kleine frage. wenn ich jetzt ein rennauto aufbauen würde 
was ist sinnvoller? et der felgen möglichst nahe an der oem et oder sollte doch alles einwenig weiter raus? gefahren wird das auto nur mit vollslicks und es ist ein frontler.
was macht sinn?
Ich hab die erfahrung gemacht, das nahe an der oem et am besten ist.
Das ganze bezieht sich auf ein fahrzeug mit originalleistung+20%
gruss michi
Grundsätzlich würd ich auch auf die OEM ET achten, wobei man die Bremserei und die Reifenwahl beachten muss... 
Sliks/ SemiSliks haben andere Flanken als Standart Reifen...
Und um ein (inneres/ äusseres) Streifen zu vermeiden, würd ich darauf achten das man eine Kompromis Lösung findet..
Nicht zu weit aussen, aber auch nicht zu weit nach innen...
Natürlich ist der Wagen bisschen stabiler wenn man die Spurweite einbisschen vergrössert, kann aber auch nachteile bringen..(Hebelwirkung auf die Achse) etc..
Probieren und testen..
die leistung des auto's wird hoffentlich zwischen 50 und 70% mehr als oem sein. wenn alles klappt. bremse und felgen werden mit einberechnet. also möglichst nahe an der oem et kann demfall nicht schaden.
OEM ET kann auch schaden, wenn man zu breite Felgen wählt oder zu breite Reifen..kann auch innen streifen, nur erkennt man es nicht sofort...
Dan gibts eins mit Distanzscheiben und von dieser lösung bin ich nicht so begeistert...oder das Radkasteblechle einbisschen an der richtigen Stelle richtung motor zurecht klopfen...
Habe demnächst auch einen kleinen Test, mit oem ET 1" breiter mit 1cm breiteren Reifen, hoffe ohne streifen...
Bin guter Dinge, aber wissen du ich es erst danach...
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