Zitatwie wärs mit nem "Spyker"
wie reden hier von autos und nicht von einer thurgauer mostkutsche ![]()
( spyker: kleiner spass ;))
wenn turbo, dann nen evo ![]()
Zitatwie wärs mit nem "Spyker"
wie reden hier von autos und nicht von einer thurgauer mostkutsche ![]()
( spyker: kleiner spass ;))
wenn turbo, dann nen evo ![]()
genau phoenix ![]()
seit ich lancer evo7 gefahren bin ist der fall für mich klar ![]()
ja diese überlegung kommt wohl bei jedem. ich hab jetzt auch jahrelang geld in den eg6 gesteckt. irgendwann muss man sagen es ist schluss, das auto wird ja nicht jünger. und so wie es jetzt ist passt es mir auch.
und von der leistung her bin ich sowohl beim eg6 als auch beim dc2 sehr zufrieden ![]()
wieso lässt er dich den r33 nicht fahren?! bist du ein so schlechter autofahrer ![]()
immerhin bist du ja sein sohn, er könnte dir ja schon ein wenig vertrauen. versteh das nicht ganz, mein vater würde mir jedes auto geben, das weiss ich, auch wenns ne halbe million kostet (ok, momentan hat er nur nen mini :D).
mhh, keine ahnung was sich die honda konstrukteure da überlegt haben, die antenne zerstört wirklich das ganze bild des autos. zudem fährt sie immer aus sobald das radio an ist. ein schalter ist also wirklich keine dumme sache ![]()
also der vom ed9 passt garantiert nicht auf den eg6 ![]()
der vom ek4 ist glaub etwas grösser als der vom eg6 aber den bringt man sicher drunter.
sonst würd ich halt grad nen 100zellen kat von rikli einbauen ![]()
ich weiss schon wieso ich den eg6 so selten fahre ![]()
gratis?! vergiss es pro.2 ![]()
mann mann mann, das teil wird abgehen... ![]()
ich erinnere mich noch mit schrecken daran als ich 2003 an die hondamania fuhr mit dem eg6. plötzlich tauchte da ein itr auf... ich mich mal kurz hinten ran gehängt... normalerweise hatte ich keine probs mit dem eg6 an nem itr dran zu bleiben... naja... es machte "tschhhhhhh" und weg war der dälli ![]()
will mir gar nicht vorstellen wie der porsche abgeht ![]()
ich hab bei mir auch den original esd "ein wenig" bearbeitet ![]()
der sound ist pervers! ok, der rest der abgasanlage ist auch nicht ganz legal ![]()
i au anschliessen ![]()
alles gueti zum geburi, und viel spass mit dim funmobil ![]()
jetzt hab ich den thread endlich gefunden ![]()
auch von mir alles gute zum geburi<birthday>
gruess dominik
ZitatUnd naja, da ich in schaffhausen wohne und die bullen hier nicht besonders viel ahnung von autos haben und auf dem mfk nicht mal ein leistungsprüfstand
mhh, also ich hab noch nie ne mfk mit leistungsprüfstand gesehen...
sonst würden wir alle gar nicht mehr nach oensingen zum tcs fahren, sondern einfach immer unser auto vorführen gehen wenn wir was neues verbaut haben ![]()
danke aggro ![]()
sorry hab ich falsch interpretiert, aber auch ein bb1 muss man recht tunen bis der einfach so salop an nem rs4 oder so vorbei zieht.
legal ist in der schweiz leider fast nix ![]()
Zitataber für mich liegt genau der reiz darin mit einer uralten honda an den neuen sti's oder rs4's vorbeizuziehen...
mit nem aufgemotzten ej9?!
meine meinung, spar dir die kohle die du in den 1,4er steckst und kauf dir was mit power (eg6, ek4, dc2 und so weiter und so fort).
aber ein ej9 ist nun mal die schlechteste basis um irgendwann ein schnelles auto haben ![]()
auch von mir alles gute zum geburtstag ![]()
ja dann tune mal schön ![]()
ich bin mit der leistung des itr zufrieden! und wenn er dann noch so geil aussieht, ja dann ist es einfach perfekt! echt genial wie raffi auf den itr geschaut hat ![]()
keine angst, ich werde auch vom itr geile fotos machen, muss ja meine cam ausnutzen. das ding ist echt genial ![]()
![]()
ja ja der besitzer deines EX ITR ist hier im board: DAS BIN NÄMLICH ICH!!! ![]()
ich hab das auto gesehen und musste es einfach haben! der zustand von raffis ex itr ist einfach traumhaft, da fiel es mir nicht schwer meinen csw itr herzugeben!
an deiner page hätte ich natürlich interesse ![]()
@raffi: wäre schön dich hier hin und wieder anzutreffen. kannst ja dein nickname ändern ![]()