Beiträge von santi

Heute bin ich meine Arbeitsstrecke mit dem S gefahren und muss sagen, dass er schon besser geht als mit dem oem Diff.

Referenzstrecken rules

Leider gefällt sie mir (vor allem auf dem Facelift) überhaupt nicht.

Ich hab auch ne HKS und die wird auch dranbleiben.

Legal gibts eh nichts vergleichbares

Hab auch das Emmental etwas unsicher gemacht

Gerade Bergauf in den unteren Gängen ist der Vorteil des kürzeren Diffs gut spürbar.

Das Auto fand ich jetzt nicht unbedingt gefährlicher (im Gegenteil, für die kleinen Drifts im Kreisel muss ich jetzt mehr Gas geben :D) , macht aber insgesamt mehr Spass.

Allerdings bin ich mir nicht so sicher ob das Auto dadurch wirklich schneller geworden ist im Flachen.
Durch das schnellere hochdrehen kann hier das Gefühl evtl. etwas verfälscht werden.

Trotzdem, für 80% der S2000 Fahrer sag ich nur: Go 4 it!!!

Ja mein Diff ist absolut ruhig. Sogar besser als Stock, denn das hatte manchmal geräusche gemacht ohne Last.
Deshalb bisher absolut perfekt!

Ich werde jetzt auch noch über den Schallenberg heizen gehen.

cu

No problem

Meine MZ die vor kurzem für meinen S gelifert wurden von Reifendirekt, sind von der 50. Kalenderwoche 2008 und somit taufrisch

Ich kann mich den Aussagen von pädu nur anschliessen. Hab mein Diff seit Donnerstag verbaut und bin absolut Happy damit.

Arbeit von Rikli

4.77er am S2000

Fazit:

Hab gerade seit gestern neue MZ auf dem S.

Zusammen mit dem 4.77er Diff

Ich werde den Insight über Ostern testen können. Bin gespannt.......

Der Preis ist heiss

Und wenn wir schon dabei sind: Die H&R Federn würd ich auch gleich wieder verkaufen. Beim EP3 ist der Tausch der Federn gar nicht zu empfehlen. Fährt sich danach schlechter als Stock.

Go 4 Gewindefahrwerk

BMW 320d

Zitat

Original von spyker
Hät da was neues gesichtet..

Da die Skoda Fabia RS (1.9 TDI, 130 PS) leider allesamt zu teuer (ca. ab 13-14K)...

-> SEAT Ibiza 1.9 TDI Sport

130 PS
5.1 Liter/100km
6 Gang

Z.B.

http://www.autoscout24.ch/as24…x?wl=1&lng=ger&id=5819928

preislich etwas hoch, aber auch erst 43' KM!

http://www.autoscout24.ch/as24…x?wl=1&lng=ger&id=5833261

geil.. aber schon weit überm Limit..

http://www.autoscout24.ch/as24…x?wl=1&lng=ger&id=5820287

Plus noch diverse andere ohne Fotos im Segment von 10-13'000...

Ist ja wohl eh VW-Technik drin, kann man soviel nicht falsch machen..?

Und betreffend Golf GTI 8V.. wär dann wohl so einer?

http://www.autoscout24.ch/as24…x?wl=1&lng=ger&id=5821004
Was säuft sowas?

spyker

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Ich finde den Ibiza super. Eine Kollegin von mir hat sich gerade vor ein paar Wochen auf meine Empfehlung so ein Teil gekauft und ist echt begeistert.
Ich bin das Teil auch schon ein paar mal gefahren und muss sagen, dass Ding hat wirklich Dampf und verbraucht um die 5 liter

Fahrzeug wie auch Fahrer überzeugen gleichermassen

Trulli von 3 auf Platz 12 zurückversetzt.

War wirklich spannendes Rennen

Das hab ich mir auch gedacht.

Ich wünsche dir alles Gute und Unfallfreie Fahrt.

Zitat

Original von pädu
Genu, aber es wird schon einen Grund haben, dass es mit der Wassertemperatur zusammenhängt

ich würde nie kalt hochdrehen, fahr immer so etwa 10-15 km bevor ich langsam die Drehzahl steigere, aber irgendwie glaub ich dass wir uns alle viel zuviel Sorgen um den Motor machen

das was unsere Maschinchen echt nicht vertragen ist das überdrehen durch Erwischen des falschen Ganges und wenn zuwenig Öl drin ist

Genau so ist es

Ihr macht euch unnötig Sorgen. Selbst falls der Motor mal kalt gedrückt wurde, davon geht der Motor nicht gleich kaputt. Honda Fahrer sind da meistens etwas überempfindlich.

Ich kenne Leute die haben dies ihrem Motor falls täglich angetan und die Dinger laufen immer noch problemlos und ohne ölverbrauch. Nur so als Referenz.

Zitat

Original von CTR_LUZERN

stimmt leider nicht.. sorry

Doch das stimmt! Der FN2 hat ein ca. 0.3 kürzeres Finaldrive. Hatte selber mal einen EP3 und einen FN2