Honda hat sich für die Vorstellung der 11. Generation des Honda Civic etwas Besonderes einfallen lassen. Erstmals hat ein Hersteller ein neues Modell auf der Streamingplattform Twitch vorgestellt. Der HondaHead2Head-Channel ist der offizielle Twitch-Kanal von Honda und beschäftigt sich normalerweise - wie üblich auf Twitch - mit Esports, Videogames und Streamern. Letzte Nacht hat man die Plattform für die Präsentation des neuen Civic genutzt.
In den letzten Monaten haben wir uns an Homeoffice, Zoom-Calls und Webinare gewöhnt, auch diverse Künstler spielten dieses Jahr live vor Youtube-Publikum statt in Konzerthallen. Auch Honda hat aus der Not eine Tugend gemacht und den neuen Civic auf Twitch geschickt inszeniert. Durch den Abend geführt haben die beiden Hosts Rachel Seltzer und MonsterDface. Begleitet wurden die beiden von Fortnite-Spielern und bekannten Twitch-Streamern wie Benjyfishy, SypherPK, Jordan Fisher oder Dakotaz. Abgerundet wurde die Show von einem Live-Auftritt von Rapper Cordae. Aber keine Angst, bevor wir uns jetzt vertieft mit der Fortnite-Session in der Show gestern auslassen gehen wir direkt zur Vorstellung des Civic.
Der Civic ist das meistverkaufte Modell von Honda. Mehr als 20 Millionen Exemplare wurden seit der Lancierung 1973 weltweit verkauft. Nicht nur wegen den Type R-Modellen ist daher der Blick der Auto- bzw. Honda-Welt auf den Civic gerichtet. Als letzte Woche das erste Teaser-Video von Honda veröffentlicht wurde war die Aufregung im Netz gross. Zugegeben, viel sah man auf dem Video nicht, zusammen mit den Erlkönigbilder, die kurz darauf die Runde machten, konnte man sich aber doch schon ein Bild machen. Jetzt ist die Katze aus dem Sack und was sollen wir sagen: Der 2022er Civic sieht echt heiss aus! Natürlich agiert das Modell noch als Prototyp, aber die Änderungen bis zur Serie werden das Auto nicht mehr vollkommen auf den Kopf stellen.
Der Civic wirkt flacher und dynamischer. Die Fahrgastzelle wurde leicht nach hinten verschoben, die Haube länger. Die Silhouette des neuen Kompakten von Honda lässt das Fahrzeug schon im Stand sehr energisch wirken. Insgesamt ist das Design eleganter, weniger kantig mit etwas mehr Rundungen. Vorne fällt auf, dass der Grill weniger dominant ausgefallen ist und Honda offenbar vom Solid Wing-Design Abschied nimmt – zumindest ist der Prototyp das erste Modell, das nicht mehr über das markante Designmerkmal verfügt. Die dunklen Scheinwerfer mit integrierten Tagfahrleuchten werden nicht mehr vom Grill eingefasst, sondern stehen frei und dominieren damit die Front wieder stärker. Die 11. Civic-Generation will Stärke demonstrieren. Die breiten Kotflügel und die kräftige Seitenlinie lassen kein Zweifel, dass sich Honda auch in Zukunft der Sportlichkeit Verpflichtet fühlt. Beim Heck verabschiedet sich Honda von den C-förmigen Rückleuchten, welche die 9. und 10. Generation ausgemacht haben. Die langen LED-Rückleuchten orientieren sich an den vorderen Scheinwerfern und lassen den Civic breiter wirken.
Während das Exterieur viel Neues bringt, bleibt man innen den Vorzügen der 10. Generation treu. Man verzichtet auch bei der nächsten Civic-Generation auf Experimente und hält am linearen Design des aktuellen Civic fest. Auffällig ist das grosse Display in der Mitte, welches wir so ähnlich bereits aus dem US-Accord kennen. Insgesamt wirkt das Cockpit aufgeräumt.
In Sachen Motorisierung lässt sich Honda noch nicht in die Karten schauen. Wir vermuten, dass sich da auch nicht viel ändern wird und der 1.5 Liter Turbo als Basismotorisierung dienen wird. Honda muss in Europa konsequenterweise auch eine elektrifizierte Variante des neuen Civics bringen. Wir sind gespannt ob der Civic Hybrid mit dem kleinen i-MMD aus dem Jazz (Systemleistung 109PS) oder mit dem grossen aus dem CR-V (Systemleistung 184PS) kommen wird, wenn wir raten müssten, würden wir wohl sagen es wird der Kleine sein. Auf der anderen Seite des Spektrums wird es auch bei der 11. Generation eine Type R-Version mit über 300PS geben wird. Wir hoffen stark, dass der R in Europa nicht dem strengen CO2-Regime zum Opfer fallen wird.
Das neue Civic-Lineup soll ab Frühsommer 2021 eingeführt werden. Wie üblich kommt erst der Sedan, dann der Hatchback und schliesslich das Si-Modell und zuletzt der Type R. Das gilt für die USA. Wir rechnen damit, dass der neue Civic in Europa wohl erst 2022 bei den Händlern stehen wird. Die Vorstellung könnte am Automobilsalon in Genf (wenn dieser dann 2022 wieder stattfinden sollte) erfolgen. Für die USA wird der Civic im Werk in Greensburg, Indiana, gebaut. Erstmals wird dort auch der Hatchback produziert. Nachdem die Werke in Grossbritannien und der Türkei geschlossen werden ist offen, ob die Civics für Europa ebenfalls in den USA gebaut werden, oder ob wir dank des neuen Freihandelsabkommens zwischen der EU und Japan erstmals seit über 20 Jahren wieder japanische Civics bekommen werden.
Fotos: Honda