Beiträge von santi

Ich hab damals bewusst nichts geschrieben, da es ja meistens anders kommt als man denkt.

Trotzdem hat sich einiges getan:

Alltagsauto getauscht von CTR zu FK3

Integra:

MFK gemacht

4 neue Pirelli P Zero Nero montiert

kompletter Turboumbau durch MKR (siehe http://www.mkr-turbo.de)

Thermostatgesteuerter ölkühler mit Dashleitungen

öltemperaturanzeige montiert

Frontgrill montiert zur perfekten anströmung des ölkühlers

Gitter in Front gemacht

Whiteline Stabis

OZ Ultraleggera 8x17 mit Dunlop Slicks für Track zugelegt

Das wars so etwa im 2006

Im 2007 wirds etwas ruhiger. Da hab ich andere prioritäten.

Motorschaden

Hast du ein Power- Boost Ventil verbaut?

Der erzeugt bestimmt keinen Anpressdruck. Er reduziert rediglich den Auftrieb.

Sali thömu

Die Felgen können problemlos im Winter gefahren werden. In der Originaldimension stehen tatsächlich nur wenige Reifentypen zb. bei Reifendirekt zur Auswahl.

Pirelli, Bridgestone und Continental, sind aber generell gute Winterreifen.

PS: Du kannst auch 205/40/17 verwenden. Auswahl und Preise sind eher vorteilhaft.

gruss santi

Bei einem Tachostand von über 300'000km, spielt doch so eine Strecke auch keine Rolle mehr oder?

Zitat

Original von Toby
ich finde dies blow-off ventiele so oder so dämlich

das ständige gezische

Ich finds geil!

Ja hab ein KW3 verbaut.

Ich kann die Stabis nur empfehlen!

Als nächsten Schritt, sind schon Mugen Hinterachsquerlenkergummis unterwegs. Die originalen sind bei mir schon rissig. Dadurch erhoffe ich mir eine stabilere Hinterachsführung.

Kannst dich richtig darauf freuen! Ich hab jetzt meine seit fast einem Monat verbaut und kann nur sagen, Hammer!!

Das Auto wird viel direkter und die Seitenneigung ist viiiiiel geringer geworden.

Das ganze Fahrwerk wurde dadurch aber auch massiv härter. Wie wenn jetzt eine härtere Federrate verbaut wäre. Mir gefällts, für den Alltag jedoch hart an der Grenze.

Momentan sind Stabi v+h auf hart eingestellt. Dadurch untersteuert das Auto jetzt. Vor allem bei Nässe merkt man den unterschied extrem. Schiebt nur noch geradeaus. Werde nach Dijon den vorderen Stabi auf die weichere Stufe stellen und ma gucken.

Geile siech! Suchst jeden Tag ob es einen neuen Test vom MPS gibt oder was?

Leider muss man sich da registrieren

Zitat

Original von spyker
Der Motor ausm 350Z ist von Röno!

Davon bin ich immer noch nicht 100% überzeugt, ob das wirklich stimmt.

Alles Gute!

FK1: Civic 1.4

FK2: Civic 1.8

FK3: Civic 2.2 i-ctdi

Sieht vielversprechend aus!

Das Beste an der Geschichte finde ich, dass er nach Europa kommt.

Sorry, weil du ein Newbie bist, versuche ich es sachlich.

Popp off Ventil ist bei einem Sauger gar keines vorhanden. Nur bei Turbos, oder Turbo Hondas

Legale gute Auspuffanlagen für den CTR, da kommen mir spontan Inoxcar (Rikli) oder BBK in den Sinn.

Leisungsverlust ist keiner zu erwarten.

Im Off-topic find ichs OK. Jedoch sollte in den "Sachforen" nicht nur Jokes gepostet werden.

Nein

Seeeehr vereinfacht ausgedrückt kann man sagen, dass das Drehmoment die Durchzugskraft im unteren Drehzalbereich darstellt.

Nur so als Vorstellung in der Praxis. Ich weiss das dies so nicht ganz richtig ist.