Beiträge von ITR5874

Zitat

Nimm halt schöne 17er Superleggeras , da kommst dann mit Reifen so auf 15-16 kg mit Reifen.

Das kann irgendwie nicht passen, denn das wiegen die 6*15 Serienfelgen mit 195èr Reifen des Tegs ja bereits...
Das Gewicht der Felgen ist ja ähnlich, aber die Reifen

Ich habe sie gewogen:

In beiden Fällen exakt:

Also das haut nicht ganz hin mit den 16kg auf 17 Zöllern

klar.. aber so extrem (45 anstatt 55) hat das noch keiner gemacht. Ich denke, von der Übersetzung her, hast Du da auch echt Vorteile.. Ich stell mir nur vor, daß das ziemlich klein aussieht... Nicht schlimm.. nur interessehalber.

wow, da hast Du Dir aber ne kleine Übersetzung gebastelt... Sieht das nicht ein wenig merkwürdig aus im Radkasten ?

Zitat

Original von devin
@ ITR5874

Bis wieviel Kilo hälst du eine 7x16" oder 7,5x16" Felge für tauglich ?

tauglich zum normalen Straßenfahren bis gute 10 Kilo.. Da ist es ja recht egal. Zum Touristenfahren auf Rennstrecken wäre es schon gut, wenn sie sparsam in Design ist (Kühlung), für Rennstreckenbetrieb am Wochenende sollte es wirklich eine Felge mit sehr wenig Schwungmasse sein, also eine 6-7kg Felge maximal.

Es wird oft gefragt, ob der Unterschied sooooooooooooooo riesig ist... Dazu kann ich nur sagen:

Er ist besonders klein, wenn man das Auto nur in die Garage stellt. Wenn man damit fährt, wächst der Unterschied proportional zur Fahrintensität bis hin zur völligen Unfahrbarkeit.

Eine CTR Serienfelge hat das Doppelte an Schwungmasse als meine jetzige Kosei K1. Bremse zehmal aus 200 auf Null runter und DANN wird Dir erst richtig bewußt, wie riesig dieser Unterschied ist. Und das mußt Du zwangsläufig machen, wenn Du Deinen ITR auch mal richtig fahren und nicht nur angucken willst... Okay, da ist ne große Bremse drin, zugegeben. Aber das ändert nichts am Optimierungspotential.

Nur um mich nochmal zu erklären: Für Optik oder Stadt ist das total egal. Aber Pred`s Fragen waren eindeutig fahrwertsbezogen. Da muß man schonmal ehrlich sein und die Karten auf den Tisch legen

Zitat

Ich frage hier in nem anderen Forum nicht z.b. deine "rennvorbelastete" Meinung zu hören

Nun, das ist es doch, was ich sagen wollte..

Hier geht es nicht um meine "Meinung".. Man braucht keine Meinung, um einfach nur ne Formel auszurechnen.. egal wie oft oder wen oder wo Du fragst, ist egal. Die Antwort darauf ändert sich nicht, egal wie lange Du sie würgst.

Du suchst Leute, die 17 hatten... Okay. Ich hatte 17``, 16`` und 15`` auf dem ITR.

Wenn Du lange genug suchst, wirst Du einen finden, der Dir sagt, daß es mit 17`ern besser geht (beschleunigen, bremsen, handlen), aber die Wahrheit ist immer noch die gleiche geblieben und die lautet nunmal anders. Da gibt es keine Grundlage zum Diskutieren. Wasser fließt bergab (im übrigen aus den gleichen Gründen, warum Deine 17`er Rad-PS kosten). Das diskutiert man doch auch nicht dauernd durch.

Zitat

Ich zweifle an den 16ern am Teg da ich schon am Civic 17er fuhr, die würdest wohl auch am Civic hassen

ich hasse nichts und niemanden.... ich zähle nur 2 und 2 zusammen und komme auf 4. Die Frage nach dem "mögen" stellt sich doch garnicht.
Und nach Optik hast Du ja auch nicht gefragt.

Gib mir 10.000 Euro und ich komme mit 450 haltbaren PS nach Hause. So einfach ist das. Wem`s gefällt....

Zitat

wie verändert sich das Fahrverhalten zu 16ern, und wie die eigentliche Leistung ?

Ist es wirklich so gravierend ?

ich denke, die Fragen sind eindeutig......

Ich denke, es geht hier erstmal weniger ums "gefallen", sondern rein um die drei Fragen:

1) Leistung am Rad
2) Ungefederte Masse
3) Schwungmasse

Und da brauchen wir wirklich keinen Einstein, um eine 17`` gegen die Original 15`` des DC2 zu vergleichen.

S03 195/50/15

Es gibt bessere, die kosten aber das doppelte

Pred,

wie lange muß das Thema denn noch totgetrampelt werden ?

Nicht böse gemeint, aber um das zu beantworten braucht man noch nicht mal nen Taschenrechner.

Wie sich das "anfühlt" ist auf jeden Menschen einzeln bezogen, aber die mathematischen und physikalischen Fakten sind bis zum Erbrechen erläutert worden und die werden sich auch beim 10millionsten mal nicht ändern.

arg !
Jetzt ist die Aerodynamik im A... Sag`das dem Vermieter ! Das wird ihn umstimmen !

da siehste ne menge geile ärsche von schoki-schnitten auf bikes unterwegs... im string

Zitat

die vorteile überwiegen......

ganzschön kaltschnäuzig, so zu rechnen... Man reduziert die Blechschäden, indem man billigend in Kauf nimmt, daß die Biker ihre Knochen hinhalten, weil man ihnen den einzigen Vorteil, sich im Straßenverkehr deutlich sichtbar abzuheben, wegnimmt.

Es ist ohnehin schon so, daß bei den allermeisten Unfällen mit Bike/PKW Kontakt der PKW-Fahrer Schuld hat, weil er nicht genügend aufgepaßt hat.

Oha....

FAHREN MIT LICHT FÜR ALLE !!

Vielen Dank sag ich da... na super. Da hat mal wieder keiner nachgedacht. Das ist der einzige kleine Vorteil, den wir Motorradfahrer haben, um besser gesehen zu werden.

Wenn ein dicker LKW hinter mir fährt und seine Scheinwerfer anhat, geh ich als Bikefahrer total unter und an der nächsten Kreuzung denkt man sich "ach komm, ich zieh raus, ist ja nur ein langsamer LKW." Und den armen Biker hat man dann nicht gesehen. Da gibt es ausreichend Untersuchungen und massenweise Beispiele. Sauerei.

Das Datum wird selbstverständlich rechtzeitig bekannt gegeben. Ich versuche, die GP Strecke in der Eifel zu bekommen.. Die ist

1) sehr sicher
2) wunderschön
3) professionell
4) recht zentral gelegen

Zitat

Damit kannst du zwar nicht gut planen, aber nur wenige werden eine Blanko zusage für jede beliebige Rennstrecke geben können.

Oschersleben sind 2 Stunden Fahrt für mich und Anneau du Rhin gut 10 Stunden. Ich denke die meisten werden nur für bestimmte Rennstrecken zusagen.

Deshalb müsstest du im ersten Schritt die Rennstrecken die in Frage kommen zum ankreuzen machen, so das du planen kannst für welche Strecke(n) am meisten Resonanz ist.

Dann ist es halt Pech und es wird keine Expo geben.
Es ist halt leider kein Wunschkonzert, es sei denn, ich finde 50 Leute, die jeweis 650 Euro bezahlen und wir buchen exclusiv den Nürburgring.

Wer nicht blanko zusagt, einen Wochenendtrip zu machen, der in frühestens sieben (!) Monaten stattfindet, den kann ich nicht auf die Liste setzen. Am Ende kriegen wir die Wunschstrecke nicht und die Leute springen ab, wollen ihr Geld wieder. Kann ich nicht riskieren. Letztes Wort.

es wäre toll, wenn ein mod das hier sticky machen könnte....

ITR Expo Europe

So,

ich hatte ein längeres Telefonat mit einem sehr freundlichen
Veranstalter von Events rund um den Motorsport.

Da die Amerikaner uns das nun seit vier Jahren vormachen, sollten
wir nicht länger zurückstehen. http://www.itrexpo.com

Um was geht es hier ?

Freies Fahren auf einer Rennstrecke, idealerweise exklusiv Fahrzeuge des Typs Integra Type R, zur Wahrung der Tradition (die wir dann hiermit auch in Europa einführen) und zur Bestärkung des Spirits of R lol ! KEINE Wettrennen, KEINE pubertären Platzhirschmanieren und bitte KEINE Freibiergesichter, die nur kommen, und einen Fahrer nach dem anderen um ne Runde auf dem Beifahrersitz anzubetteln. Wer anreist, gibt VOR dem Event seinen etwaigen Beifahrer bekannt. Das hat Haftungsgründe, Sicherheitsgründe und Vorteile bei der Planung des evtl. Catering.

Mein Ziel ist es, genügend Fahrer plus Fahrzeuge zusammenzutrommeln, die zu folgenden Konditionen mitmischen würden:

Bedingungen:
- Kosten pro Kopf 250-320 Euro für Streckennutzung (incl. Feuerwehr, RKW, Stresi)

- Haftungsausschluß beim freien Fahren gegenüber anderen Teilnehmern und dem Veranstalter

- Reifen und Bremsen werden leiden. Wer auf Straßenreifen/Bremsbelägen fährt, muß sich darüber im
Klaren sein, daß die nach einem halben Tag fertig sind. Tips hierzu gibt`s bei mir.

- Straßenzulassung ist nicht erforderlich, allerdings die Einhaltung von 95db bei Vorbeifahrt.

- Anreise zur Strecke auf eigene Kosten. Zur Debatte stehen (Nürburgring GP-Strecke, Anneau du Rhin, Oschersleben, evtl. Spa)
Diese können wir uns aber nur bedingt aussuchen, wir bekommen sie letztendlich aufdiktiert). Und bitte keine Statements..."nach Anneau würd ich kommen, aber nicht nach Oschersleben...damit kann ich nicht plannen. Also do or die, baby)

- Termin: Frühjahr 2005 (März-April)

- Entscheidung über Teilnahme bitte FRÜH bis sehr bald

- Bezahlt wird im Voraus, wer dann nicht kommt oder absagen muß, hat Pech.

- Aufgrund der geringeren Auslastung ist es vielleicht nötig, einen Wochentag zu nehmen (also Urlaub oder Blautag)

Das Mindestkontinggent sind 20 Teilnehmer. In diesem Fall können wir es einrichten, in einen anderen Event eingebunden zu werden. Entweder muß man sich dann die Strecke, oder eben die Fahrzeit teilen. Das ist MINIMALziel. Bevor das nicht erreicht ist, lassen wir es ganz. Sobald ich die Leute habe, gehe ich damit verhandeln und suche eine Buchung.
Ab 50 Teilnehmer kommt eine Exklusivbuchung in Frage

Ich bitte alle Fahrer der folgenden Fahrzeuge, sich zu Wort zu melden:

- ITR
- CTR
- B18c hybride
- S2k

Da alles letztendlich "ITR Expo Europe" heißen soll, versuchen wir das Feld vorranging mit DC2 zu füllen und sehen, wie viele das sind. Modulartig setzen wir dann die CTR, die Hybriden und die S2k
obenauf. Da es recht unwahrscheinlich ist, 50 ITR`s zusammenzubekommen, stehen die Chancen für die Teilnahme aller CTR`s beispielsweise nicht schlecht.

Also die Reihenfolge:

ITR`s (klar)
Alle anderen Type R Modelle
Hybriden mit b18c swap
S2K
NSX
Prelude

Sollten sich jetzt die CTR Fahrer diskriminiert vorkommen... laßt Euch sagen: Bitte nicht böse sein. Wenn ihr eine CTR-Expo machen würdet, hätte ich dafür Verständnis, daß die CTR`s vorgezogen werden.

Wer definitiv jetzt hier die Hand heben möchte, sendet mir bitte eine email mit folgenden Angaben:

Name:
Geburtsdatum:
PLZ Stadt, Land
Nickname
Auf Internetforum (HP, HH, HT, HB etc.)
Fahrzeug ?
Obige Bedingungen verstanden und einverstanden ? ja/nein

Und bitte macht aus diesem thread keine Diskussion jetzt. Falls es zum Thema und für alle nützlich ist, bitte eine kurze Frage hier rein. Natürlich kann man hier auch posten "Ja, ich bin dabei". Somit wird es verbindlicher. Aber bitte trotzdem die mail an mich nicht vergessen.

Für andere Fragen zu diesem Thema, bitte neuen thread aufmachen, thanks

Ach ja. Meine mail: sven@integratype-r.de
_________________
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