So schon wieder ich. 
Ich habe im moment etwas Mühe mir meinem Motor.
Also:
Vor ca. 2 Wochen hab ich ihm auf der Autobahn wiedermal richtig die Sporen gegeben. Danach hab ich gemerkt das die Abgasanlage noch undichter wurde. Soll heissen es hat noch mehr rausgezischt. Vorher kams raus beim Übergang vom Krümmer zum Kat und jetzt zischt soweit ich erkennen konnt auch beim übergang vom Msd zum Zuführrohr des Esd.
Was ich aber nach dieser fahrt auf der AB auch noch hatte (das richtige Problem):
Wenn der motor z.B. 3000 U/min hatte und ich dann die Kupplung gedrückt habe ist er sehr weit runter gefallen mit der Drehzahl ca. 500 U/min würd ich schätzen. Dann hat er sich geschüttelt und er kam wieder auf die normale Lehrlaufdrehzahl rauf.
Das ganz dauerte ca. 2 Tage dann wars wieder weg. (Der Auspuff aber immer noch undicht ).
Und heute wieder das gleiche. Wieder hochturig gefahren und dann ist er beim gedrückter Kupplung fast ausgegangen. Das macht er seit heute nachmittag jetzt immer wieder.
Jemand ne ahnung was das sein könnte?
Danke für alle inputs!
Noch eine Kleine frage:
Was ist das:
Wenn ich raten müsste würd ich sagen das die Dinger irgendwie Öl ansaugen und es über dem Ventiltrieb verteilen. Aber ich lasse mich gerne belehren.
Gruss Micha
Komische Diagnose
Meiner macht das jetzt nicht (ist ja auch B18 <joker>) jedoch hab ich schon von anderen gehört die beim B16 das gleiche Problem hatten. Das müsste allerdings ein Defekt in der Steuerung/Steuergerät sein, was ich eben für unwarscheinlich halte.