Beiträge von Nik

du sagst es, genau die leistungsentfaltung macht das fahren etwas mühsam. auch wenn ich selber noch nie evo gefahren bin, die meisten turbos sind ja so. sonst ist der evo8 geil, auch wenn einige behaupten er sei ein weichspüler.
mir gefällt er auf jeden fall, wäre sicher ne alternative zum ctr, wenn er nicht soviel saufen würde...

mach die löcher in der front noch schwarz

spoon ist wohl stammgast im blauen aff in affeltrangen (insider *lol*)
also ich würd auch die untere öffnung zumachen, dann siehts wohl ganz brauchbar aus

schon klar, wollte dich ja nur darauf hinweisen

mal ne kleine anmerkung zum silbernen atr von knaus: das ganze auto ist mit leichtem hagelschaden übersät... der preis ist also viel zu hoch!!!

LUG: ich glaub dir ja sorry wollte keine sachen verbreiten die nicht stimmen

echt?! naja die hand würd ich dafür jetzt nicht ins feuer legen, habe gemeint marco hat was von var.3 geredet. ich weiss auch dass es das normal nicht für den ctr gibt. naja egal! peace

LUG: also das original fw vom itr ist schrott im vergleich zum ctr. naja ist halt auch so dass der ctr um einiges steifer ist als der itr

der weisse ctr von rikli alles klar

stimmt
aber hab das ding auch schon live gesehen, als es ihn noch nicht offiziel gab. gefällt mir nicht.

danke santi!

ist ein hässliches auto

jup, bin schon var.3 gefahren beim ctr! klar ist es weicher! aber auf bergstrassen und so bin ich grad so schnell wie alle kollegen mit ihren ctr mit kw drin!
soll ich dir mal ne fahrstunde geben?!
DAS ORIGINAL FW IST GENIAL!!!

bei h&r versus kw scheiden sich ja die geister! hab mich da lange schlau gemacht im net, und die die wirklich schnell fahren, sprich nordschleife etc., die vertrauen auf h&r, eibach. kw ist für die eher ein spielzeug, sprich show and shine. klar für uns normalfahrer reicht das kw völlig. aber auch ich denke, bei rennautos ist h&r sicher die bessere wahl. auch wenn rikli mit kw fährt...

Civic EG6: bis juni02 mit seriendämpfern und vogtland federn -30mm. sportliches fahrverhalten, viel seitenneigung.
ab juni02 kw var.1: deutlich härter, weniger seitenneigung, aber immer noch zuviel

Civic Type R: Originalfahrwerk: einfach das beste fw in dieser autoklasse! ein kw verbessert da nur die optik. zudem würd ich eh ein h&r gewinde in den ctr machen

nein

nönö möchte hier keinen tratsch verbreiten! so bin ich ja nicht. möcht euch nur davor warnen

ja es bringt was, der motor dreht schneller hoch! aber mit irgendwelchen ps oder nm würd ich nicht um mich werfen, ist wohl minimal.

ich kenn die hintergründe ein bisschen besser

die autos werden in rekordzeit aufgebaut, wenn lackiert wird dann nur aussen, nix mit motorraum und so... und natürlich einheitsspoiler, ohne irgendwelche ideen. die autos werden schon vorher angepriesen, bevor sie überhaupt aufgebaut sind. voll kein niveau