Beiträge von Nik


    ein ek4 DARF einfach nicht mehr spass machen als ein dc2 <rofl>


    <rofl> <rofl> <rofl> lass endlich mal meine felgen aus dem spiel <laughing>

    Zitat

    Original von StreetGlow
    Musste am Samstag an Dich denken Jones, im Showroom der Honda-Garage, wo ich den EK4 fahren ging, stand ein 05er Accord mit Mugen-Kit!! <love> <love> Das Kit kostet auch nur schlappe 7'650.-!! Aber ist wirklich super! Das Lila des Fahrzeugs hingegen gefiel mir weniger... ;) gell wirth :D


    aha, dann warst du also beim huber in weinfelden ;)
    die felgen sind noch hässlicher als die farbe *bling bling*

    also langsam sollte allgemein bekannt sein dass ein vtec controller rein gar nix bringt. ist lustig, immer wieder kommen die leute mit der aussage: das erste was ich mir kaufe ist ein vtec controller, da kann ich den vtec schon bei 1500U/min nutzen, dann hab ich viel mehr power... JA KLAR <rofl>
    dem acidesign darf man eh nicht soviel glauben, er ist noch jung <joker>

    also fassen wir zusammen:
    -der ek4 ist was für warmduscher, weicheier und heulsusen
    -der dc2 ist was für richtige männer :D


    noch fragen?! <joker>


    du kannst das m3 cabrio auch nicht mit dem m3 coupé vergleichen ;) das cabrio ist um einiges schwerer und wohl auch nicht so verwindungsteif.

    Zitat

    Original von hosti
    Was meint den wirthli so von wegen vergleich ee8/ek4?


    das kann ich mir wohl denken was der gemeint hat. ein leichtgewicht ee8 der noch div. mods hat mit nem originalen ek4 zu vergleichen ist wie tag und nacht.


    @dimi: ja auch wenn du die gleichen mods wie ich machen würdest, deiner wär doch noch langsamer... das gewicht mein freund :D

    also ich hätte ihm garantiert gesagt er solle verschwinden... ;)
    ok, hätte wohl nicht viel genutzt, er hätte es ja eh nicht verstanden <rofl>
    und evo fährt das pack also auch schon... <fire> wird ja immer besser...

    Zitat

    Original von StreetGlow
    Hm also mir gefällt unser DC2 fast besser als der amerikanische DC2 oben. Aber ich würd mir jetz nie ein Conversion Kit ranmachen... <rudi>


    Sodale bin dann mal auf Morgen gespannt... Testberichte aus meiner Sicht folgen dann!


    das conversion kit kannste bei uns eh vergessen, damit blendest du nur den gegenverkehr (wurde schon mal diskutiert) ;)
    mir gefallen beide versionen


    @acid: also soviel neuere technik ist im ek4 auch nicht drin im gegensatz zum eg6. der sicherheitsstandard wurde erhöht, aber der rest ist fast wie beim eg6.
    der vorteil des eg6... er ist schneller als der ek4 <rofl>

    Zitat

    Original von wirth
    warum verkauft Nik seinen Teg...hat er keinen Platz mehr für BlingBling...jetzt wo Jones doch extra so ein Leuchtemblem gekauft hat


    <rofl> <rofl> <rofl> <rofl>


    weil mir euer blödes gerede über mein auto auf den kecks geht <rofl>
    ich bau mir jetzt nen crx auf, der wird dann folgende daten haben, darunter folgt mein daily driver (hab den eg6 umgebaut):


    Race:
    Black Honda CRX EE8
    175PS, 159Nm bei 6260RPM


    Daily:
    Silver Honda Civic EG5
    stock



    wirth: <rofl>


    die serie schau ich nie, aber die frau ist <bunny> <bunny> <bunny>
    weiter gehts mit dem weiber-thread <rofl>