Beiträge von ITR05723

  • Rikli: JRSC-ITR Projekt

    Zitat

    Original von Pro.2
    Ausgehend von 190 Serien-PS dürfte man den ITR mit max. 228 PS fahren. Ich könnt mir aber vorstellen dass die auf der MFK nen Prüfstandbericht sehen wollen, oder vertrauen die dem Tuner einfach so "blind"?


    Hab doch geschrieben, dass 20% Mehrleistung eingetragen sind. Effektiv hat er schon mehr Leistung, aber da er die teure Leistungsmessung nur beim ersten Teg machen musste, sprich bei jedem weiteren Teg nicht mehr, kommts nicht mehr darauf an.

  • Rikli: JRSC-ITR Projekt

    Obwohl ich mein Teg verkaufen will, hab ich gestern trotzdem mal noch mit Rikli telephoniert und ein bisschen nachgefragt:


    Preis und MFK-Procedure:


    Zitat Rikli betr. Preis: "öppe nes 10ni", als ich Anfang dieses Jahres mal nach den Konditionen fragte redete er von 8500.-. Nun ja, jetzt ist halt ein bisschen teurer, was mich nicht davon abbringen würde das zu machen.


    Die 10K CHF beinhalten den Kompressor mit Einbau und allen MFK kosten.
    Jedoch braucht er das Auto ca. 1Wo für den Einbau und zusätzlich noch 2-3 einzelne Tage - Warum???:
    Es ist so, jeder einzelne Teg mit Kompr. braucht einen eigenen Abgastest und eine eigene Lärmmessung, damit er schlussendlich den MFK-Stempfel bekommt.


    Leistung und Rikli-Mod-JRSC:


    Vom einen Stock-ITR mit 190PS ausgehend, resultiert eine Peak-Leistung von 250PS und ein max. Drehmoment von 240Nm.
    Eingetragen ist aber lediglich eine Mehr-Leistung von 20%.


    Auf meine Frage, betr. dem Boost-Uprade von JR, Zitat Rikli: "mir mache das säuber", jedoch wollte er mir nicht genau verraten, was er denn genau alles mache. Ist und bleibt wohl ein Rezept-Geheimnis. Auf jedenfall gibts ein kleineres Laderrad.


    Wie siehts versicherungstechnisch aus?


    Auf diese Frage konnte er mir leider keine Antwort geben, muss ich wohl mit der Versicherung klären. Oder weiss jemand von euch was genaueres?


    Ich denke das wegen der Mehr-Leistung die Police teurer werden könnte und das der Kompressor zusätzlich als Zubehoer versichert werden kann oder muss.


    Einfach so mal, für die die es interessiert.

  • Heute vorführtermin

    Zitat

    Original von Freakstr
    Ich meinte aber mal gehört zu haben, dass die in winterthur manchmal über das dtc gutachten mekern und die masse nicht gelten lassen wollen.


    Sollen diese Mekern soviel sie wollen, auf jedenfall müssen diese Hirsche das akzeptieren.


    Sollte sie es dennoch nicht... einfach nach dem Hallenchef fragen, der solle doch bitte kommen.


    Zitat

    Original von Freakstr
    Dann habe ich noch die Bremsscheiben vorne gemacht. Ich habe da welche von einer schweizer Firma. Ich habe dazu zwar ein Beiblatt bekommen, aber da steht nichts von meinem Honda drinn. Das könnte zum Problem werden. Das beiblatt ist einfach leer, da wo die Fahrzeugangaben stehen sollten.


    Das hingegen könnte ein Problem sein.
    Falls die Scheiben nicht gelocht oder geschlitzt sind, würde ich das Beiblatt nur auf verlangen zeigen, denn wenn sie nicht glocht und geschlitzt sind, sehen diese doch eigentlich fast wie orginal aus, oder nicht?

  • Honda Dyno Day

    Wäre doch mal interessant, zu sehen, ob so ein Powerboost-Ventil auch ein bisschen Drehmoment gibt oder nicht.


    Würde desshalb gerne am Dyno-Day 2 Leistungsmessungen machen, einmal ohne PBV und einmal mit PBV.


    Dazu müsste mir jedoch jemand behilflich sein beim Einbau dieses Teiles, ebenso zum einstellen des Drucks.


    Wäre da jemand vorOrt, der dies machen könnte?

  • Neuer Zeitvertreib

    Zitat

    Original von wirth
    also...setz mal das 3egg 6 Felder nach oben und 4 felder nach links...dann solltest du auf die Lösung kommen


    was meinst du mit : 3egg

  • Neuer Zeitvertreib

    Zitat

    Original von wirth
    also mal nen tipp:


    zur sackgasse links kann man rein und wieder raus ;)



    Ach ja, eigentlich such ich denn ganzen morgen schon einen Ausweg aus einer von 3 Sackgassen......


    oh je oh je

  • Bestes Einfahren?

    kommt auch ein bisschen darauf an, was du alles bei Rikli gmacht hast.


    Aber wenn Rikli das so sagt, wird das schon okey sein.


    Einfach die wichtigste Grundregel nicht vergessen:


    Wenn der Motor kalt ist, nie viel gas geben(gemütliches hochdrehen) und am besten nie über 3000Touren. Nachdem er war ist, stetig immer ein bisschen weiter drehen lassen, nach 7-10km sollte er dann perfekt warm sein, der Motor.

  • Neuer Zeitvertreib

    Zitat

    Original von wirth
    ausser wenn du mir deinen ITR gibts, dann liesse sich darüber reden :D


    für 27900.- CHF kann man dies schon machen, wäre kein Problemo... :D