Beiträge von toeny

    ja und halt 1.5l und nicht 1.6l
    wahrscheinlich noch en bissl sparsamer als der ed7...
    also alles vorteile für ne alltagsgurke ... hehe

    ja das hab ich mir auch gesagt ... einmal ists jetzt noch gut gegangen ... aber das sollte nich nochmals passieren... denn immer glück hast du nicht, oder besser gesagt du reagierst dann villeicht mal zu späht ... naja ...
    lag bei mir wohl auch noch am gekürzten schalt-gestänge *lol* :D

    ja klar ... bin aber froh dass ich so reagieren konnte ...
    wenn du mit 170-180km/h in de begrenzer läufst ist das sicher
    nicht so spassig <aetsch>

    Andre


    danke dass du das so siehst wie ich *sniff*
    *smile* :D


    ja der vorteil beim gebrauchten kit ist halt das es schon abgestimmt ist ... aber da es auch gebraucht keine *billig-anschaffung* ist... werden 99% eher zu nem brandneuen kit greifen... ihren teg sozusagen selbst aufbauen...

    ja das war bei mir natürlich auch so ... motor war schön warm von dem her ... und auch die temp azeige blieb unverändert... jedoch furh ein kolege hinter mir der sagte es sei schnell noch schwarzer rauch hinten ausm powerrohr gekommen <eating>


    natürlich nur so ein stoss zum zeitpunkt des verschaltens,
    bevor jedoch der begrenzer einsetzen konnte hatte ich schon ausgekuppelt...

    naja... da wär ich mir jedoch nicht sicher ...


    ich meine dann kannst du dann wirklich praktisch die eurotax rechnung machen... bis auf die felgen ... denn der teg ist voll original also nix zusätzlich...


    und für den turbokit noch irgendwie 10000-15000 zu kriegen ... weiss nicht...

    @mr svonda


    dass nenn ich doch ne auskunft ... danke dir... jetzt bin ich
    echt schlauer ... supi <hurray>
    danke für deinen beitrag <thumbsup>:)

    hehe, das ist mir bis jetzt einmal passiert bei meinem ek... den 3ten statt den 5 ten erwischt ... bei ca 180km/h


    habs aber sofort bemerkt und reagiert indem ich die kupplung wieder ins riffelblech drückte, also nicht lange gequält ... war trotzdem nicht schön wie schnell da der drehzahl-messer rauschnellte *sniff*, aber zum glück nix passiert :)

    hmmm, langsam fang ich schon fast an durchzublicken *grins*


    also grundsätzlich ist die samplingrate, die aufnahmequalität...
    sprich zusammengefasst wird eine cd mit 48'000hz = 48khz gesampelt ...


    bei der wiedergabe geht aber nur bis 20'000hz, was wieder mit dem frequenzgang zu tun hat...


    Villeicht hats einfach damit zu tun, dass bei der wiedergabe immer ein qualitätsverlust entsteht von der quelle, sprich von der cd her...
    somit wird einfach mit einer hohen sampling-rate aufgenommen um den wiedergabeverlust zu reduzieren ???


    ich frag mich einfach in wiefern was sich frequenzgang und sampling unterscheiden ... es sind beides frequenzen ... zumindest wird ja auch beides in hz/khz angegeben...


    ach kacke *ich-nix-mehr-kapiere* <fire>:D:D:D

    ja ich sags eben so ...


    front = aggressiv
    schweller = aggressiv
    heck = bü-bü-bü... passt einfach imo nicht zum gesamtbild der karre


    die schweller wechseln mit was, was nicht so raussteht nach hinten, und dann würds schon gaaaanz anders aussehen ...

    ja klar ;)


    nöö, jetz mal schaun ... muss ja eh nächstens zu den grünen <eating>
    also mal schaun ... aber wenn ich ihn dann noch behalte dann wird noch einiges gehen nächsten winter... vor hät ich ja noch so einiges <aetsch>

    also, man beachte die schweller wie sie hinausstehen... schön prolig ... soweit so gut ....




    und nun das heck... wie ihr seht geht die heckschürze eher ein tick nach innen ( aber sicher nicht in die breite, also nach aussen )...
    passt einfach nicht überein mit der seitenlinie...
    aus diesem winkel sieht mans nicht schlecht... in echt noch viel katastrophaler :(