Jeder muss selber wissen was für ihn persönlich passt, die etwas geübteren Fahrer sollen sich das Fahrwerk "giftiger" einstellen und die wenig geübten Fahrer halt eher mit untersteuern und somit mehr Sicherheitsreserven....
Der Sturz sollte so eingestellt werden das der Reifen (warm) über die ganze Lauffläche die gleiche Temperatur aufweisst (Temperatur Messgerät kostet ca. 200.--), ob wir Hobbypiloten die paar Grad Unterschied merken sei mal dahingestellt.....
Da ich letztens einen serien Integra gefahren bin frag ich mich wieso der Umschaltpunkt des V-Tecs stört.
Bei zügiger und hoch touriger Fahrweise fällt der ja nie aus dem Vtec wie ich feststellen konnte...
Domi und ich waren letztes Weekend mit unseren leeren 140PS Colts auf der Nordschleife... 
Ein Kumpel filmte das ganze aus seinem 997 Gt3 - bis zur Power Passage "Bergwerk" konnte ich einigermassen mithalten aber seht selbst...
PS : leider ohne Ton , da wir das Mikro vergessen hatten...
PS: beste Zeit von Domi und mir war eine 8:32 BTG (Bridge to Gantry)
Auch von mir nachträglich noch alles gute zum Geburtstag 
Jup habs im Evoforum auch gelesen, ist schon etwas entäuschend.
Ob das so gut fürs image ist...
etwas ? das ist eine Frechheit die seines gleichen sucht, Nissan machte Werbung wie toll das Auto auf der Nordschleife fährt und was für "Träumerzeiten" damit möglich seien und jetzt diese Kacke... unglaublich.... 
Wow genau nach meinem Geschmack das Auto 
Wusst ich s doch, die Karre ist fürn Arsch - unglaublich wenn man sich mal diese Themen durchliest... In Deutschland schon mehrere Motoren hoch gegangen, die Garantieleistungen unter aller Sau, die Serviceintervalle witzlos. Porsche und co. wirds freuen....
Ein GT-R Eigner möchte seine Klapperkiste sogar auf Trackdays platzieren mit folgender Aufschrift:
Dieser NISSAN GT-R Supersportwagen
darf hier nicht fahren.
außer, er wird vor-und nachher einer kostenpflichtigen Inspektion zu Lasten des Eigners unterzogen.
Die Garantie erlischt
ohne diese Inspektionen.
Wenn die Getriebeöltemperatur hier mehr als 110 Grad erreicht , wird ein Getriebeölwechse innerhalb 3000 km fällig, sonst Garantie weg.
Getriebeölwechsel etwa 2000 Euro !
Suche echten Sportwagen.
http://gtr-club.de/viewtopic.php?f=3&t=958
Was mir bei den R888 auffällt ist der enorme Rollwiderstand, vorallem auf dem kleinen 140PS Colt wo ich zum Spass ab und an fahre ist das schon erheblich im Vergleich zum Strassenreifen.
Der Grip ist auch in kaltem Zustand nicht vergleichbar mit einem Strassenreifen - so mein Eindruck.
Ausserdem fahre ich mit lediglich 1.8bar und die hinteren Reifen laufen trotzdem mittig ab - und das bei zügiger Fahrweise 
.....
Preis Leistung vom R888 finde ich Top, und werde mir den Reifen bestimmt wieder kaufen... (da nur Spass Auto)
Schon klar, 100-200kmh finde ich jedoch ein sehr sinnvoller Bereich für Fahrzeuge ab 200PS. Auf der Rennstrecke wird meist in diesem Bereich gefahren und so lässt sich das wunderbar vergleichen auch mit Zeitschriften, etc.
60-130kmh ist so ein kurzer Bereich wo Sportautos fast unmöglich mit einander verglichen werden können, da sind ein Eg6 und ein normaler S2000 gerade mal ca. 1.5sec. auseinander - früher am Gas ist da die Devise. Und je stärker die Fahrzeuge sind umso sinnvoller ist es einen grösseren Kmh Bereich für Vergleiche heran zu ziehen...
Das einzige was helfen würde wäre mit einer Driftbox, da keiner früher am Gas sein kann... 
soweit ich mit mit BMW auskenne war es ein E46 - mit dem 6 Zylinder Hochdrehzahl-Sauger
so einer wie hier:
http://www.youtube.com/watch?v=bJ6RIpZnivY
die 20 sec vergiss gleich mal wieder - mit 4.77er gehts bedeutend schneller als 20 s
beim M3 brachte die kurze Achse 0.5-1sec 100-200kmh , fühlt sich jedoch wie 3 Sekunden an ich weis... 
Was war das für ein M3 ? E36 3l ? E36 3.2l ? E46 M3 ?
Hatte schon 4Stk. , 3 x 3.2l und ein 3l (E36) - der 3.2l geht einiges besser - unterum schon einiges mehr Power, der E46 M3 ist ebenbürtig mit dem E36 3.2l.
Stock ging der 3l in knapp 15.5s von 100-200kmh, der 3.2l schaffte das komplett stock in ca. 14s die E46 M3 s sind nicht schneller und die CSLs in ca. 11.5-12s (alles selbst gemessen mit Driftbox Dl1 etc.)
Ein S2000 schafft das in knapp 20s gemäss Hersteller.....
Schön das es gefällt...
Und wie VTI schon geschrieben hat, Strumhaube ist wegen dem Schweiss - und da ich den Mund immer offen habe beim fahren sieht es nicht so doof aus
Hatte letztes Wochenende das Vergnügen einen Gt3 Cup in Spa Francorchamps zu bewegen, die Strecke ist sowas von genial und jede Reise wert.. 
Hier ein Vid.
ZitatOriginal von Flo
beatrush: das mit dem gwändli checke ich immer noch nicht... egal
Es geht darum das meist die Fahrer, die mit voller Rennsportbekleidung und allem pipapo anzutreffen sind nicht gerade zu den schnellsten gehören - es jedoch meinen....
Der silberne Gt3 war jedoch flott!
zum Getriebe:
Danke - ist wirklich schade, das Auto hat uns seit 5-6 jahren noch nie im Stich gelassen und hat schon weit über 20 Trackdays hinter sich.. gestern der erste Ausfall - schade...
War wirklich ein toller Tag (vorallem der Nachmittag) - danke an Kevin und Stephan für die tolle Organisation (wie immer) 
Der graue Gt3 war schon noch flott unterwegs vorallem im Regen, im trockenen haben wir ihn dan geholt - bis es uns das Getriebe verblasen hat 
Den schwarzen Gt3 musste ich gestern Abend noch von der Raststätte Kempthal mit dem Hänger holen, schaden wird um die 10k kosten......
geht doch...
Nein im ernst bin euch ja auch sehr dankbar das ihr mich mit meinem "spähtanmeldebonus" jedesmal fahren lässt - hoffentlich auch morgen.. :D....
Glaub mir das klappt wunderbar mit einer Gruppe - weisst eh..
Oh ich sehe gerade ohne Schikanen - schade haha nein im ernst das ist natürlich hammer geil - so muss das sein
PS: morgen Sonnenschein perfekt
ZitatOriginal von beatrush
Mit diesen Asiatinen kann ich sowas von nichts anfangen...
Und ich mit dem Auto, grässlich.. !!
Da wir zu 3t ein Auto bewegen ist die Gruppenaufteilung natürlich besonders mühsam, da kann jeder mal kurz 1 turn raus und schon ist der morgen vorbei - schade...
PS: in ADR war das doch noch nie ein Problem, da verteilt sich das ganze so gut.... wenn man nur scho an Tuttlingen denkt, da waren selten mehr als die hälfte mit einander auf der Strecke.... Domis Idee wäre da um ein vielfaches besser - meine Meinung
