkeit ist überall verspritzt.
evt ist er zu heiss geworden. mussten einfach den Kühler wieder nachfüllen und
dann konnte er weiter heizen.... -
Zitat
Original von S-treetfïghter
oder mein spruch: "da passiert schon nichts - werde ihn rechtzeitig rausnehmen"....
und natürlich ersetzen...hmm das kann chimera nicht... das haben wir bereits in Tuttlingen gesehen.
er war zu lang drinn und dann wars zuspät.. darum war nachher alles verspritzt im motorraum... -
ja .. je grösser der G-Kühler desto mehr flüssigkeit ist drinne....
dann zieht er forne nach unten.... ist auch nicht optimal... -
ich glaub ich musste noch nie so lachen bei einem Thread...Zitat
ITR ischms Grösstischti,breitischtischti und bestischtischi vo allems biggrin sabber
SUCHE: ITR
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Zitat
Original von Budi_ITR
Shiiittt....noch nie gabs einen zweideutigeren Topic NO NIIIIEEEE wie jetzt... dachte es geht um den Kühler? odr?
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nene.. da hast na n schmierfilm dazwischen der die wärme ableitet...
und hast ja die luft grad an der hitzequelle.
wenn dein eg gleichzeitig luft anziehen kann und das frische wasser ansaugen. -
aha mhm der G-ekühlungsfaktor?
ja der ITR ist über die ganze breite... aber mal im ernst ... beschnitten ist doch besser... das Kühlgefühl ist viel besser und .... naja... öhhh
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Das könnte man rein theoretisch berechnen.
Entscheidend ist ja die Oberfläche die vom Wind angestömt wird.
Ich könnte mir vorstellen dass das ca auf das selbe kommt von der oberfläche her.Aber die schnellen civics haben zb einen gleich breiten Kühler wie der Original EG6 einfach dicker und aus Alu...
Aber wenn man jetzt den ITR anschaut ist das wider anders. der hat ja den breiten drinne.
ps: Dick ist nicht so gut. lang und wendig muss er sein damit man an alle verwinkelten stellen kommt
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..... Häppi Börstei ..... -
ne ich leider nicht...