Beiträge von Lagoom

Ne kaum da die Form der Blinker anders ist.
Aber wenn du ne Front da hast kannst das ja einfach mal dranhalten und probieren.
Könnt sein das man ganz wenig anpassen muss.

Neei ist nicht schwer,

also der unterschied ist schon gross zwischen EG6 und EG9 Frontpartie, darum müsstest du alle Teile mitnehmen,
also Haube, Front, Kotis und evt die halter darunter, aber das passt sicher oder man kriegts sicher passend.

Race-EG6 Jg. 94
201'000km

seit 170'000km im Rennbetrieb

Zitat

Original von orca
Nicht labern sondern kommen!

nicht kommen sondern fotos bearbeiten

Zitat

Original von Hotangel
viel glück mit der umstellung

Meinst du die Zeitumstellung? Wieviel Zeitzonen sind das von Wünnewil nach Luzern?

Zitat

Original von CIVIC EK4
Lagoom: Kannst dem marco bisschen unter die Arme greifen, so dass ich morgen meinen EK abholen kann

Halte ihn einfach nicht von dieser wichtigen Aufgabe ab

heheh. ich nehme das 2te
nene werde mein eg abholen

Sooodala.

Ich hab mir grad mal frei genommen und geh ein bisschen zum Marco Zoa

Alles das was du auch bei einem normalen jungen Auto beachten musst.

- Nicht kaltdrücken
- Immer genug Öl und Wasser
- Service schön machen
-

Das übliche halt warum sollte der jetzt kaputt gehen?

Ein Hondamotor ist untödlich bei "menschlichem" gebrauch.

Nach soviel km sind bestimmt schon alles schweissnähte gerissen und das ganze chassis ist verzogen...

Ich würd den noch fahren bis er nicht mehr läuft und gleichzeitig ein anderer Wagen mit besserer basis aufbauen.

Du kannst grundsätzlich in Oberhergheim raus und dann richtung Bilzheim und in Bilzheim ists angeschriben wo durch.

Oder du gehst eine Früher raus in Meyenheim dann musst du richtung Oberentzen und Niederentzen und da richtung Anneau.

da noch ne karte:
Die Kreise sind die 2 Ausfahrten. Wir kommen von unten.

Hallo Zusammen,

Wir haben ja einen Ford Transit Autotransporter, jetzt läuft der leider nicht mehr.

Er hat ging auf der Autobahn plötzlich aus und nun sind wir am Problem suchen.

Also wenn man Ihn starten wollte hat ein nuch "geörgelt" aber er hat nicht gezündet nunhaben wir mal die Zündkabel gemessen und dann haben wir den Zündverteiler ersetzt.

Jetzt "örgelt" er um einiges schöner aber passiert immer noch nichts ausser extrem laute knall's aus dem Auspuff. Wirklich erschreckend laut.

Woran kann das ligen?

Danke für seriöse Antworten

Wäre bestimmt das einfachste wenn man das so machen würde wies domi geschriben hat.

Einfach max 30 autos und der rest muss halt warten es gibt ja sowieso permanent einen wechsel.

Das pendelt sich dann über den tag von selbst ein und es sind sicher nie mehr als 30 autos auf der strecke.

hmm ihr habt da recht interessante regeln muss ich sagen

ja time attack und trackday.

seid ihr am 5ten und 6ten auch in ADR?

Zitat

Original von domiweber.net
:p

hmm sieht schnell aus...

Soo ich rolle das ganze noch ein mal auf.

Ich habe mit einem Mech aus Schafhausen gesprochen am Weekend.
Es ging da um die Kleber oder Blendstreifen auf der Scheibe vorne.

Von Honda gibts ja am Werk Scheiben mit Tönung oder Blendstreifen.
Nun haben vieleicht einige bemerkt dass es auf der Fahrerseite eine Markierung hat mit A1 was auch immer.

Der Mech meinte bis da darf man einen Kleber auf der Scheibe haben wenn mann ab Werk bereits eine Tönung hatte.

Ich weiss das das viele anders sehen und ich selber bin von der MFK auch schon des anderen belehrt worden und musste einen entfernen.

Aber kennt das jemand? Mit dieser Markierung?

Ich wäre auch dabeiiiiiii

Zitat

Original von MikeRR
Die Farbe ist jetzt nicht unbedingt meins (aber auch nicht wirklich schlimm) - aber shots Auto und Frau

absolut meine Meinung...
ich müsste zwar nie so n Fraülein haben aber so in Pose passt das schon 1A ...

Ja ich denke damit keine Geräusche entstehen (dämmen) und damit das ganze nicht anfrisst. Also dass nicht Metall auf Alu ist.

Kommt eben drauf an wozu man den wagen braucht.
Ich würd mal sagen wenn man Slalom und churze rundstrecken fährt ist das alles blödsinn.

Da gibts nur ein 4,785er FD und Sperre auf die Originalen EG Gänge.
Dabei kommt z.B. 1,2,3,4,5 vom EG und das FD und Sperre vom ITR.

Wenn man aber n bisschen mehr fährt und mehrheitlich auf der strasse und NIE auf der Rennstrecke was ich denke dass das Michel so macht würd ich da auf das Originale ITR Getriebe und den 4,5 vom EG greifen.

Dann hast du ein ausgewogenes Getriebe mit doch noch Autobahn fahrbarkeit.

Und ich weiss Orca der 4,5 Gang vom ITR und EG sind gleich aber das FD macht das ganze dann doch anders. Also sie sind eben nicht gleich.