Wr_freak deine rote 250er sieht genial aus, der Rasen da schreit förmlich durchgewühlt zu werden 
Beiträge von BM2904
-
-
Auspuff Akrapovic und die Auspuffklappen stehen auch immer offen sonst original (die aufgeführten Mods. werden aber keine Leistung bringen).
Ich denke schon das untersetzen etwas bringt, ich starte für die 100-200kmh Messung im 2ten Gang (im 1sten nicht möglich da das Vorderrad sofort abhebt) und somit fehlen mir von 100-130kmh ein paar Drehzahlen. Nun habe ich von 100-150kmh 1.7-1.8s, mal schauen wieviel das nacher ist.
Die Driftbox kann eigentlich alles, Rundenzeiten, Querkräfte, Beschleunigungszeiten etc. etc. , hab ein Zigarettenanzünder an der Batterie angechlossen klappt prima..
-
Hab mal 100-200kmh gemessen mit der Driftbox (natürlich nicht in der Schweiz) - geht ganz gut. Nächtse Woche wird der Hobel noch untersetzt dan sollte noch was drin liegen...
100-200kmh korrigiert 4.71s
Uploaded with ImageShack.us
-
-
-
...... -
ich würde mir einfach den aufwand gar nicht erst machen...
Ich mir auch nicht, vorallem da die originalen Sitze ja toll sind für so ein Alltagsauto.
-
Warum kein Honda Recaro Sitze?
Weil die doch überhaupt nicht in das Auto passen, okey in einem Mitsubishi Galant oder sonst einer Japserschüssel würde das villeicht noch gehen - aber in einem BMW Kombi - ich weis nicht. Mein Geschmack trifft das überhaupt nicht aber jedem das seine
-
-
Honda Sitze in einem BMW Kombi hiiilfe
Es gibt doch so schöne Sitze von Recaro (Recaro Pole Poleposition zbsp.) die passen da sehr gut rein aber bestimmt keine klobigen Evo oder Honda Recaros - meine Meinung. Ansonsten würde ich mich nach E46 M3 Sitzen umsehen die gibt es immer wieder mal bei den üblichen Verkaufsportalen (Ricardo, Gratis-inserate.ch etc. etc.) und passen super in den Kombi.
Ansonsten schönes Alltagsauto
-
kumhos halten sicher länger als die federal
Die Kumhos sind vom Grip her nahezu auf MPSC Niveau und besser als ein ToyoR888 ! Im Verschleiss sind die Dinger aber auch sehr flott unten (da neu schon wenig Profil), für die Strasse würde ich den Kumho nicht empfehlen, da der Reifen Temperatur braucht um richtig arbeiten zu können und doch leider nach 2-3tkm komplett unten ist.
Ein Kumpel von mir hat sich letzte Woche den Federal auf seinem Evo aufgezogen und ist restlos begeisteret was Federal da bietet für den Preis.Meine Reifen Empfehlung würde so aussehen.
Track: Michelin Cup, Kumho V70A alternativ den Toyo R888
Track, Strasse: Federal, Toyo R888, Domiweber hier im Forum hat auf seinem M3 den neuen Kumho Ku 36 der soll mal richtig geil sein und den werde ich sofort ausprobieren wenn es den Reifen in meiner grösse gibt.Domi schreib doch mal was dazu.
-
Autoreifenonline.ch ist die Händlerseite von Reifendirekt.ch , da kaufen viele Händler ein - die Reifen sind da nochmals 10% günstiger wie bei Reifendirekt ! Zugang gibts halt nur wenn man ein Händlerlogin hat
-
Zitat
Wo isch ts Problem, statt "Ougechräbs", "zum chotze"
Dafür gibts doch einen super smiley braucht man gar nichts schreiben -->
... -
Beim Kumschick kannst Du Caterhams mieten, 200PS auf 600Kg sollte anfangs reichen
-
Beim 3l geht das Vanos weniger schnell kapputt (da Einzelvanos), im allgemeinen sind beide Motoren gut. Der Preis ist ganz klar zu hoch ! ich schätze das Auto mit der Laufleistung um die 12-13000CHF mehr nicht..
Ich habe für meinen ersten 3.2l in weiss dazumals 15500CHF bezahlt vor über 4 Jahren mit 120000km.
http://hondaholics.ch/index.ph…d&threadID=10616&pageNo=1
Und für den 2ten knappe 19000CHF der war aber in einem perfekten Zustand (wirklich perfekt - der hatte einfach nix, und die neuwertigen Originalräder gab es dazu) mit unter 100000KM ! -->
-
Shooting können wir gerne machen, bist Du mal in der nähe Pfäffikon ZH ? anschliessend könnten wir noch ein wenig durchs Tösstal cruisen, gibt sehr schöne Strecken da
-
Rennstecke wär schon toll, aber MX ist einfach viel billiger und man kann sich das heizen, vorallem viel heizen und sich austoben gut leisten
Genau, mit dem Rennkart geht das auch - Kosten halten sich sehr in Grenzen und Spass macht es unglaublich
-
jo, 55er Höhen haben alle Bikes so ab 2006... ich fahr mit meiner 04er aber immer die originalen 190/50... sonst müsst ich meinen Kotflügel entfernen und vom Handling her passts für mich, ist eh bei jedem Reifen wieder anderst... Power Pure zum Beispiel ist viel handlicher als mein Qualifier 2....
Bei meiner K3 GSXR streift nichts , wusste aber nicht das alle neueren Bikes 55 höhen haben.
ZitatMX? Na dann sieht die Welt schon wieder rosig aus
wo? ich hab jetzt nach 2.5 Jahren Pause auch wieder angefangenJa ich hab mit 5 jahren angefangen mit 9 wieder aufgehört, habe dan ab 15 rein Hobbymässig an Rennen teil genommen bis ich mir dan mit 18 den rechten Oberschenkel in Volketswil am Motocross gebrochen habe - seit da ist schluss und ich konzetriere mich mehr auf 4 Räder (Auto, GoKart), jetzt mit 25 erst die freude an Strassenmaschinen geweckt
.....Du fährst Schweizer Meisterschaft ?
-
Grenzbereich bestimmt nicht, beim rausbeschleunigen merk ich halt wie der Reifen arbeitet. Hinten hat mir ein Kumpel die Grösse 190/55 empfohlen und nicht 190/50 man merkt richtig wie sich das Moped so leichter senkt da der Reifen viel ründer ist.
PS: Am vorder Reifen fehlen auch noch gute 10mm bis der ganz ausgefahren ist also geht da noch einiges, hinten ist er raus .
PS2: ja ich fahre seit diesem Jahr schwere Mopeds, bin früher mal Motocross und auf der Strasse Supermoto gefahren.
-
Ein Kumpel von mir fährt auch den Michelin Power Pure auf der R1, Grip soll wirklich gut sein jedoch das Fahrverhalten im Grenzbereich sehr gefährlich da der Reifen schnell abreissen soll.
Der letzte Reifen bei mir war der Pirelli Supercorsa - war eigentlich sehr zufrieden bis da einzelne ganz kleine Teile rausgebröckelt sind. Nun den Metzler K3 der ist mal richtig toll, kündigt den Grenzbereich richtig gut an und natürlich unglaublichen Grip
(grosser Nachteil, hab das Ding jetzt seit 2 Wochen drauf und bestimmt schon wieder halb flach 
)....
