momentan viel zu viel. dafür zuwenig ps... :-)
gemäss sportec prüfstand hat die kiste 276ps bei 5800U/Min und 474NM bei 3520U/min....
jetzt mach ich eine individuell Anpassung bei Sportec. Gehe auf 300 PS und ca. 440NM.... anscheinend können die das machen... dafür haben die aber die kiste einen tag auf dem prüfstand...
für die ersten vier brauchte ich kein dump. ich arbeite wirklich schon länger mit diesen produkten. auch schon mit den betaversionen. trotzdem wars nicht ganz einfach, da microsoft machmal wirklich komische fragen stellt... 
ok, für die exchange brauchte ich den dump. hab da echt zuwenig gearbeitet mit und die ist echt heavy... wenn du also den dump möchtest... hab ihn noch...
jaja, die gpo's, eigene umgebung aufsetzen und testen testen testen... haha, musste bei meinen ersten versuchen die kiste neu aufsetzen, da ich schnell probieren wollte und mit dem admin spielte... peng, alle rechte weg... :-)
hey philipp, ja die wichtigen prüfungen kosten viel. vorallem der mcse. die prüfung ansich geht noch, aber die schulungskosten... igitt... trotz viel selbststudium brauchte ich gegen die 20mille für alles....
danke jungs...
@hotangel, ist nur ein ganz normales altes cd navi, das carin 522. das tachosignal ist angehängt. total original. würde mir gerne das pioneer avic-x1 zulegen, aber zuerst heissts mal wieder sparen. was meinst du mit kreiselsystem?
toeny, die garage ist in bäretswil und heisst auch garage bäretswil: http://www.vj-motorsport.ch. macht die sachen unheimlich günstig... kennt sich soviel ich weiss auch mit honda und turboumbauten aus. er selber fuhr lange crx. die supra gehört seinem bruder. der geht jedoch momentan zu fuss, was ich ehrlich gesagt auch ganz gut finde...
spyker, hihi, ja stimmt, das ledertuch wär von vorteil. nur hatte ich absolut keine zeit und ich wollte schnell fotos online stellen. darum hab ich die kiste nur schnell abgespritzt...
betreffend leistung ist der s3 ja jetzt total umgebaut. grösserer turbo (k04.26), besser verdichtet, bastuck ab kat, samco set usw usw... der wolf im schafspelz... der a4 hat original 150ps, ist ja ein 1.8t, hat aber noch ein chiptuning vom oberscheider drin. sollte nun ca. 195ps haben. aber bringt nicht viel... macht das ganze ein wenig agiler... aber dieses auto ist ja nicht zum schnell fahren da....
orca, hammergeil, in jedem forum, indem ich diesen bericht veröffentlichte war von seitenschwellern die rede. die kommen definitiv dazu. aber vorerst wird mal dasselbe beim s3 gemacht... die seitenschweller hab ich echt vergessen, mach ich aber bei beiden noch nachträglich....
Hallo Zusammen
Seit langem melde ich mich auch mal wieder zu Wort. Nun möchte ich Euch mal mein Projekt A4 vorstellen. Das k vor dem A.. [:D][:D] bedeutet natürlich nur Kriech... Mein Nachname...
Ebenfalls gehts nicht um Honda, sondern um unseren A4. Aber ich hab momentan echt Freude daran und möchte Euch das mal vorstellen....
Kurz vor der Geburt unseres Sohnes kam ich auf die Idee, einen Pampersbomber zuzulegen. Natürlich vorerst mit dem Gedanken, hmmm, da machst Du nichts dran.... Das kam dabei raus... Total original: [8D]
Man beachte die Abflussrohre links unten, welche bei diesem Auto als Auspuff verkauft werden... :-)
Doch schon nach den ersten Ferien kam mir die Idee, da muss noch was rein. Somit hab ich mich für ein Navi und eine Anlage entschieden.
Jetzt beginnt Phase 1:
Zuerst dachte ich, billig solls sein und kaufte mir über ebay ein Philipps Carin 522 für 500 stützchen.
Bei der Anlage wollte ich dasselbe machen, jedoch fand ich im ebay oder ricardo nichts gescheites.... Also ab zu ACR. Hab mich dann für Focal/Axton entschieden. Die Headunit von Pioneer ist eigentlich ganz ok. Deshalb brauchte ich nur die die Speaker, Sub und eine 6 Kanal Amp. speaker und Sub habe ich nun von Focal. War Probehören und ganz zufrieden. Meine Grundvoraussetzung: Ich will kein Platzverlust und vorne keine Aufsätze. Somit baute ich alles in die Original Türverkleidung und beim Sub nen Stecker ran, sodass ich diesen ohne Probleme rausnehmen kann.
OK, Navirechner hätte besser reinkönnen, aber das sieht ja niemand und mit dem Klettverschluss bring ich sogar das Reserverad locker raus.
Hier die Gesamtansicht vom Innenraum
Da ich ja mit dem S3 superlässig meiner Frau im Winter in den Arsch gefahren bin, war natürlich die Stossstange total zerdeppert. Jänu, was solls, dann kaufen wir doch Stossstangen und wenn wir doch gleich dabei sind, neue Felgen. Hmmm, ein wenig tiefer sollte er ja auch sein... Und wenn wir schon dran sind...
dann beginnen wir doch mit Phase 2:
18" Felgen BBS:
Und hier noch ein paar Bilder vom letzten Freitag. Natürlich noch ohne Stangen, die waren beim Lackierer, aber schon mal tiefer mit H&R und mit den neuen Rädern.
Hab natürlich SEIDL Stosstangen bestellt. Wenn schon, dann richtig... :-)
Zuerst mal schnell zu den offenen Punkten. Es gibt noch ein paar Kleinigkeiten, welche übermalt werden müssen.
Und dann noch das wirklich absolute Detail: Der Endschalldämpfer ist noch nicht angekommen.... Na das brauchen wir doch wirklich nicht... Im Standgas hört man das gar nicht und beim Beschleunigen tönts halt wie ein S4... Für längere Strecken nehme ich momentan den S3... hihi, will ja nicht in die Kontrolle kommen...: Wo ist denn der Auspuff? hahaha, unterm auto du arsch.... jaja
Lustig war auch der Besuch gestern bei meinem Garagisten... Irgendwie kommts mir langsam vor, als sei er nur noch Audi Tuner... hahaha. War ein geiles Bild....
Den silbrigen sah ich das erste Mal...
Vorne meiner, hinter der vom Güggel Space....
Hier im Hintergrund noch mein roter, bevor er fertig war...
Sobald ich den ESD drunter hab, werd ich noch mehr Fotos posten...
Grüsse
Sacha
ja ok, hotangel, ich denke ich muss auch von easy auf heavy ändern... alle prüfungen hattens in sich... denn wirklich easy war keine....
easy hab ich nur im vergleich zu den prüfungen 291, 284 und 297 gedacht... die sind hammerheavy....
selbststudium habe ich die ersten prüfungen gemacht innert 4 wochen. das heisst, 1 prüfung pro woche. 70-270, 70-290, 70-291, 70-293... danach habe ich noch kurse gemacht: exchange, design ad, dns usw...
mein feeling war folgendermassen:
70-270: easy
70-290: easy
70-291: sauschwer, oberbrutal... habs erst beim zweitenmal gepackt
70-293: easy
70-294: easy
70-284: hatte glück, kamen die richtigen fragen. kollegen fanden es alle schwer.
70-297: aus meiner sicht die schwerste. sind 4 fälle mit je ca. 15 fragen. aber es ist nur die lösung richtig, welche microsoft als richtig ansieht.. typisch... habs aber auch mit glück beim erstenmal gepackt.
gehst du zur schule? falls du hilfe brauchts, einfach melden :-)
grüessli
sacha
auch von mir gratulation.... es wird nur heftiger...
gruss
sacha
hab alles in 11 wochen durchgebügelt... aber war wirklich tag und nacht dran... wüüürg...
mcp 2003
mcsa 2003 +messaging
mcse 2003
ach ja, und falls du den alten pfad von d noch wüsstest, und die platte am neuen pc auch als d: angehängt hast, einfach express starten und pfad ändern....
holst die alte datei....
originalpfad für outlook express:
C:\Dokumente und Einstellungen\<Benutzername>\Lokale Einstellungen\Anwendungsdaten\Identities\..."
endung bei express: .dbx, bei outlook: .pst...
wenn du vorher die mails auf d hattest, dann such mal .dbx... berücksichtige in der suchfunktion search "hidden folders", oder so ähnlich.
dann eifach die datei ins neue verzeichnis wie oben angegeben reinwerfen und finito...
hat bei mir immer funktioniert...
kommt immer drauf an, ob xp oder ältere version, betreffend pfad...
bei xp:
C:\Dokumente und Einstellungen\"User"\Lokale Einstellungen\Anwendungsdaten\Microsoft\Outlook
da sind die mailfiles drin.
wichtig: du musst in den ordneroptionen, ansicht, auf alle ordner anzeigen klicken. ansonsten siehst du den ordner lokale einstellungen nicht.
kopiere diese files in den neuen ordner, finito...
ansonsten kannst du auf der alten kiste alles exportieren und beim neuen outlook importieren, ist auch überhaupt kein problem....
gruss
sacha
nur 114? 
mein rekord bei einem kunden ist knapp über 1300... hey, aber die kiste lief noch einigermassen...
hoffen wir, dass es das war. boot die kiste und hoffe, dass die dinger nicht wieder kommen.
hast du denn keine firewall in betrieb?
ad-aware: http://www.lavasoftusa.com
spybot: http://www.chip.de/downloads/c1_downloads_13001443.html
gruess
sacha
wenn du alles schon mit spyware programmen probiert hast, wie zB. ad-aware se, dann bringts überhaupt nichts, die registry zu durchforsten. dann hast du pakete drauf, die sich beim neustart umbenennen und wieder neu in der registry einnisten.
probiere folgende gratis tools aus.
1. ad-aware se (wie speedsta schon sagt)
2. spybot search & destroy
wenn diese 2 tools das nicht hinbiegen, kannst du auch gleich hyjack this vergessen.
dann brauchst du echt viel weniger zeit um die kiste neu zu installieren.
grüessli
sacha
hahaha ihr seid geil. na klar doch, jährliche grillparty bei kriech's wirds auch dieses jahr wieder geben... 
klar, der itr ist ja auch mehr ein kart, da ists logisch in den kurven....
aber dafür sitze ich lieber da rein... hihi
hihi, da lieg ich sicher besser in der kurve als der itr....
s3 und itr sind total verschiedene philosophien. ich hab gerne noch den normael komfort auf der strasse, da ich wirklich viel im auto sitze und zu den kunden fahre. das wirkt sich natürlich negativ auf die strecke. jedoch bin ich mit dem s3 eines freundes in anneau du rhin gefahren, welcher ein kw3 drin hatte... uiuiui, da klebts dann anderst in der kurve... absolut geil...
santi 1, ja, das ganze auf den punkt gebracht könnte das hinkommen...
hey, aggro, ja klar, ich liebe vs. topics... hahaha
@pro2, dann komm vorbei und du kannst die kiste fahren... ne, die leistung ist nun ein bisschen weniger, hab den wastegate zugedreht. aber sobald die neue antriebswelle drin ist, gehts los.... wie gesagt, du kannst immer mit der kiste fahren, wenn du willst :-)
richtig ab geht die kiste erst, wenn ich endlich mal die software angepasst habe. leider momentan immer noch auf stufe1 eingestellt.... und ich habe leider momentan nicht 2500 stützli für eine individuelle anpassung auf dem sportec prüfstand auf der seite... da muss ich wohl noch 3-4 monate warten.... erst kommen jetzt die stossstangen, felgen usw....
@aggrogüggel, kommst auch gleich vorbei, möchte mal dein rüebli (möhrchen... haha, wieder mal ein hammerwitz) fahren.... darfst dafür mal den s3 schräg in die kurve legen... hihi. (vorausgesetzt fremdlenkerversicherung... hahaha)
ich kann den netgear fgw 114p wärmstens empfehlen:
1: das teil hat alles drin: firewall, router, switch, wireless mit 3db, und vorallem einem printserver.
einfach usb printer anhängen, finito.
mit diesem teil habe ich bei kunden, welche mit den "normalen" geräten keinen empfang mehr hatten, bestens empfang gehabt.
ebenfalls kann man noch ein isdn modem anhängen, falls die leitung von cablecom mal down sein sollte....
das teil kann ich dir sehr günstig besorgen. ca. 200.-- (hardware gebe ich immer 1:1 weiter)
glaub mir, ich hab schon einiges getestet. mit diesem gerät hatte ich bis jetzt keine downtime und es läuft und läuft und läuft....
gruss
sacha
jo klar kindergarten, hab immerhin 2 davon zuhause...... und ab juli sogar 3.... das bleibt was hängen und ich bin sehr froh darüber....
@pro, ich hatte dazumals nur den chip verbaut. ansonsten alles original... hatte 13.97.... wie gesagt, viel zu schnell für euch....
nimmt mich schon wunder was ich jetzt hätte...
klar sind die aussagekräftig... ja, waren die von buochs...
entweder kann man sagen, die hondas sind nicht wirklich schnell, oder der hondafahrer kann nicht autofahren.... haha, wie auch immer... es lässt eine aussage zu....
hm, und der golf 1.8t fahrer... jaja, der, hat wahrscheinlich auf ne grüne ampel gewartet...
ich habe lediglich die bestzeit von ca. 4 läufen aufgeschrieben... ok, der itr war nicht wirklich original...
trotzdem hab ich den sowas von verblaaasen.... HAHAHAAAA
und der im s2000 war nicht wirklich der "gute" fahrer.... dafür hat er auf dem vorplatz lieber den motor heulen lassen.... 
das muss doch auch gelernt sein...
