Beiträge von Nik

hallo pro street!

erstmal herzlich willkommen im hondaholics
integra type r oder accord type r sind sicherlich ne gute wahl. ich denke der geschmack entscheidet welches der beiden dir mehr zusagt. wenn du mehr das coupéhafte liebst ist der itr sicherlich top. wenn du aber sportlich unterwegs sein willst und dazu noch genügend platz brauchst würd ich den atr vorziehen. beide autos sind top, musst einfach schauen dass du einen gepflegten(alle Service, Zahnriemen, immer warmgefahren) findest. Dann wirst du lange Freude an deinem type r haben

Zitat

beim lesen seiner beiträge denke ich öfters mal ob da ein 10 jähriger am pc hockt.

ich auch

CRX-Reptil: deine gepflegte ausdrucksweise erstaunt mich immer wieder
auch wenn dir das auto nicht gefällt kann man dies mit anständigen worten beschreiben, oder nicht?!

du hast da gar nix zu verbessern du integra fahrer
nein spass beiseite: solche formen wie der eg civic oder der ee civic/crx wirds leider nicht mehr geben... darum wer so einen hat, gibt ihn auch nicht mehr her

kommt echt fett gefällt mir immer besser...
jones in die designabteilung von honda!<laughing>

also so schlecht sieht das ganze nicht aus, könnt mich dran gewöhnen. aber es muss natürlich ein dreitürer sein

also ich bin zufrieden mit dem comptech fk, für meine ansprüche genügt er

ja der unterschied ist spürbar gut, ich hab fk und kat zusammen montiert, von daher war der sprung halt noch grösser als nur mit dem fk. aber ein anderer fk bringt so oder so was, also ein markenprodukt meine ich

also bodenfreiheit ist beim comptech auch kein problem! mein eg6 steht momentan auf den original 14zöllern, bodenfreiheit zur ölwanne ist glaub knappe 10cm. keinerlei probleme mit dem fk (hab das gefühl dass er etwa gleich wie der stock fk ist)

auch da wirst du den unterschied wohl kaum merken wer merkt schon ein zwei ps?!
mir wäre das geld zu schade für nen toda...

ja das würd ich auch sagen, die unterschiede in der klasse sind wohl minim und für uns sportfahrer nicht bemerkbar.

ich hab nen comptech fk 4-2-1 auf dem eg6. hat deutlich was gebracht, vor allem im mittleren drehzahlbereich in verbindung mit dem rikli kat und dk einfach nur geil

ein ferrrari ist auch lauter als dein atr that's it! wer mehr geld hat, hat auch mehr rechte.
ein lambo mit original fw ist nicht mal so tief, das geht noch tiefer

evil team

sag deinem bora kollegen, anstatt sich lsd ranzumachen soll er zuerst mal die defekte glühbirne an der heckleuchte wechseln welche schon seit monaten kaputt ist

aber da wird wohl noch nicht viel drin sein, oder? ich denke die zubehör liste ist ellenlang und summiert den preis entsprechend

auf den ersten blick sehen sie gleich aus, ja. aber wie siehts dahinter aus? vielleicht haben die lambo doors einen notmechanismus? klar ist nur ne vermutung. aber die kack lsd mit den originalen zu vergeichen ist doch weit her geholt...
durch meinen job als maschinen konstrukteur weiss ich so was man alles erfüllen muss bis ein produkt den sicherheitsanforderungen entspricht. egal in welcher branche, überall müssen die sicherheitsanforderungen erfüllt werden, sonst gibts keine zulassung

echt?! im sport auto test war der gti doch einige tausen euro teuerer als der ctr
hab ich falsch gekuckt?

beim lamborghini sind die türen ja von werk aus dran, das auto wurde so konstruiert. Die Konstrukteure haben sicher auch ihre Sicherheitsvorlagen welche sie erfüllen müssen. alles andere ist nachträglicher bastel und nicht fürs auto zugelassen. es ist ne idiotische tuning modeerscheinung

na dann wimmelt es ja in gossau bald von autos mit flügeltüren
mir wäre die kohle zu schade für so einen sch***
aber das muss jeder selber wissen.
zudem überlegt euch mal die sache mit der sicherheit, welche white schon beschrieben hat wenns dumm geht kann einem so ein schrott das leben kosten. das wärs mir echt nicht wert

also ich denke nicht dass wir vw feinde sind! vw baut sicherlich keine schlechten autos, schlechte autos kommen nur aus italien...
es ist aber so, dass die deutschen hersteller enorme qualitätsprobleme haben. preis leistung stehen in keinem verhältnis
für das geld was ein neuer gti kostet kauf ich mir nen ctr und tune ihn dann noch für die differenz des anschaffungspreises
und wenn ein deutsches auto, dann ein bmw: der neue m5

oder dass ich mich irre
egal, wir fahren honda und haben unsere freude dran (ohne ständig in der werkstatt oder an der tanke zu stehen <laughing>)