Beiträge von Lagoom

hmm ja du verlierst es ja nicht. wenn du es auffängst und dann filterst kannst es ja wider rein giessen.
Musst es aber auf jeden fall filtern oder schauen dass keine verschmutzung ins öl kommt...

ja wenn du natürlich Öl druck usw haben willst ist es sicher besser wenn du n Adapter nimst.
Wenn du aber nur Öl Temo willst reicht es wenn so machst wie ich gesasgt habe.
Wenn du ja die Adapterplatte rein machst musst das Öl ablassen und wenn du das Gweinde nimst vierlierst kein Tropfen Öl.

Zitat

Original von ImportTuner

nichts, ich wollte es auch so machen, aber rikli hat mir dann davon abgeraten, dass sei nicht unbedingt ideal und es gäbe einfachere lösungen (jedenfalls beim b16/b18)

Was für ne bessere lösung meinst du?

Ich hab auch die Öl-Temp Anzeige drinnen.
Ich habe den Sensor im den Block geschraubt. Es hat von vorne gesehen links hinter dem Kopf ein Gewinde das mit einer Verschlussschraube geschlossen ist.
Die Verschlussschraube raus und der Adapter mit sensor rein.
Weiss nicht ob das dafür gemacht ist aber es ist das gleiche Gewinde.

Die Anzeige zeigt mit jetzt immer die Temp des Öls am Kopf.

alles gute.....

ööö. War glaub ich n suuper Event. Mein Nachbar (ca45gi) war auch dort.

Er war voll Fasziniert von den Wägelchen.
könnte evt die Bilder auftreiben wenn ich bock auf mehr habt.

hmmm also bei mir Wird das Öl schon mal 100°-110° warm wenn ich n Pass Fahre.
und das Wasser steigt nur wenn ich auf der Bahn Lange zeit im VTEC bin.

also wenn du jetzt ohne Kompressor gesagt hättest, hätt ich auf BMW Z4 getippt.

hehe... der war ca 50mm lang..... der cheib

hmmm soo... habs rasch bearbeitet....

ist Heut bei uns über den Platz gehüpft....

Ja stilfzer Joch ist krass war mal mit dem Motorrad da oben. Yamaha GTS 1000...
Als wir oben ankamen stoterte der Motor nur noch.

Würde dann gerne wissen wie sich eure Wägelchen da oben schlagen.
Ich denke man merkts recht das die Luft weniger Sauerstoff enthält an der Leistung..

Wie hoch ist der? (weis nicht ob das schon jemand geschriben hat)

hammer... froi mich auch auf die daten...

hab auch vor im winter ein K20 oder der Spoon-Motor von kamikaze
einzubaun.

wie wars mit dem Dunlop SP 9000?
ist meiner meinung nach der beste... auch bei wasser...
oder hat jemand schlechte erfahrung mit dem gemacht?

ja also wenn die lampe kommt un du noch 100 mal probierst ob vtec wirklich nicht kommt.... hmmmm ist eher schlecht......
und wenn du nur auf die lampe schaust ist noch schlechter.
solltest dein motor pflegen.

Ne Kollegin hats vorgestern auch erwischt. Sie hatte im 80iger 108kmh (gemessen)drauf.
Die haben sie gleich rausgenommen. Die Polizischtä haben gesagt dass es warscheinlich nicht zu einer Anzeige kommt da sie ein Ersttäter ist.
Aber ne Busse von ca 400.- bekommt sie "einfach".
Das heisst für dich civicred du bekommst warscheinlich auch um ca 400.- Busse aber sonst nix.
Falls du nicht schon mal erwischt wurdest und da ne anzeige bekommen hast.

hehehe.. willst die jetzt wirklich?

ich mein sie sehen noch super aus. (ausser die Farbe)
Die Wangen sind nicht verfetzt oder abgeritschpt.

Beide:

Fahrer:

Beifahrer:

hehe... ich eben auch nicht

Hallo was kann ich für Originale EK4 Sitze verlangen inkl. Laufschienen?
Sind in Super Zustand..

also ihr habt alle recht. mit dem vtec hab ich das recht gemerkt als es wärmer wurde. so wie jetzt bei ca 30 crad lufttemperatur...
da ist die luft natrülich auch nicht so Sauerstoffgesätigt.
wenn es schön kühl ist oder am morgen so um di 20 geht er um einiges besser.
Das mit dem 2. gang aus der kurve raus und aufs vtec warten hatt eich genauso.
schalte jetzt immer in den ersten und dann ziegt der schön raus....