Beiträge von santi
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Ich habs auch so im Kopf.
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Bei mir hats schon funktioniert.
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Gibt kein Beiblatt dafür. Falsches Beiblatt zeigen auf eigenes Risiko.
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He he stimmt auch wieder.
Sasch war eh der Globi..
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Ja war wirklich cool. Bin schon jetzt auf die Pics gespannt.
Der Doubel Supreme lag allerdings schwer im Magen
Leider bin ich nicht dazu gekommen mit allen zu sprechen.
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Naturally aspirated= Saugmotor
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Zitat
Original von poolk
Passt zwar nicht hier rein aber:Da kann man geteilter Meinung sein...
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Bin gestern kurz damit gefahren. Ist schon etwas merkwürdig das Auto.
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Da wird einem echt anders wenn man sowas liest..
Wie bereits geschrieben, wünsche ich alles gute und das Du keine Langzeitfolgen davon trägst!
gruss santi
PS: Gestern haben mich einige gefragt warum ich immer ein neues Alltagsauto fahre. Einen der Gründe ist der Sicherheitsstandart.
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Ist mir schon klar. Hab nur noch nie von Getriebeschäden an Hondas gehört. Darum wäre es interessant zu wissen was genau defekt ist.
Ja ich habe mich innerlich auch schon drauf eingestellt, dass zwischendurch wohl reparaturen anfallen werden.
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Getriebe defekt?
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Optik ist bei einem Bremssystem eh sekundär. Bin auf Berichte nach hartem Einsatz gespannt.
Denke aber auch das die Bremse gut ist.
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Ups stimmt Du hast ja einen B16.
Beim ITR bewirkt das Ding eindeutig eine Minderleistung. Wie es beim EE8 mit B16 aussieht weiss ich nicht genau. Kann mir aber nicht vorstellen, dass das wirklich optimal ist.
gruss santi
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Ich würde die CDA beim B18 sein lassen.
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Ich auch Nummerrahmen-Kleber wollen!
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Ist das mit dem EE8 passiert?@master v: Wünsche dir gute Besserung!
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Zum Glück weiss ich nicht wie es zu diesem Thread gekommen ist....
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