Beiträge von sashep3

Passt denn das EP3 Lenkrad auf die Nabe vom EK4? oder die vom ITR?

Das glaub ich dir
Das werd ich wohl auch nie mehr vergessen

Ist doch mutig das Squid sich outet

vti
chum chum chum

Zitat

Original von spyker
Kann man das gratis bei der Polizei nachmessen lassen?

spyker

Ne, war leider nicht ganz gratis und auch nicht wirklich beabsichtigt
Egal, kann ja mal passieren

Jup, sollte mit dem eigentlich reibungslos klappen
Ich schick's dir gleich

Ich könnte dir höchsten den Vertrag mailen den ich gemacht habe um meine Auto's zu verkaufen

Zitat

Original von seth2000
mitteltopf weglassen, vergiess es....

da hast du keine chance, wird sofort bemerkt, extrem laut..

De Seich!
Ich hab momentan auch ein MSD-Eratzroch von Supersprint montiert, in Verbindung mit dem originalen ESD ist es nicht so schlimm, erst in Verbindung mit nem Sport-ESD wird verdammt laut. Bei mir zusammen mit dem Powerrohr-ESD hatte ich leider von der Polizei gemessene 142.5 DB
und das ist schon verdammt laut und auch nicht mehr angenehm.
Aber nur das MSD-Esatzrohr liegt noch im Rahmen.
Der Sound wird allerdings sehr speziell, also kein dumpfer brummliger Ton sondern eher ein agrissives extrem hohes Geschrei. Also eher ein Racington.
Wenn man allerdings anständig fährt klingts ganz normal, also nicht besonders auffällig
Ihr könnt sonst am Mittwoch ins Schützenhaus in Wangen a.A. kommen werde auch dort sein oder an der Hondamania währe auch ne Möglichkeit

Gruss Sash

Wir haben einen Smart als firmen Auto und im Winter ist das Ding einfach gemaingefährlich. Bevor ich lofahren konnte hat's mir erst mal gedreht Aber ansonsten finde ich die Smart's wirklich noch prachtisch, vorallem als Stattauto oder als Werbefläche

Zum Roadser kann ich nur sagen dass er mir bei ner Probefahrt eigentlich gut gefallen hat, obohl das Getriebe etwas besser sein dürfte wie ihr schon gesagt habt

wenn man sich das mal bildlich vorstellt

Kommt etwa aufs gleiche raus davon werden die Blinker auch nicht rauf

Mann muss es den Experten dur irgendwie beibringen, dass der ITR original schon zu tiefe Blinker hat.
Bei den Clubkollegen hat's jedenfalls geklappt

guggsch du, ist eingetragen

Zitat

Original von Pro.2
Ist das beim ITR auch so unpraktisch hinten? Darauf würd ich jetzt achten, WENN ich schon ein härteverstellbares Gewinde hab, dass es auch innert 5 Minuten eingestellt werden kann.

Also beim ITR kann mans vorne wie auch hinten recht bequem einstellen ohne grossen Aufwand.

Ein guter Kolleg von mir hat das KW1 in seinem ITR. Das Fahrverhalten ist einfach genial und der Komfort leidet auch nicht all zu stark.
Mit einem DTC-Gutachten kann man bis 60 oder 70 mm runter (weiss ich jetzt auch nicht genau)
Da der Integra ja im original Zustand die Blinker ja schon zu tief hat währe er ja so schon illegal
Aber soviel ich weiss sollte das eigentlich kein Problem darstelen zum eintragen.
einfach nur Federn würd ich nicht montieren. Ich bin auch schon mit dem ITR's eines anderen Kumpels gefahren, der hatte damals auch nur Federn drin, aber ich kann dir sagen, das macht das ganze Fahrverhalten zur sau. Finde ich jedenfalls
Ich kann dir wärmstes das KW-Gewindefahrwerk empfehlen, Variante1 ist schon vollkommen ausreichend für sportliche fahrer, für Leute die ab und zu auf den Track gehen empfehle ich die Variante2 aber das währe nicht mal unbedingt notwendig.

Gruss Sash

Die Sprühdüsen sind einfach geil

ich will auch
Trifft voll meinen Geschmack

Ob die Japaner in den nächsten Jahren auch anfangen mit Titan zu arbeiten weiss ich nicht. Aber was ich weiss ist, dass die Europäer in den nächsten Jahren immer häufiger Stahlteile durch Titanteile ersetzen. Nur schon was Mercedes und Bmw in den nächsten Jahren auf den markt bringt, hat schon sehr viele Titanteile dran. Wie z.B. der Kat. der wird in Zukunft aus einem Stück gefertigt und das Material ist Titan.
Und glaubt mir, es bleibt nicht nur beim Kat.
Ich glaube auch dass das Titan eher in den oberen Preisklassen eingesetzt wird, aber vielleicht kommts ja auch bis zu den Mittelklasse Wagen

Es gibt sehr wohl Alluminiumlegierunged die um euniges stabiler sind als Stahl, wobei man halt auch immer die legierungen berücksichtigen muss. Man kann nicht einfach behaupten dass Alu schlechter ist als Stahl oder umgekehrt.
So wie ich die Tuningscene inzwischen kenne, wird es ganz normales "Füdlialu" sein und irgend ein "Gartenhag-Stah"

Diese Streben die wir hier in der Tuningscene kaufen können sind selten aus den selben Legierungen wie die aus dem Rennsport, deswegen würd ich mal behaupten dass es nicht speziell darauf ankommt welche man nimmt, und das eine Kg dass man von Stahl auf Alu merkt, macht den Braten ja auch nicht feiss.

Also das ist meine meinung dazu, aber es soll doch jeder das machen was er für richtig empfindet.

PS: Nur mal so alskleine Insider Info
In den nächsten Jahren wird Titan immer mehr an Bedeutung gewinnen in der Automobilindustrie.

Oder ganz einfach von jemandem der das KW in der Schweiz gekauft hat, den Beleg ausleihen

Und wenn wir schon dabei sind, hat auch jemand ein Beleg von nem KW2 für den EP3? Ich bräuchte nähmlich auch noch ein DTC-Gutachten

Warten bis er in den vorderen Reihen ist und dann meinen sie können ihn einfach holen

*ichnedvillfreud*