Beiträge von ACCORDR

Ich hab nun meine Sommergummis - Yokohama Parada Spec 2 215/35 18" erhalten

Ich hab jetzt aber mal ne Frage: Der Pneu ist ja asymmetrisch....müsste ich da nicht zwei verschiedene Typen (Pneu LI, Pneu RE) haben ? Ich hab da 4 genau gleiche Pneu erhalten. Wenn ich die Pneu nebeneinander aufstelle wie sie auch montiert werden sollten, dann sind die Pneu ja gar nicht gespiegelt (im Bezug auf die Rillen etc)

Ich hoffe ich konnte mein Problem klar genug erläutern, sonst muss ich trotzdem schauen, wo ich Pixx raufladen könnte...

Sascha

Zitat

Original von hingi ATR
...und eine spezielle Kurbelgehäuse Entlüftung, die ich Heute gefunden habe.
Sie ist sehr Honda ähnlich, nur eben ganz speziell für höhere Drehzahlen und Verdichtung als stock.
Gibt welche für den Block und für den Kopf; ich nehem sie für den Block, weil es dort effektiver ist....

Aber nicht sowas ?

Crankcase vent filters

Sascha

Zitat

Original von hingi ATR
Ich fahre wie gesagt das Castrol 10W60 TWS und bin sehr zufrieden damit.

Achja, hab auch damals unverbindlich bei einigen Tunern nachgefragt, die haben mir ebenfalls das gleiche empfohlen

Danke. Das war die Antwort die ich hören wollte !

Gruss Sascha

Zitat

Original von Pro.2

Vergiss aber nicht auf den Dyno zu gehen

Wenn man nur schon mal zusammenrechnet, was man für ne Leistungssteigerung mit solchem "Stuss" erreichen kann:

Kurbelgehäuseluftfilter: 8-15% Mehrleistung
Hochleistungs-Zündkabel: 10% Mehrleistung
Elektro-Turbo: 10% Mehrleistung
Diverse Additive 10% Mehrleistung

Und ihr dreht eure Drosselklappen auf?

Alles anzeigen

He ! Du hast das Chiptuning (15-20%) vergessen

Sascha

Zitat

Original von orca
Genau, und ich teste demnächst einen Elektrokompressor

Sorry, aber alleine die Leistungsangaben sind unseriös und die Beschreibung ist auch eher ein Witz.

Sag ich ja

Aber Ich habs netterweise von Jacob Energietechnik Gratis für 2 Mte. zum Testen erhalten...

Hab noch das andere Teil zum Testen bekommen ECOTEK CB-P26

Obwohl die Erklärung hier logischer tönt, ist das einzige Resultat beim ATR, dass entweder sofort, oder nach ein paar Minuten die Motorenwarnleuchte angeht (OBD-II rules...). Offenbar reagiert der ATR sehr empfindlich auf solche AddOns...Vielleicht wills ja jemand ev. mit mehr Erfolg in einem OBD-I FZ (CRX, CIVIC etc) testen ? Habs noch bis Mitte April bei mir...

Sascha

Zitat

Original von Pro.2
Hm, klingt irgendwie noch plausibel die Erklärung. Also fügt das Ding quasi der Entlüftung, die in den Ansaug des Motors zurückgeht (und zuwenig Sauerstoff mit sich bringt) mehr Sauerstoff zu. Aber dass das Mehrleistung bringt....wodurch denn

Na ja....die Erkläring ist etwas dünn...

Ich vermute eher, dass durch das "anreichern" die Temperatur der heissen abgesaugten Gase aus dem Kurbelgehäuse abgesenkt wird. Ob, und wieviel Leistungszuwachs das auf die gesamte angesaugte Luftmenge (von der DK her) ausmacht Viel dürfte es nicht sein...aber ich werde das eben austesten...obs auch für nen Dyno langt, mal schauen...ev. gibts in den nächsten Wochen noch ne erweiterte DK

Der subjektive Eindruck ist im Moment schwer realistisch einzuschätzen, weil ich momentan (noch) hauptsächlich mit dem Geschäftsauto (Passat V5) unterwegs bin. Aber the season has started

Sascha

Zitat

Original von Pro.2

Und was wurde da genau "modifiziert"?

Wär ja an sich sicher sinnvoll, weil die Hälfte des Ölverbrauchs sparen, why not. Ich hab bis jetzt nur so ein kleines Filterchen an der Gehäuseentlüftung gesehen, das ist aber strengstens verboten

Ich hab da grad was zum Testen organisieren können, was unter anderem den selben Effekt auf den Ölverbrauch haben dürfte. Gucksch Du hier

Die "Leistungszunahme" Angaben sind mit Vorsicht zu geniessen, was solche Werte anbelangt. Ich hab das Teil bis Mitte April vom Schweizer Vertreter Jet Jacob Energietechnik zum freien Testen erhalten. Werde dann bei Gelegenheit einen detaillierteren Bericht posten.

Gruss Sascha

Hoi Zämme

Hab ne Frage zu obigen Ölen, bzw. deren Einsatz im ATR. Hingi ATR hat im Yokohama Parada Spec Thread hier angetönt das 10W60 Öl zu verwenden. Sammy hat dann von wegen Öldruck und Schaumbildung interveniert:

Zitat

Original von orca

In einen B-Serie Motor gehört 0W40 und nichts anderes! Mit 60er Öl wird der Ödruck zu hoch und es kann zu Schaumbildung kommen, zudem wird das Öl heisser.

In der DTC fuhren die Tegs im Renneinsatz (bis 9800 u/min) immer mit 0W40, der Schmierfilm bleibt erhalten und die Temparatur ist unter dem 60er Öl.
...

Ich habe ja nen ATR mit zusätzlichem Ölkühler, mit Öltemperatur-, und druckanzeigen im Wagen. Bei mir ist der Öldruck nach Einbau des Kühlers bei aktivem Kühlkereislauf ab 80°C um 1-1,5 Bar abgesenkt (zumindest am Punkt wo gemessen wird).

Wäre es da nicht schlau eben das 10W60 Öl zu verwenden, um den Druckabfall zu kompensieren...insbesondere auf dem Track und bei harter Beanspruchung des Motors

Und die Schaumbildung...geschieht die eigentlich bei hohen Drehzahlen, oder ist das nur Druckabhängig ? Ich hab ja, solange der Ölkühlerkreislauf noch nicht geöffnet ist (vor 80°C) 5,5-6 Bar Öldruck (je nach Öl-Füllmenge).

Sascha

Zitat

Original von hingi ATR
...
Hoffe mitte April ein 1. Ergebnis zu haben

Hm...hab ein bisschen gerechnet. Sollten auf die 8x18 nicht auch 215 / 35 ZR18 draufgehen ?

Felgendurchmesser
17" = 43,18 cm
18" = 45,72 cm

Originalbereifung:
205 / 45 als 17" ==> 9.225 cm + Felgendurchmesser = 52,405 cm

18" Reifen:
215 / 40 als 18" ==> 8.6 cm + Felgendurchmesser = 54,32 cm
215 / 35 als 18" ==> 7.525 cm + Felgendurchmesser = 53,245 cm

So gerechnet ist der 215 / 35 ZR 18 sogar näher am Originaldurchmesser (bzw. Radumfang) wie die 215 / 40er mit 18"

Wäre diese Dimension auch zugelassen für den ATR ?

Gruss Sascha

Hattest Du auch ET45,....die Einpresstiefe ist das Problem, nicht die Breite der Felge an sich....

Sascha

Hey...thanx für die Antworten.

1. Ich dachte mir doch, dass die orig Bereifung mit 17"" 215 / 45 ist

2. Und in dem Fall werd ich die 18er mit 215 / 40 beziehen,. Dann sollte das minimale streifen, dass ich jetzt trotz gebördelter und umgelegten Kanten im Radkasten noch habe dann ganz weg...müsste ja bis 5mm mehr Abstand zu den Kanten geben (pro Seite)

Gruss und Danke

Sascha

Na na, das Nicht-Ausnützen von Schlupflöchern wäre ein Zeichen der Ehre. Die anderen Hersteller hätten dieses Loch auch genutzt, wäre es Ihnen selbst eingefallen (Sauber vielleicht ausgenommen...der hat da schon ein bisschen mehr Ehrgefühl wie die Mafiosi aus Maranello...oder eben auch Honda).

Ich finds auch nicht sauber, aber der Sport ist halt nun mal so...es geht um Geld und nicht um Ehre, Technischen Vorsprung oder was auch immer

Ich mag Honda (logischerweise)...aber ich gebe in dem Fall dem Peter Sauber recht...Pfui Honda Das haben wir nicht nötig...

Sascha

Hallo Zusammen

ich hoffe, dass alle Ihre Babies schon aus dem Winterschlaf geweckt haben. ich jedenfalls war heute schon (wieder mal) im Freak-Tal unterwegs

Also, Zu meinen Fragen: Ich hab 3 Felgensätze für meinen ATR. Ich sollte nun zu einigen der Felgen einige Fragen von Wissenden beantwortet haben...

1 Satz Mille Miglia EVO 8x18"
Momentan sind da Uniroyal RainSport1 225/40 drunter (no comment). Bin nun bei der Entscheidungsfindung Bridgestones RE50 / Parada Specs oder P Zero Nero's...(diese Pneu wurden ja bereits ausgiebig durchgekaut...dazu keine Fragen).
==> Aber was sind da die max. / min. Pneugrössen die ich draufpappen darf ? Ich wollte wissen, ob anstelle der 225er auch 215 drauf dürften, und wenn ja, welche Dimension 215 / x ??? (Damit die Flanke schon schräg ist...)

1 Satz Originale 7x17" Felgen
Na ja...die hab ich halt einfach noch. Im Moment mit Pirellio P Zero Rosso's mit 205 / 50 ZR 17.
==> Kann mir da jemand die originalen Reifendimensionen für den ATR durchgeben ? Bei mir wurde die Reifen Plakette am Auto vom Vorbesitzer entfernt. Müssten da nicht 205 / 45 in 17" drunter ?

1 Satz Kosei Sniper 8x17"
==> Welche Pneudimensionen darf man da min. / max. legal beim ATR draufpappen ? Die hab ich glücklicherweise Occasion ergattern können und sind für den Track gedacht

Gruzz Sascha

Zitat

Original von KrustyTheClown
...
Nun suche ich einen Felgen-Veredler, welcher mir diese Patienten einwandfrei und zu einem fairen Preis wieder belebt.

Kennt ihr gute Adressen?
...
KrustyTheClown

Versuchs mal hier

Meine Freundin hat ihre Works Felgen grad dort. Der soll ziemlich bekannt sein, offenbar bringen da auch andere Garagen und so Ihre Felgen zur Reparatur...

Gruss Sascha

Zitat

Original von Pro.2
...Das nervige Kupplungsgeräusch ist nun endlich weg...
Greetz
Renato

Es leben die Smileys, hm ? Gratulation zum S2K

BTW: Ws war denn das nervige Kupplungsgeräusch ? Ich hab auch sowas beim anfahren um die 1500-2000 U/min...da schepperts oder "blechelts" irgednwie bei meinem ATR

Na ja, aber laqufen tut er immer noch wundervoll...es lebe das Wetter...

Sascha

Hoi Hingi !

Und ? Wie stehts mit Deinem JUN ATR Projekt ? Hast die 270 PS Grenze schon geknackt ?

Sascha

Zitat

Original von Manny
Meine Eltern hören nach 33 Jahren jetzt grad auf.

Sind jetzt gute 3 Wochen Clean und immer noch auf Entzug. Ist echt mühsam
Habt ihr gewusst das nach sovielen Jahren der Entzug viel länger dauert und für die Person viel mehr leiden bedeutet als bei Heroin? Schon noch deftig.

Wenn sie nach 3 Wochen noch "am Entzug" leiden, dann schaffen Sie's vermutlich nicht...sorry. Der reine Nikotinentzug dauert knapp ne Woche...und das ist nicht mal das Harte am aufhören. Die Macht der Gewohnheit (Beim Bier, am Telefon, beim Autofahren, beim geselligen Zusammensein) das ist schwer zum abgewöhnen.

==> Ist ne Einstellungssache. Wenn man "was aufgibt", dann hat man so gut wie keine Chance zum aufhören. Wenn man "sich freut etwas loszuwerden", dann sind die Voraussetzungen viel besser. Die ersteren werden Ihr Leben lang den Zigaretten für die "gewissen Momente" nachtrauer, nach ein paar Monaten / Jahren testen Sie an nem Anlass eine Zigi (die logischerweise furchtbar schmeckt), also nehmen wir doch noch die eine oder andere, morgen hör ich dann auf...und schon ists passiert.

*KLUGSCHEISSERMODUS OFF*...muss noch bowlen gehen

BTW: Ich hab knapp 12 Jahre geraucht Und zwar 1,5-2 Päckli am Tag, und das WE zähle ich besser gar nicht

Könnte ein defektes Thermostat sein ? Warte mal auf die Antwort aus dem "HHBB Kompetenzzentrum" (Sammy, Andre...)

Gruss Sascha

Nix gegen Zyxel Router...sind aber definitiv überbezahlt. Für die Hälfte vom Geld (80-120 SFr.) gibts gute Alternativen wie das hier : LEVEL1 BROADBAND ROUTER

Das ist davon sogar noch das günstigste Gerät (um die 80 SFr.)

Die Dinger werden z.Bsp. bei WWW.BRACK.CH verkauft...

Ah ja...und die Wireless Version liegt glaub um die 140 SFr...

Sascha