Beiträge von tripleP

wie santi gesagt hat sind doch die stock felgen geeignet dafür. er selber hatte semi slicks drauf und war begeistert davon.

machi doch er machtmers scho chliner

@jery: wusste ich es doch!! du sch..le .au!

bling bling kann schon cool sein..

nicht im strassenverkehr.. es wird immer schlimmer. mehr kontrollen, mehr zivile cops, höhere bussen, längere ausweisentzüge, autobeschlagnahmungen fangen jetzt wohl auch an. kein wunder, unsere medien spielen alles hoch und unsere ausländer (nicht nur) geben ihnen das fressen..

welcome on board!

cyrill

PS: sie ist bestimmt nicht die einzige frau im board..

also crx gibt es im vergleich genug. einer ohne rost und topzustand kostet eben mehr, ist halt so. dann musst du eben sparen. aber ein auto mit rost kaufen würde ich jetzt nie!!

naja leistung ist eben geschmackssache, man kann eh nie genug davon kriegen. du stehst eher auf bling bling andere eher auf performance. mein nächstes auto wird ebenfalls ein itr werden.

aber du saugst trotzdem kältere luft an ohne resonator!! erst beim offenen lufi kostet es leistung. auch mit resonator nicht ideal, da die luft beim ee8 jedenfalls im motorraum angesogen wird. auf der strecke wird dann das auto von runde zu runde langsamer.

das meinst du nur das er besser läuft wegen dem geräusch.

eben toda b

genau, darum ist es wichtig das drehzahlband zu optimieren, das heisst möglichst früh bis möglichst spät viel drehzahl. mit den c musst du bestimmt über 9000 gehen. darum gehe ich auf 2 liter mit den b20 kurbelwelle damit ich schon möglichst früh leitung, respektive drehmoment habe. mit den toda b werde ich wohl bis 8800-9000 drehen..

hallo..

weiss noch nicht wie er läuft, wie gesagt noch in bearbeitung, mir fehlen noch die pleuel.. klar, alles extrem teuer, aber sollte schon funktionieren. mugen ecu ist eine kopie und diesen konnte ich noch nicht testen. hatte vorher originalen itr motor drin mit kompletter auspuffanlage, der ist schon super gegangen.
kw3 bin ich super zufrieden, klar das kw2 würde auch schon reichen, gibt es aber nicht für den rex. ich muss dann aber noch mal stabis machen lassen und eventuell den nachlauf.

wieso willst du toda c wellen? damit musst du eventuell sehr hoch drehen, und das ist nicht ideal mit 1.8 L geschweige denn 2 Liter! schon mit den toda b muss man hoch drehen. zusätzlich habe ich noch mehr hub, und das verträgt sich nicht unbedingt mit drehzahl.

falls du eine einzeldrosselklappenanlage suchst, dann kannst du dich per PN bei mir melden. ich hätte da noch eine twm komplett und günstig anzubieten

ich kenne das mit dem geld..
mein motor ist gerade in bearbeitung bei rikli.
-b18c6 block neu
-geschmiedete kolben 2 liter
-eagle pleuel b20
-toda b nockenwellen
-toda nockenwellenräder verstellbar
-toda ventilfedern
-crower ventilfederteller
-str 70mm drosselklappe
-erleichterte b20 kurbelwelle (mehr hub)
-kopfbearbeitung
-toda krümmer (hatte ich bereits drauf)
-hjs 100 zeller kat (hatte ich bereits drauf)
-komplette self made cat back 63,5mm
-mugen chip 9000 U/min

das ganze aber nicht in einem itr sondern crx ee8, mit brembo, kw3, etc.

nimmst dann noch den resonator raus und schaust dass die luft in ein schlauch geblasen wird und dann weiter zum geschlossenen luftfilter. so hast du immer noch besseren sound als original und leistungsoptimiert ist es dann auch noch. schöner nebeneffekt: kostet ncihts oder wenig. besser wäre noch einen anderen kasten als original, zum beispiel itr, aber das brauchst du nicht, erst wenn du einen stark gemachten sauger hast.

aber eben bedenke die kosten für die reparatur!!

wenn ich dich richtig verstanden habe ist dein luftfilter offen das heisst kein kasten drumherum. vor allem im sommer staut sich die hitze im motorraum und so saugt er warme luft an, das kostet viel leistung.

versuchs doch nach dem reinigen mit einem geschlossenen system, dann stimmts auch mit der performance