Beiträge von ACCORDR

Na ja...also die Erklärungsversuche von Seiten Daimler Benz waren also schon und sowas von Eindeutige erstunken und erlogen

Dass Benz gute und sichere Autos baut ist ja bekannt, deshalb ist diese "Panne" und das Verhalten von Daimler Benz einfach <fire>. Wenn man Scheisse gebaut hat, soll man dazu stehen und halt einstehen, dass das System noch nicht ausgereift ist.

Zum Brett möchte ich mich schon gar nicht äussern...

Sascha

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Original von santi1
Weil die Fahrbarkeit viel schwieriger wird und dies nicht allen Leuten gefällt.

Ich hab gehört das Auto wird ein wenig "bockiger", da jede Berührung vom Gaspedal unmittelbar spürbar wird ? Würde das mal gerne live an nem ATR "fühlen", ob das evtl. was für mich wäre

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Original von Nik
ne aluschwungscheibe ist teuerer als eine aus wald und wiesen stahl
da der rohmaterial preis des alu höher ist als der des stahls.

Hehe...ja das wirds sein...Du bist wohl Mechaniker

Ich denke eher, dass der Preisunterschied bei der aufwendigeren Bearbeitbarkeit von Alu liegen im Gegensatz zum Stahl Die "paar Franken" Preisunterschied beim Materialeinkauf macht den "Braten nicht feiss" wie man so schön sagt...

War übrigens nix so böse gemeint w's sich im ersten moment vielleicht liest

Sascha

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Original von Reto
Na ja, die einen verpulvern ihr Geld mit Autokauf, ich machs anderst. Mir wär der hart verdiente Zaster zu schade für Ständige wechsel, denn ein Wertverlust ist immer drin.

Na ja...der ATR ist in meiner fast 14 jährigen Autofahr-Karriere das dritte Auto...hab ihn beinahe schon 5 Jahre Find ich eigentlich nicht viel Wechsel.

Ach, das kenn ich schon auch...ich träume hin und wieder von nem anderen (oder zweiten) Wagen.

Im Moment geistern mir Impreza STi (ab JG 2003) und EVO VIII im Kopf rum. Zwischendrin packts mich auch, wieder mal einige Lotus Elise und Exige anzugeifern

Na ja...kaufen könnte ich ja jeden von denen (Exige mal ausgenommen...die sind sogar Occasion noch zu hoch)...die STi's und EVO's gibts ja bereits um die 35K rum.

Aber als Zweitwagen zum ATR an dem ich jetzt schon soviel gemacht habe Nicht wirklich...meine Sound-Anlage ist ja auch erst seit 3 Monaten fertig drin <love>. Vor allem kann ich bei diesen Benzinpreisen beim ATR dennoch unbesorgt auch mal "Pedal to the Metal" ausleben, ohne dass Shell, Esso und Co. mich grad in der Ruin treiben

Na ja...ausser jemand will mir ein gutes Angebot für mein Baby machen Dann könnt ich trotzdem schwach werden...

Sascha

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Original von spyker
Und ähm.. Vergleiche mit dem S4 (2.7 Biturbo) könnt ihr grad wieder vergessen.. bin zwar erst mit einem gechippten mitgefahren, aber da haben "wir" doch alle keine Chance.. weiss allerdings nicht, wie die original laufen, drum "mit vorbehalt"..

spyker

Ehm...ist nicht nur der alte S4 mit 2.7 Biturbo Die neuen haben doch den langweiligen 4.2 L "Bollen", welcher für den Hubraum unheimlich Sch**** läuft. Den Motor hätte ich nur gerne in der Ausführung vom neuen RS4 <bunny>

Sascha

Ich hatte (habe) das Gaspedalproblem auch. Ich habe Rikli mal darauf angesprochen. Gemäss seiner Aussage versucht er die erweiterte Klappe so knapp als möglich herzustellen, bzw. die Spalte Möglichst zu minimieren um Drehzahlschwankungen im Leerlauf zu verhindern / minimieren. Leuchtet mir soweit ein...

Ich habe festgestellt, dass es bei mir nur a) bei laufendem Motor passiert (Unterdruck?), und b) vor allem im Sommer...bei den jetztigen Temperaturen ists bei mir nie aufgetreten (Temperatur und Materialausdehnung ;=))

Das Phänomen ist definitiv vo der DK. Nichtsdestotrotz ist die DK eine der besten Mods an meinem Motor

Sascha

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Original von Heimdall
Hallo

Hab ein kleines Problem mit meinem Stromkabel, in letzter Zeit fängt es an an der Sicherung zu schmelzen, also kurz hinter der Batterie.

Mir Schmorts dauernd die Sicherrung weg aber nur das Plaste nicht das kleine metalldingens das bleibt(also nicht durchgebrannt). Der kasten wo die Sicherung drinn steckt schmielzt auch vor sich hinn.

Liegt es an der Kabelstärke oder das es zu nah am Motor ist?

Es ging Monate gut, die letzten Wochen hat das Problem begonnen

Danke und Gruß Martin

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Wirst wohl ein billiges Kabel mit PVC Mantel oder so haben, welches eine temperaturebeständigkeit um 90 oder 100 Grad Celsius hat

Sascha

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Original von moonman
hab auf einer top gear DVD einen vergleich von allen Zs der letzten jahre, der aktuelle 350Z war im sprint der langsamste von allen

Scheiss auf Sprint Werte. Sind nur für Protzer und Freaks. Beispiel. EVO VIII. 0 auf 100 nicht ganz eine Sekunde langsamer als der STI. Aufm Track hat der STI dennoch ne 2 am Rücken

Der 350Z ist von 0 auf 100 mit glaub 6,2 oder 6,5s angegeben ? Toll...der S2K macht das auch. Vergleicht die beiden Karren mal bis 200 oder 240 oder so...da dürfte der Z definitiv durchzugsstärker sein.

Ich mag den S2K, aber Sorry...ich würde mir für das Geld definitiv auch nen Z kaufen.

Ton 350 Z
Tuningmöglichkeiten 350 Z
Aussehen 350Z

Sascha

Die Alpine Geräte sind einfach Würde ich wahrscheinlich zusammen mit Clarion an die Spitze setzen.

Die Endstufen würde ich als obere Mittelklasse bis Anfang HighEnd ansehen. Wahrscheinlich findest Du für das Geld besseres. Schlechte Endstufen wirst Du bei Alpine aber kaum finden...

Die Boxen kenne ich nicht. Ich vermute aber mal, dass es da viel besseres gibt, denn von Alpine Lautsprechern hört man eigentlich nicht viel...

Sascha

Evo VIII ist schon nicht so der Reisser von 0-100. Allerdings sind die EVO's auf dem Track oder in kurigen Strecken immer extrem gut unterwegs. die 0 auf 100 Geschichte ist mehr so ne Prestige Sache wie eine effektive Aussage, wie ein Auto zum Beispiel aufm Track unterwegs ist

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Original von Jones
theorie:
was wäre wenn die kurbelwellengehäuse entlüftung nicht am ansaugtrackt angeschlossen wäre und das öl dort rausgespritzt ist (war ja alles verschmiert) und auch auf den heissen krümmer kam? würde das den blauen rauch auch erklären?

Oder das Ventil der Kurbelwellenentlüftung ist defekt / verstopft...dann kann es vom Schlauch vom Kurbelwellengehäuse zum Ansaugrüssel Öl ziehen (anscheinend)...das kann dann auch zu sowas führen. Bei nem Hondamotor (mehr oder weniger Stock) würde ich auch bei etwas mehr Kilometern nicht mit dem schlimmsten Rechnen

Sascha

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Original von SiRe
Danke mal für den Link. Was gibts da für Umrechnungsfaktoren für SAE Horepower zu ECE-R 15? Ist das auch die Motorleistung? Weil einige zB ITR haben recht tiefe Werte

Und wie rechnet man die ft-lbs in Nm um

http://www.tool-co.de/info/einheit/einheit.htm

http://www.ford-mustang.de/umrechnung.html

==> Unglaublich, dass es immer noch Leute gibt, die vor dem Stellen einer Frage nicht zuerst mal 5s Suche im Google aufwenden

Sascha

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Original von Jery

ja schon klar, aber die staaten die das kyoto protokoll unterschrieben haben müssen einstecken während die USA schön die luft verpestet

Andererseits könnten die Schweizer ja beginnen mit notdürftigen Argumenten in irgendwelchen Ölfördernden Länder einmarschieren und die Bevölkerung dort von "Terrorismus und Unterdrückung" zu befreien.

Da die USA das schon in der ganzen Welt durchzieht, bin ich dafür, dass wir als logische verbleibende Konsequenz dafür in der USA (Texas) einmarschieren

Und Echelon sei Dank hat Georgie dieses Post 15min. nach dem ich es gepostet habe auf dem Schreibtisch.

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Original von che
Tut mir leid aber...Rasen=

Tja Che...und Du hast Deinen grossen Töff ja auch gekauft um nur mit Punkt 80 ausserorts zu fahren oder Ich zitiere immer, "derjenige der ohne Schuld ist werfe den ersten Stein"...Ich hätte in dem Fall bnämlich keine Angst dass auch nur ein einziger Stein zu fliegen käme

Der Begriff "Raser" und "rasen" ist ja sowas von ausgelutscht und von den medien durchgekaut

120 im 80er ist definitiv über der allgemein akzeptierten Toleranz...wers riskiert muss halt damit leben den Lappen eine Weile abzugeben oder und eine Busse zu zahlen. Ob's in dem Fall auch eine Gefährung für sich selber oder andere war kann ich nicht beurteilen da ich die entsprechende Strecke nicht kenne. Erfahrungsgemäss blitzt Dein Freund und Helfer nicht immer unbedingt an den gefährlichsten Stellen, sondern den lukrativsten (wo man eigentlich der Umgebung angepasst auch etwas zügiger fahren *könnte*).

Fakt ist es gibt zuviele Unfälle...hab grad gestern wieder von nem letztwöchigen Unfall erfahren wo leider eine (unschuldige) 21 jährige Mitfahrerin gestorben ist Aber da war anscheinend noch Alk im Spiel ...es ist nicht immer nur der Speed...

Sascha - Der Veteidiger der nicht ganz Unschuldigen und Erleuchter der Möchtegern "Ich mach nie Fehler" Typen

Ist nicht auf Knoppix sowas drauf ? Unter Linux gibts eigentlich alles...

Linux ist geil. Ich liebe die Linux Shell (bash). bin absolut kein Profi, aber bin mich bisschen am einarbeiten. Ich würde eine solche Schulung mit Handkuss über mich ergehen lassen...

Ich selbst bin UCWSE (UnCertified Windows System Engineer) :D. War halt immer zu faul die Prüfungen zu den Kursen zu machen...Ich wusste für mich nach den Kursen immer was ich wissen wollte. Ob ich dann noch büffeln gehe für so Stuss wie IEE Nummern, unrealistische MS Scheisse (20 WINS Server in einer Netzwerkumgebung ?!?!?) etc. das war mir zu blöd.

Werde aber in meiner künftigen Bude wohl zum 2003 MCSE gepusht. Na ja, irgendwann werde ich im Linux Engineering arbeiten *träum*

Sascha

ALso ich bin für Inseln anstatt Schwellen auf der AB !!!

Sascha

Ich wohn neben ner günstigen Tanke, wo bis 3 Uhr Nachts alle Idioten mit Ihren BMW's (und natürlich auch anderen Wagen ) Vorfahren, während dem Tanken die Türe offen lassen, damit der Sch*** Hiphop Sound auch ja die Umgebung beschallt um anschliessend beim Wegfahren zu testen ob der erste Gang auch bei vollem Tank noch ausgedreht werden kann

Am Morgen gehts dann mit den Diesel Lastern / Bussen los, die 5min. lang mal erst den kalten Motor vornageln müssen. (Hab nen Bus-, Lasterpark neben der Hütte).

Also ich penn seit ner Weile mit Oropax...und das wie ein <holy>, sogar mit offenem Fenster...dan hab ich dafür die Mücken im Zimmer, aber das ist wieder ein anderes Thema...

Sascha