Was interessiert der Zoll dein Armaturenbrett?
Im Moment ist keines Verbaut... Tacho nur mit Kabelbindern befestigt usw... Glaube nicht das da der Zoll so Freude daran hätte 
Beiträge von 111
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Demfall werde ich noch zwei Toyos organisieren!
Bremsbeläge habe ich noch ein paar rumliegen
Armaturenbrett sollte ich noch fertig machen für den Zoll...
Fabian: ja komm doch nochmal mit dem CRX!
Kannst sonst auch mal ne Runde bei mir mitkommen! ;-) -
habe gemeint dass man die Federvorspannung frei verstellen kann. Ist ja wie das K-Sport!?
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Muss mal meine Reifen und Bremsen anschauen.. Wär noch was wenns Wetter passt!
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Gibt auch sonst nichts gratis was schneller macht ;-)
Aber ein paar panels usw. kosten ja auch nicht alle Welt. -
Leichtere Felgen merkt man sicher einwenig! Ist ja auch rotierende Masse. Jedoch hatte ich bis jetzt leider noch nie ein Vergleich mit dem genau gleichen Abrollumfang...
Heizung kann auch noch raus.
Armaturenbrett raus. Ev. gibts ja für den S sogar etwas aus Carbon!?Finde bei einem leichteren Auto merkt man alle 20-30kg die man einspart! Macht das ganze Auto etwas agiler.
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Dann würde ich hinten mal auf ca -1.5° gehen. Beim Slalom passts bestimmt perfekt so, wie es bis jetzt ist!? Wenn das Heck richtig mitlenkt..
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Ist ja normal wenn du vom Gas gehst, dass dir das Heck kommt!
Gegen die Physik kommst du nicht anHast aber auch sicher vorne genug Sturz im Vergleich zu hinten. Ev. Hinten auf -1° bis -1.5°
Wieso fährst du soviel Sturz vorne? Rennstrecke??
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Auch sehr geil der Crash von Alguersuari. Voll in die Abschrankung, und das mit 300 km/h.
So geil find ich das jeweils nicht
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Ich würde zuerst mal nur andere Klötze verbauen (Ferodo, Pagid, EBC)
Dazu noch eine Belüftung oder einfach alle Schutzbleche entfernen. Ist dann halt doof im Winter..Dann würde ich zuerst mal so fahren. Das reicht sicher auf der Strasse und vielen Rennstrecken!
Wenn du dann immernoch unzufrieden bist, kannst es dir ja nochmals überlegen.Empfehle dir nicht gleich von Anfang an zuviel Geld reinzustecken. Sondern erst einmal fahren!
Mfg domi
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Demfall werde ich morgen mal den Tim Schrick anrufen...
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Einen Evo kann man halt einfach für weniger Geld schneller machen, mit Map usw.. Dafür ist der EP im unterhalt günstiger und zuverlässiger!
Fahrspass finde ich ist beim Evo grösser. Wobei man sagen muss, dass die Evos die ich gefahren bin, nie ganz original Leistung hatten... Jedoch ist ja eh fast jeder schon einwenig gemacht. -
Das ganze geht aber auch bei ganz originale Autos.. Sieht/Spürt man oft wenn man zügig einen Kreisel durchfährt.
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Anneau du Rhin habe ich noch nie gesehen in einem Game! Sieht doch gar nicht mal so schlecht aus!
Strecke ist die gleiche wie an Trackdays. Je nach Veranstalter wird aber die hinterste Schickane (Rechts-Links-Rechts) ausgelassen und einfach aussenrum gefahren... Finde es aber auch besser mit der Schickane.Aber irgendwie kommen mir die Kurven einwenig Kürzer vor. In echt ist alles einwenig enger. Aber sonst Top
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Vielleicht hat ja jemand über Nacht die Nockenwellen getauscht
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Wenn noch jemand ein zweitwagen sucht...
Kollege und ich haben gestern ein paar Pics geschossen haha
Sogar noch ein paar Rolling-Shots Aber das Auto ist in Top Zustand!
mfg domi
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so wie es jetzt beim GT-R ist war es auch schon immer bei anderen Automarken......
JEDE, het chinderkrankheite.JEDE!
Vergesst mal die Kinderkrankheiten!
Motor- und Getriebeschäden sind für mich keine Kinderkrankheiten... Und wie gesagt wird das Auto seit 2 Jahren gebaut
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Ich habe mir jetzt mal den Harrys GPS Laptimer aufs IPhone geladen (CHF 5.--), sollte annähernd schonmal einen Wert liefern. +/- so genau wie
mit der Stoppuhr, das reicht mir :-)Wie sieht es mit dem iPhone aus im Ausland? Ist ja dann immer mit dem Internet verbunden oder!?
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